Un estudio halla que los autos el茅ctricos tienen un 66% menos de di贸xido de carbono que el diesel









Los autom贸viles el茅ctricos emiten dos tercios menos de di贸xido de carbono en comparaci贸n con el diesel o la gasolina, analizando el ciclo de vida completo del veh铆culo, seg煤n un estudio de la Federaci贸n Europea de Transporte y Medio Ambiente, publicado este lunes.

Seg煤n el an谩lisis de la Federaci贸n Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E), al analizar el caso portugu茅s, un autom贸vil el茅ctrico emite un 66% menos de di贸xido de carbono (CO2) que un autom贸vil diesel, y un 68% menos que una gasolina

El estudio de T&E tuvo en cuenta las emisiones de CO2 asociadas con la construcci贸n y operaci贸n de veh铆culos el茅ctricos, desde los materiales hasta el ensamblaje y a trav茅s de la bater铆a y el consumo de electricidad con la carga. Y comparado, utilizando criterios id茅nticos, con los autom贸viles convencionales.

T&E, una federaci贸n de la cual la asociaci贸n ambiental portuguesa Zero es miembro, cre贸 una herramienta que est谩 disponible en su sitio web, para mostrar 芦que un autom贸vil el茅ctrico promedio en la Uni贸n Europea ya tiene tres veces menos impacto en las emisiones que un autom贸vil equivalente convencional 鈥, subraya Zero en un comunicado publicado hoy.

T&E tambi茅n estima que los autos el茅ctricos ser谩n cada vez m谩s limpios en los pr贸ximos a帽os, con la descarbonizaci贸n de la econom铆a europea, y ser谩n al menos cuatro veces m谩s limpios que los autos de gasolina o diesel en 2030.

Las cifras para Portugal tomaron en cuenta un autom贸vil de capacidad media con una vida 煤til de 225,000 kil贸metros, las emisiones de CO2 asociadas con la producci贸n y distribuci贸n de electricidad y la producci贸n de la bater铆a (incluidas todas las emisiones asociadas con su construcci贸n, comenzando miner铆a) en Europa, en un pa铆s con electricidad producida con emisiones reducidas de gases de efecto invernadero.





En t茅rminos generales, los veh铆culos el茅ctricos superan a los convencionales en todos los escenarios, incluso en pa铆ses como Polonia, donde la producci贸n de energ铆a es m谩s cara en t茅rminos de CO2 (uso intensivo de carb贸n). En este caso, los autos el茅ctricos son 30% mejores, seg煤n las cifras presentadas en el an谩lisis.

En el mejor escenario (un veh铆culo el茅ctrico que funciona con electricidad limpia y con una bater铆a producida con electricidad limpia), los veh铆culos el茅ctricos ya son aproximadamente cinco veces m谩s limpios que los equivalentes convencionales 鈥, dice la asociaci贸n Zero en la declaraci贸n sobre el estudio europeo.

En resumen, dice Zero, un autom贸vil el茅ctrico que funciona con electricidad con emisiones promedio paga la 芦deuda de carbono禄 de la producci贸n de bater铆as despu茅s de poco m谩s de un a帽o y ahorra m谩s de 30 toneladas de CO2 durante su vida 煤til, en comparaci贸n con un coche convencional Y si es un tranv铆a que circula mucho, como un taxi, ahorra hasta 85 toneladas.

T&E se帽ala que los valores del an谩lisis tienden a mejorarse, con bater铆as mejores y m谩s duraderas y un aumento creciente de energ铆a renovable. La Federaci贸n recuerda el Acuerdo Verde Europeo, que establece la descarbonizaci贸n de la Uni贸n Europea para 2050, y dice que se espera que las leyes y reglamentos consagren esta descarbonizaci贸n.

El potencial de los autos el茅ctricos para reducir las emisiones de CO2 es claro: en promedio, los veh铆culos el茅ctricos de hoy son casi tres veces m谩s limpios que los autos diesel o de gasolina 鈥, dice el an谩lisis de T&E, con la federaci贸n a Considere urgente acelerar la transici贸n a la movilidad el茅ctrica, mientras descarboniza la red el茅ctrica.

La Federaci贸n tambi茅n defiende, en el estudio al que tuvo acceso Lusa, que la Uni贸n Europea deber铆a implementar una eliminaci贸n gradual de los autom贸viles convencionales en todo el espacio com煤n hasta 2035.

Zero tambi茅n dice que el Estado, en el contexto de incentivos econ贸micos para relanzar la econom铆a de una manera m谩s amigable con el medio ambiente (despu茅s de la actual pandemia de Covid-19) deber铆a garantizar el apoyo de 2.250 euros en la adquisici贸n de veh铆culos 100% el茅ctricos.

Adem谩s, Zero considera que el Estado deber铆a proporcionar un incentivo para desechar veh铆culos de m谩s de 15 a帽os en caso de elegir comprar un nuevo auto el茅ctrico 100% el茅ctrico 鈥, tambi茅n se帽ala la asociaci贸n ambiental portuguesa.

Seg煤n las estimaciones mencionadas en el documento, para 2030 se espera que las ventas de autom贸viles el茅ctricos aumenten m谩s de 30 veces en Europa. De 1.3 millones de veh铆culos el茅ctricos a fines de 2019, aumentar谩 a 44 millones en 2030.

T&E re煤ne a m谩s de 50 organizaciones de 26 pa铆ses y su objetivo principal es promover el transporte sostenible en Europa.

Manuel Rivas

Fernando Rivas. Compagino mis estudios superiores en ingenier铆a inform谩tica con colaboraciones en distintos medios digitales. Me encanta la el periodismo de investigaci贸n y disfruto elaborando contenidos de actualidad enfocados en mantener la atenci贸n del lector. Colabora con Noticias RTV de manera regular desde hace varios meses. Profesional incansable encargado de cubrir la actualidad social y de noticias del mundo. Si quieres seguirme este es mi... Perfil en Facebook:聽https://www.facebook.com/manuel.rivasgonzalez.14 Email de contacto: fernando.rivas@noticiasrtv.com

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