Tesla: los accidentes ocurren porque los conductores cambian de pedal









En los últimos años, ha habido varios informes de conductores que poseen un vehículo Tesla de que los autos aceleraban por sí mismos. La NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras) incluso recibió 127 quejas de tales «problemas» y comenzó una investigación.

Según los datos de la investigación, la NHTSA confirma que los accidentes, que involucraron a autos Tesla y que el conductor dice que aceleró solo, fue porque usaron el pedal incorrecto.

Tesla: los accidentes ocurren porque los conductores cambian de pedales

Después de una investigación exhaustiva por parte de NHTSA, ¡la conclusión es clara! Los conductores de vehículos Tesla cambian los pedales y esto ha provocado accidentes. Como recordatorio, en enero, Tesla comentó sobre una posible petición que pedía la investigación de 500.000 de sus vehículos, debido a problemas de aceleración.

Según la marca Elon Musk, tal análisis de automóvil nunca existió y la marca del automóvil incluso aclaró que no hay problemas de aceleración en el Tesla; obtenga más información aquí.

Tesla: los accidentes ocurren porque los conductores cambian de pedal





NHTSA confirma que los conductores de Tesla cambian los pedales

Después de recibir 127 quejas, la NHTSA pasó a una investigación sobre posibles problemas de aceleración. Según se ha revelado, realmente es culpa de los conductores porque cambian los pedales. En la investigación no hubo evidencia de desajustes de aceleración, problemas de motor o incluso el sistema de frenado en los vehículos Tesla. Tampoco hay evidencia de que el problema radique en el diseño que conduce a la elección incorrecta del pedal.

Después de revisar los datos disponibles, ODI no ha identificado evidencia que respalde la apertura de una investigación de defectos en SUA en los vehículos en cuestión. En todos los casos en los que los datos del evento estuvieron disponibles para su revisión por ODI, la evidencia muestra que los accidentes de SUA en las quejas citadas por el peticionario han sido causados ​​por la aplicación incorrecta del pedal. No hay evidencia de ninguna falla en los ensambles del pedal del acelerador, los sistemas de control del motor o los sistemas de frenos que hayan contribuido a cualquiera de los incidentes citados. No hay evidencia de un factor de diseño que contribuya a una mayor probabilidad de aplicación incorrecta del pedal. La teoría proporcionada de una posible causa electrónica de SUA en los vehículos en cuestión se basa en suposiciones inexactas sobre el diseño del sistema y los datos de registro.

El documento se puede leer en su totalidad en el scribd.

Además de la NHTSA, se está llevando a cabo otra investigación en China a este nivel. Sin embargo, el estudio de la NHTSA respalda a Tesla, que siempre ha sostenido que sus vehículos no tienen ningún problema a este nivel.

Ana Gomez

Ana Gómez. Nació en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios años. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. También me considero una Geek, amante de la tecnología los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebook: https://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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