Un estudio halla que los autos eléctricos tienen un 66% menos de dióxido de carbono que el diesel
Los automóviles eléctricos emiten dos tercios menos de dióxido de carbono en comparación con el diesel o la gasolina, analizando el ciclo de vida completo del vehículo, según un estudio de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente, publicado este lunes.
Según el análisis de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E), al analizar el caso portugués, un automóvil eléctrico emite un 66% menos de dióxido de carbono (CO2) que un automóvil diesel, y un 68% menos que una gasolina
El estudio de T&E tuvo en cuenta las emisiones de CO2 asociadas con la construcción y operación de vehículos eléctricos, desde los materiales hasta el ensamblaje y a través de la batería y el consumo de electricidad con la carga. Y comparado, utilizando criterios idénticos, con los automóviles convencionales.
T&E, una federación de la cual la asociación ambiental portuguesa Zero es miembro, creó una herramienta que está disponible en su sitio web, para mostrar «que un automóvil eléctrico promedio en la Unión Europea ya tiene tres veces menos impacto en las emisiones que un automóvil equivalente convencional ”, subraya Zero en un comunicado publicado hoy.
T&E también estima que los autos eléctricos serán cada vez más limpios en los próximos años, con la descarbonización de la economía europea, y serán al menos cuatro veces más limpios que los autos de gasolina o diesel en 2030.
Las cifras para Portugal tomaron en cuenta un automóvil de capacidad media con una vida útil de 225,000 kilómetros, las emisiones de CO2 asociadas con la producción y distribución de electricidad y la producción de la batería (incluidas todas las emisiones asociadas con su construcción, comenzando minería) en Europa, en un país con electricidad producida con emisiones reducidas de gases de efecto invernadero.
En términos generales, los vehículos eléctricos superan a los convencionales en todos los escenarios, incluso en países como Polonia, donde la producción de energía es más cara en términos de CO2 (uso intensivo de carbón). En este caso, los autos eléctricos son 30% mejores, según las cifras presentadas en el análisis.
En el mejor escenario (un vehículo eléctrico que funciona con electricidad limpia y con una batería producida con electricidad limpia), los vehículos eléctricos ya son aproximadamente cinco veces más limpios que los equivalentes convencionales ”, dice la asociación Zero en la declaración sobre el estudio europeo.
En resumen, dice Zero, un automóvil eléctrico que funciona con electricidad con emisiones promedio paga la «deuda de carbono» de la producción de baterías después de poco más de un año y ahorra más de 30 toneladas de CO2 durante su vida útil, en comparación con un coche convencional Y si es un tranvía que circula mucho, como un taxi, ahorra hasta 85 toneladas.
T&E señala que los valores del análisis tienden a mejorarse, con baterías mejores y más duraderas y un aumento creciente de energía renovable. La Federación recuerda el Acuerdo Verde Europeo, que establece la descarbonización de la Unión Europea para 2050, y dice que se espera que las leyes y reglamentos consagren esta descarbonización.
El potencial de los autos eléctricos para reducir las emisiones de CO2 es claro: en promedio, los vehículos eléctricos de hoy son casi tres veces más limpios que los autos diesel o de gasolina ”, dice el análisis de T&E, con la federación a Considere urgente acelerar la transición a la movilidad eléctrica, mientras descarboniza la red eléctrica.
La Federación también defiende, en el estudio al que tuvo acceso Lusa, que la Unión Europea debería implementar una eliminación gradual de los automóviles convencionales en todo el espacio común hasta 2035.
Zero también dice que el Estado, en el contexto de incentivos económicos para relanzar la economía de una manera más amigable con el medio ambiente (después de la actual pandemia de Covid-19) debería garantizar el apoyo de 2.250 euros en la adquisición de vehículos 100% eléctricos.
Además, Zero considera que el Estado debería proporcionar un incentivo para desechar vehículos de más de 15 años en caso de elegir comprar un nuevo auto eléctrico 100% eléctrico ”, también señala la asociación ambiental portuguesa.
Según las estimaciones mencionadas en el documento, para 2030 se espera que las ventas de automóviles eléctricos aumenten más de 30 veces en Europa. De 1.3 millones de vehículos eléctricos a fines de 2019, aumentará a 44 millones en 2030.
T&E reúne a más de 50 organizaciones de 26 países y su objetivo principal es promover el transporte sostenible en Europa.
