TST suspende carreras para ¬ęmantener la sostenibilidad¬Ľ





Transportes Sul do Tejo (TST) aclar√≥ este martes que para ¬ęmantener la sostenibilidad de la empresa¬Ľ suspendi√≥ las carreras relacionadas con Lisboa y coloc√≥ a 545 trabajadores en un r√©gimen de ¬ędespido¬Ľ.





¬ęEn vista de la situaci√≥n actual que estamos experimentando, TST, con el fin de mantener la sostenibilidad de la empresa y todos los trabajos, entr√≥ en¬Ľ despido ¬ęel 9 de abril, tras haber colocado a 545 de sus 1.040 empleados en este r√©gimen¬Ľ, adelant√≥ la directora comercial de la compa√Ī√≠a, Rita Louren√ßo, en una respuesta escrita enviada a la agencia Lusa.

Seg√ļn la nota, la estaci√≥n de autobuses de Pen√≠nsula de Set√ļbal tuvo ¬ęuna demanda de solo alrededor del 10%¬Ľ durante el mes de marzo, lo que llev√≥ a la decisi√≥n de suspender todas las conexiones hacia y desde Lisboa.

‚ÄúCon base en estos datos, decidimos ajustar la oferta nuevamente a niveles que efectivamente est√°n alrededor del 25% en kil√≥metros producidos, pero que no necesariamente implican la misma proporci√≥n de reducci√≥n de carrera. Hoy, aseguramos 1,400 circulaciones diarias y con niveles de servicio cercanos al 10% de utilizaci√≥n ‚ÄĚ, dijo.

El Bloco de Esquerda (BE) interrog√≥ hoy al Gobierno sobre las medidas tomadas por TST, considerando que el ¬ędespido¬Ľ no puede ser ¬ęutilizado¬Ľ para disminuir un ¬ęservicio esencial¬Ľ. ¬ęEl ‘despido’ es una medida excepcional creada para responder a la crisis pand√©mica, que el TST no puede utilizar para suspender o modificar las carreras de transporte p√ļblico, de hecho, en claro incumplimiento del contrato actual¬Ľ, defendi√≥.

Sin embargo, Rita Louren√ßo explic√≥ que ‚Äúla decisi√≥n de reducir el servicio a niveles tan bajos se basa en el principio de mantener el mantenimiento de la compa√Ī√≠a a niveles financieros que le permitan soportar esta tremenda fase de contenci√≥n y poder prepararse para los d√≠as venideros. ¬ę.

Adem√°s, afirm√≥ que la estaci√≥n de autobuses ¬ęopera bajo licencias de servicio p√ļblico y no bajo un r√©gimen de concesi√≥n¬Ľ, por lo que ¬ęla naturaleza obligatoria¬Ľ mencionada por BE no se aplica. ¬ęYa podemos decir que la ca√≠da real de los ingresos fue superior al 80%, es decir, m√°s de 2.500.000 euros al mes, lo que en s√≠ mismo plantea serios desaf√≠os de tesorer√≠a para el operador¬Ľ, subray√≥.





Aun as√≠, garantiz√≥, la compa√Ī√≠a mantuvo ¬ętodos los trabajos, recurriendo a ‘despidos’, con el objetivo de que puedan volver a¬Ľ activos tan pronto como se eliminen los efectos restrictivos de covid-19 ¬ę.

En su sitio web, la estaci√≥n de autobuses presenta el transporte fluvial en el Tajo, operado por Transtejo y Soflusa, como una alternativa a las carreras que fueron reprimidas. Sin embargo, en un comunicado, C√Ęmara da Moita tambi√©n critic√≥ a la compa√Ī√≠a porque la carrera 333, suprimida en el municipio, en el distrito de Set√ļbal, ¬ęno tiene ninguna alternativa de conexi√≥n directa en el transporte p√ļblico¬Ľ.

TST, propiedad del grupo Arriva Portugal, desarrolla su actividad en la pen√≠nsula de Set√ļbal, con 190 carreras y talleres en cuatro municipios: Almada, Moita, Sesimbra y Set√ļbal. La semana pasada, Arriva anunci√≥ que el 68% de sus trabajadores en Portugal (alrededor de 1,500 personas) iban a un r√©gimen de ‘despido’ a partir del 9 de abril.

Ana Gomez

Ana G√≥mez. Naci√≥ en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios a√Īos. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. Tambi√©n me considero una Geek, amante de la tecnolog√≠a los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebook:¬†https://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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