Trump vuelve a enfrentarse a la industria del automóvil de Estados Unidos





Los constructores de automóviles de Estados Unidos se están preparando para otra posible escalada de la guerra de tarifas que el presidente Donald Trump lanzó, en un momento en que las conversaciones con China no salen del estancamiento y se acerca al final del período de suspensión nuevos aranceles aduaneros entre los dos países (el 1 de marzo).





Si los peores escenarios se confirman, el sector automovil√≠stico puede salir muy debilitado, ya que los costes de producci√≥n se ampl√≠an ampliamente y, por consiguiente, el valor a√Īadido del negocio se resentir√° – o, alternativamente, los precios de venta disparar√≠an. La primera se√Īal de que ese puede ser el camino fue la decisi√≥n de GM el a√Īo pasado de cerrar cinco f√°bricas en el continente americano, algo que provoc√≥ la revuelta de Trump.

El domingo, el Departamento de Comercio envi√≥ a la Casa Blanca un informe sobre los resultados de una investigaci√≥n ordenada por Trump sobre si los veh√≠culos y piezas importadas representan una amenaza a la seguridad nacional de Estados Unidos. La agencia federal no ha divulgado p√ļblicamente sus conclusiones y la Casa Blanca no ha comentado hasta ahora los resultados de la investigaci√≥n.

Trump reiteró repetidamente su deber como presidente de salvaguardar la seguridad nacional como justificación para imponer las nuevas tarifas. Una cláusula considerada por muchos oscura de la ley comercial autoriza al presidente a imponer tarifas ilimitadas sobre importaciones específicas si el Departamento de Comercio concluye que esas importaciones amenazan la seguridad nacional.

Independientemente de lo que el departamento haya concluido en este caso, Trump dejó claro su entusiasmo por tarifas en general y tarifas sobre automóviles en particulares Рque también pueden afectar a países europeos, principalmente Alemania e Italia. Algunos analistas dicen que es muy probable que el informe haya apoyado las tarifas.

Los gestores de la industria automovil√≠stica participaron esta semana en una conferencia para discutir los posibles pasos que Trump tomar√°, frente al eventual aumento fiscal de hasta un 25% sobre piezas importadas, veh√≠culos importados o sobre veh√≠culos y piezas, incluidas las de M√©xico y Canad√°. La √ļltima opci√≥n ser√≠a especialmente rara, ya que Estados Unidos, M√©xico y Canad√° llegaron a un nuevo acuerdo de libre comercio el a√Īo pasado, aceptado por los tres pa√≠ses.

En las audiencias p√ļblicas del a√Īo pasado, la idea de imponer nuevos aranceles aduaneros sobre los autom√≥viles importados no obtuvo apoyo de la industria. Incluso las empresas norteamericanas que pod√≠an beneficiarse de ellas, frente a sus competidores extranjeros, se opusieron, ya que tem√≠an represalias id√©nticas a la entrada de los pa√≠ses a los que exporta.





En cuanto a las nuevas tasas sobre la importación de piezas, por mayoría de razón, la posición de los fabricantes norteamericanos fue la misma.

Ana Gomez

Ana G√≥mez. Naci√≥ en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios a√Īos. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. Tambi√©n me considero una Geek, amante de la tecnolog√≠a los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebook:¬†https://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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