Un crossover híbrido muy económico
Fácil de conducir y maniobrar, tiene una ventaja innegable: el sistema híbrido autoalimentado idéntico al e-Tech de Renault, junto con un motor de gasolina de 1.6 litros, hacen de este pequeño SUV un devorador de kilómetros pero con poca comida. Por cierto, esta es una de las características predominantes. En la experiencia que hicimos de unos cientos de kilómetros, la media fluctuó entre 4,7 l/100 km y 4,9 l/100 km, y nunca superamos el máximo permitido por ley en cuanto a velocidad. Las cifras oficiales indican que el nuevo Juke consume un 20% menos que su hermano, que funcionaba únicamente con combustión, y en cuanto a potencia se sitúa claramente por encima de la versión anterior con 143 CV combinados entre motor térmico y motor eléctrico.
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