TAP: El Comité de Trabajadores quiere hablar con el presidente y director ejecutivo sobre el futuro de la empresa





El Comité de Trabajadores de TAP (CT) quiere hablar con Miguel Frasquilho y Ramiro Sequeira sobre el futuro de la aerolínea. La solicitud ya se ha realizado al presidente del consejo de administración y al presidente interino del comité ejecutivo y CT está a la espera de que se programen las reuniones.





‚ÄúYa hemos pedido reuniones para conocer c√≥mo va el plan de reestructuraci√≥n y c√≥mo van las rutas o qu√© se planea para el futuro‚ÄĚ, dijo a Jornal Econ√≥mico la coordinadora de TAP, Cristina Carrilho.

Sobre la mesa hay cuatro temas principales: ‚ÄúEl plan de reestructuraci√≥n; Las perspectivas de futuro de TAP, la sustituci√≥n de frecuencias; tambi√©n se incluyen las ventas de aviones; el tema laboral, obviamente, qu√© piensan hacer con los trabajadores y con qu√© trabajadores ‚ÄĚ, enumer√≥ el responsable.

En relaci√≥n a los 1.600 trabajadores que dejar√°n la empresa este a√Īo, ‚Äúcorresponden a los trabajadores de TAP SA [a companhia a√©rea]Eso termin√≥ un contrato o que terminar√° un contrato antes de fin de a√Īo y TAP no est√° renovando contratos.

‚ÄúLa mayor√≠a son tripulantes, pero tambi√©n hay personal de tierra. Durante fines de 2017, el a√Īo 2018 e incluso inicios de 2019, se realizaron muchos contratos principalmente a bordo debido al crecimiento de la operaci√≥n ‚ÄĚ, resalt√≥.

‚ÄúLa empresa afirma que, debido al decreto de despido, no se pueden realizar nuevas contrataciones. La empresa interpreta la renovaci√≥n del contrato como un nuevo contrato, ya que no puede realizar nuevos contratos, no renueva contratos. A nuestro juicio, esto es discutible, hasta qu√© punto una renovaci√≥n de contrato cuenta como un nuevo contrato, porque, al final, la renovaci√≥n es la continuaci√≥n de una situaci√≥n ya preexistente, la persona ya est√° en la empresa, creo. lo cual es discutible, pero la empresa decidi√≥ interpretarlo as√≠ ‚ÄĚ, apunta Cristina Carrilho.

El n√ļmero de 1.600 trabajadores fue anunciado por el Ministro de Infraestructura el jueves en el Parlamento. ‚ÄúEn el grupo en su conjunto, 1200 [trabalhadores] y se espera que 1.600 se vayan antes de fin de a√Īo [trabalhadores]‚ÄĚ, Dijo Pedro Nuno Santos, sin precisar los tipos de contratos laborales de estos trabajadores, ni en qu√© empresa del grupo se desarrollaron.





Otro de los puntos en la tabla ser√°n las rutas desde Oporto. ¬ęNo estamos seguros de lo que est√° pasando con las rutas en Oporto y nos gustar√≠a saber¬Ľ, dijo el coordinador.

Para completar los seis temas que se abordar√°n, CT quiere saber ¬ęqu√© est√° pasando con el mantenimiento de Brasil, c√≥mo van las cosas all√°¬Ľ.

TAP solicita el aplazamiento de la entrega de 15 nuevos aviones y estudia la venta de ocho Airbus

A finales de septiembre, TAP anunci√≥ que hab√≠a renegociado la fecha de entrega de 15 nuevos aviones con Airbus, lo que permitir√° a la aerol√≠nea portuguesa recibir posteriormente el nuevo avi√≥n. Los nuevos aviones de la aerol√≠nea deb√≠an recibirse en 2025, pero con el nuevo horario se recibir√°n durante los pr√≥ximos dos a√Īos, hasta 2027.

‚ÄúFechas de entrega diferidas para 13 aviones A320neo de 2012-2022 a 2025-2027 y fecha de entrega diferida para A330neo de 2022 a 2024‚ÄĚ, dijo la compa√Ī√≠a en ese momento.

Al mismo tiempo, la compa√Ī√≠a dijo que est√° considerando vender hasta ocho aviones Airbus. ¬ęCon respecto a la salida de aviones de la flota, se est√° llevando a cabo la posible venta de seis a 0 aviones (6 A319 y 2 A320), y la devoluci√≥n anticipada de aviones en r√©gimen de arrendamiento operativo y la posible venta de aviones en r√©gimen de arrendamiento ‚ÄĚ, anunci√≥ la aerol√≠nea el 29 de septiembre.

Por tanto, la aerol√≠nea espera ahorrar 856 millones de euros en inversi√≥n entre 2020 y 2022 con el aplazamiento de la puesta en marcha de los nuevos aviones, justificando este aplazamiento con el ‚Äúmomento actual del mercado‚ÄĚ debido a la pandemia Covid-19.

Nueva polémica entre TAP y Porto

La semana pasada hubo una nueva polémica entre TAP y Porto debido a las declaraciones del ministro de Infraestructura en el Parlamento el jueves.

Pedro Nuno Santos dijo que, desde que el Estado se incorpor√≥ a la empresa, ‚Äúse han abierto cuatro rutas en Oporto: √Āmsterdam, Mil√°n, Z√ļrich y Ponta Delgada. En estas cuatro rutas tenemos una media del 46% de la capacidad. Fueron creados como respuesta a un desaf√≠o que se lanz√≥ y actualmente son una p√©rdida para TAP ‚ÄĚ.

Tras las declaraciones del ministro, el alcalde de Oporto reaccion√≥ el viernes. ‚ÄúAparentemente, son las cuatro rutas desde Oporto las que est√°n da√Īando a TAP. Las rutas de Lisboa dar√°n sus frutos. Si son las cuatro rutas de Oporto las que causan p√©rdidas, det√©ngalas. Pero, por favor, incorpore TAP en Carris o en la muy rentable Soflusa. No nos importa, encontraremos una soluci√≥n ‚ÄĚ, dijo Rui Moreira en las redes sociales.

Pedro Nuno Santos vino a corregir el tiro el mismo d√≠a y dijo que hay m√°s rutas de TAP que causan da√Īos, no solo las de Oporto. ‚ÄúActualmente, TAP est√° perdiendo dinero en pr√°cticamente todas las rutas, incluidas las realizadas desde el aeropuerto Humberto Delgado, en Lisboa. Este es, como se ve, el escenario en pr√°cticamente todo el sector de la aviaci√≥n ‚ÄĚ, dijo el viernes el Ministerio de Infraestructura, al anunciar que TAP mantendr√° 11 rutas en el invicto en invierno, menos una que actualmente.

El alcalde de Oporto reaccion√≥ de nuevo el s√°bado con duras cr√≠ticas a TAP. ¬ęCuriosamente, lo que para TAP es un mal negocio parece ser un buen negocio para Lufthansa, una empresa de bandera que hoy transporta m√°s pasajeros hacia y desde Oporto que TAP y no cuesta un centavo para nuestro tesoro p√ļblico¬Ľ, dijo Rui Moreira. en un art√≠culo de opini√≥n sobre Expresso.

Rui Moreira: ¬ęLufthansa transporta hoy m√°s pasajeros a Oporto que TAP y no cuesta ni un centavo al erario p√ļblico¬Ľ

Ana Gomez

Ana G√≥mez. Naci√≥ en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios a√Īos. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. Tambi√©n me considero una Geek, amante de la tecnolog√≠a los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebook:¬†https://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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