Vehicle-to-Everything: cómo Hyundai quiere expandir sus soluciones energéticas









Uno de los retos a los que se enfrentan los coches eléctricos en todo el mundo es la sobrecarga de las redes eléctricas locales. Es por eso que los fabricantes también necesitan crear soluciones paralelas al desarrollo de automóviles que ayuden a minimizar este problema.

Hyundai Motor está desarrollando la tecnología Vehicle-to-Everything (V2X), con el objetivo de fortalecer la utilidad de las energías renovables y, en consecuencia, reducir la tensión en las redes eléctricas locales. Actualmente, ya se está desarrollando un proyecto energético pionero en la ciudad holandesa de Utrecht entre Hyundai y We Drive Solar.

Vehicle-to-Everything: cómo Hyundai quiere expandir sus soluciones energéticas

Vehicle-to-Everything, la solución energética de Hyundai

Hyundai se compromete a crear soluciones energ√©ticas que contribuyan positivamente a reducir el impacto y la sobrecarga de las redes el√©ctricas locales y lo hace a trav√©s del desarrollo de tecnolog√≠a. Veh√≠culo a todo (V2X). V2X es una innovaci√≥n tecnol√≥gica que tiene como objetivo integrar a√ļn m√°s las energ√≠as renovables y los veh√≠culos el√©ctricos (BEV) en la sociedad.

Una de las características de esta tecnología es la Vehículo a red (V2G), una solución que permite suministrar a una red eléctrica la energía ya almacenada en las baterías de los vehículos eléctricos. Además de estabilizar la red, la energía almacenada en las baterías ayuda a gestionar la demanda de energía durante las horas pico y en situaciones de emergencia.

Hyundai está trabajando actualmente en dos proyectos piloto V2X en los Países Bajos y Alemania con flotas de modelos Hyundai IONIQ 5 equipados con software V2G.





La integración de los vehículos eléctricos a batería en la red cambiará drásticamente el panorama energético. La tecnología V2G será así una solución que permitirá a los propietarios de estos vehículos tener la oportunidad de contribuir activamente a la estabilización de su red local, pero también será un factor determinante para el suministro estabilizado de energías renovables.

La red distribuye directamente energía solar o eólica renovable a los usuarios y, con la aplicación de V2G, la energía puede almacenarse en BEV y transferirse de nuevo a la red cuando no se puede generar, por ejemplo, durante la noche, cuando no hay viento o incluso en las horas pico.

"Progreso para la Humanidad"

tecnologías V2G beneficia mucho a los propietarios de BEV, como sociedades enteras que tienen un sistema energético compartido. De esta manera, esta iniciativa encaja y refuerza la visión de "Progreso para la humanidad" de Hyundai.

Para admitir la tecnología V2G, los BEV deben estar equipados con el hardware correcto, incluido un cargador bidireccional que permita que la energía fluya hacia y desde la batería, y el software apropiado para controlar la descarga.

Esta transferencia de energía bidireccional promueve un consumo eléctrico más activo, ya que los BEV también pueden tener un propósito diferente al transporte de pasajeros. Dado que solo un cierto porcentaje de la capacidad de la batería se usa para conducir, la energía almacenada restante se puede devolver a la red para que la usen los servicios locales de distribución de energía.

Dado que los países implementan cada vez más nuevas fuentes de energía renovable, la tecnología V2G ayudará a reducir el impacto del cambio climático. En lugar de depender de las centrales eléctricas, que generan más contaminación del aire, la red puede funcionar con energía almacenada en baterías BEV generadas a partir de energía solar o eólica.

Los BEV no solo transfieren energía a la red, también pueden alimentar hogares y edificios.

Hyundai y We Drive Solar lanzan el sistema energético del futuro

La tecnología Vehículo a red abre puertas a innumerables posibilidades y es en este sentido que Hyundai y We Drive Solar crearon un innovador proyecto de movilidad en la ciudad holandesa de Utrecht.

Hyundai ofrecerá 25 unidades del Hyundai IONIQ 5 equipadas con tecnología Vehicle-to-Grid (V2G). Así, Utrecht será la primera ciudad del mundo en implementar la tecnología V2G a gran escala, avanzando en su ambición de convertirse en la primera región del mundo con un ecosistema energético bidireccional.

El programa comenz√≥ en el edificio CAB en el nuevo distrito de desarrollo de Cartesius en los Pa√≠ses Bajos. El ambicioso proyecto busca integrar la sostenibilidad y la salud p√ļblica con la innovaci√≥n y la movilidad.

Con la exclusiva tecnolog√≠a Vehicle-to-Grid, We Drive Solar puede usar veh√≠culos para almacenar energ√≠a sostenible a gran escala, comenzando con 25 veh√≠culos y progresando a lo largo del a√Īo hasta 150 unidades Hyundai IONIQ 5.

Con Hyundai haremos de Utrecht la primera ciudad y región con un ecosistema energético bidireccional.

| Dice Robin Berg, director de We Drive Solar.

Michael Cole, presidente y director ejecutivo de Hyundai Motor Europe, dice:

Estamos muy orgullosos de lanzar este proyecto con We Drive Solar.

En Hyundai creemos que la carga bidireccional con tecnología V2G puede convertir los vehículos eléctricos en recursos flexibles. La tecnología Hyundai IONIQ 5 y V2G no solo ofrece una solución alternativa para los clientes que buscan alejarse de los motores de combustión, sino que también ayudan a aumentar la viabilidad de producir energía renovable dentro de la red.

Ana Gomez

Ana G√≥mez. Naci√≥ en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios a√Īos. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. Tambi√©n me considero una Geek, amante de la tecnolog√≠a los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebook:¬†https://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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