Tradicional avenida de Buenos Aires gana trecho para peatones
Niños saliendo corriendo de la tradicional El Vesuvio, con una sonrisa en la cara y un helado en la mano, para encontrar a los padres sentados al otro lado de la calzada.
Grupos de turistas sacando selfies en medio de la avenida con el Obelisco al fondo, filas para los antiguos cines, como el Lorca, extendiéndose sobre la vía.
Las parejas y los ancianos caminando donde poco antes transitaban coches, apenas a pie o en camino de teatros, como el San Martín, o de restaurantes históricos, como el Güerrin, el Palacio de la Papa Frita y Los Inmortales.
Las escenas que serían imposibles hasta hace poco tiempo ahora son realidad. Para recuperar la bohemia que siempre marcó la avenida Corrientes, con sus teatros, cafés antiguos, librerías abiertas hasta la madrugada, cines y pizzerías, el ayuntamiento de Buenos Aires resolvió tomar una decisión.
Entre las 19h y las 2 de la mañana, diariamente, el tramo más culturalmente relevante de la Corrientes -de la esquina de la avenida Callao hasta el 9 de Julio- tiene parte de las franjas reservada sólo para peatones. En la otra, sólo pueden transitar autobuses y taxis.
El objetivo es animar a las personas a volver a frecuentar la avenida, hábito porteño y de los turistas y que había quedado de lado en los últimos años debido a la falta de seguridad -la común a la actividad de batidores de carteras- y al hecho de que barrios como Palermo Soho, Puerto Madero y Villa Crespo venían robando público.
Los servicios de películas y series por streaming, que se pueden ver en casa, y redes multiplex esparcidas por la ciudad también estaban vaciando los cines callejeros tradicionales de Corrientes. Los teatros siempre tuvieron público.
"Pero en los últimos años, la gente venía, veía la pieza y cogía el coche para ir a comer en otro lugar, aquí tenía mucho asalto", dice Lucila Sánchez, 52. Ahora, la cosa parece estar cambiando. El último jueves (18) por la noche, las pizzerías y restaurantes estaban llenos y había mucha policiamiento.
"Creo que la medida va a traer al público de vuelta, sí. "Sólo tienes que resolver el acceso para quien viene en coche, porque estacionar aquí se ha vuelto difícil, y no todo el mundo le gusta tomar autobús o metro muy tarde", dice el camarero Adrian Pergollini, 62.
Las dificultades, sin embargo, parecen pequeñas cerca de los efectos positivos.
"[O passeio] es agradable y barato. Aquí, da para comer una pizza, caminar, pasar un billete de metro y el programa está hecho. En tiempos de crisis como ahora, es perfecto ", dice Mariluz Salcedo, 49, que paseaba con su marido y su hijo.
Se refiere a la alta inflación, que sólo en el mes de marzo golpeó un nuevo récord histórico: el 4,7%.
El ayuntamiento se evalúa la experiencia para otros tramos de la larga avenida, que tiene 9 km y atraviesa cinco barrios de la ciudad: San Nicolás, Balvanera, Almagro, Villa Crespo y Chacarita.
En Corrientes, hay 24 teatros y cines, 28 librerías, 37 hoteles y 58 restaurantes, pizzerías y cafés.
Hasta la medida que se tomaba, muchos sufrían el riesgo de ser cerrados. Ahora, si el paseo vuelve a ser un programa de la moda, la historia puede cambiar.
Las reformas incluyeron una separación entre las vías con un pequeño jardín. Durante el día, vehículos privados pueden transitar una de ellas, mientras que la otra es sólo para el transporte público.
A partir de las 19h, los coches están prohibidos, y entran en escena los peatones. Como en la avenida Paulista, en São Paulo, los domingos, hay funcionarios de la alcaldía señalando y orientando al público.
En la primera semana, la iniciativa fue un éxito, y Corrientes recuperó su brillo histórico.
A ver si el entusiasmo por la novedad vuelve a ser un hábito porteño.
