Metro do Porto admite que finales de 2026 es un plazo exigente para construir la Línea Rubi
El presidente del Metro do Porto, Tiago Braga, reconoció hoy que finales de 2026 es un plazo exigente para construir la Línea Rubi, revelando que habrá hasta 16 frentes de trabajo para llevar a cabo el proyecto.
El presidente del Metro do Porto, Tiago Braga, reconoció hoy que finales de 2026 es un plazo exigente para construir la Línea Rubi, revelando que habrá hasta 16 frentes de trabajo para llevar a cabo el proyecto.
“Los tres años son un plazo exigente, que sabemos que es exigente, eso nunca lo hemos ocultado. Estamos hablando de tres kilómetros de túnel y un puente”, reconoció hoy Tiago Braga a los periodistas en Vila Nova de Gaia (distrito de Oporto).
El responsable del Metro do Porto habló con los periodistas tras la ceremonia de entrega del contrato de la Línea Rubi (Casa da Música – Santo Ovídio), que tuvo lugar hoy en Caves Ferreira, en Gaia, en honor al nombre del futuro puente integrado sobre el Río Duero en la línea, que llevará el nombre de Doña Antónia Ferreira, 'a Ferreirinha'.
“Este proyecto es muy, muy complejo, involucra muchas especialidades, tiene muchos desafíos”, subrayó, destacando que “no hay ningún proyecto en Portugal con estos plazos”, refiriéndose también a los trámites burocráticos ya superados hasta la fase de envío.
Para Tiago Braga, si hasta ahora Metro do Porto ha cumplido los plazos, “no hay nada que nos haga sospechar que, a partir de ahora, no habrá el mismo nivel de competencia”, afirmando incluso que la obra marcará “La historia mundial de la ingeniería civil”.
El funcionario destacó que se podrían abrir hasta 16 frentes de trabajo para construir la Línea Rubi, con “una intensidad de ocupación que va en aumento”.
“Sabemos que San Ovidio [em Gaia] «Es fundamental», Tiago Braga también menciona que «en el lado de Oporto, el aparcamiento donde se instalará la estación de Campo Alegre es también un frente que debe entrar inmediatamente en funcionamiento».
Las estructuras de las obras se montarán “en los próximos días”, probablemente a partir de la próxima semana, ya que durante los próximos 10 días el contratista presentará un plan de 'ataque' al terreno.
Para Tiago Braga, la construcción de la Línea Rubi es un desafío “más grande y complejo que los tres [empreitadas] ya en marcha” en Metro do Porto: ampliación de la línea Amarilla, construcción de la línea Rosa y el metrobús de Boavista.
Durante su intervención, Tiago Braga ya había destacado el carácter de red de la Línea Rubi, afirmando que favorecerá “un efecto red en el resto de modos de transporte”, al tener conexiones con el tren, tanto en la estación de Devesas (Gaia), de la Línea del Norte, así como la futura estación de Alta Velocidad de Santo Ovídio.
Las estaciones terminales Santo Ovídio y Casa da Música convierten la Línea Rubi “en una línea circular, un anillo de servicio de alta frecuencia que funcionará como nudo de distribución para los clientes provenientes de las redes de mayor capilaridad, ya sea por carretera o por la propia compañía. sistema de metro».
Se espera que la Línea Rubi suponga un aumento de 12 millones de clientes al año para Metro do Porto, así como una reducción anual de 17,5 toneladas de emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera.
El 20 de diciembre, el Tribunal de Cuentas concedió la aprobación previa al contrato de construcción de la línea Rubi del Metro de Oporto, por un importe de 379,5 millones de euros, informó a Lusa una fuente de la empresa.
El contrato para la construcción de la Línea Rubi del Metro de Oporto se firmó el pasado 3 de noviembre con el consorcio Alberto Couto Alves (ACA), FCC Construcción y Contratas y Ventas, por más de 379,5 millones de euros.
El valor global de la inversión de la Línea Rubi (Casa da Música – Santo Ovídio, incluido un nuevo puente sobre el río Duero) es de 435 millones, una inversión financiada por el Plan de Recuperación y Resiliencia (PRR).
La Línea Rubi, de 6,4 kilómetros y ocho estaciones, incluye un nuevo cruce sobre el río Duero, el “Ponte D. Antónia Ferreira, Ferreirinha”, que quedará reservado exclusivamente al Metro y a la circulación de peatones y bicicletas.
En Gaia, las estaciones previstas para la Línea Rubi son Santo Ovídio, Soares dos Reis, Devesas, Rotunda, Candal y Arrábida, y en Porto Campo Alegre y Casa da Música.
