Supreme autoriza al Gobierno a avanzar con ayuda a TAP si muestra interés público
El Tribunal Administrativo Supremo (STA) autorizó el viernes al Gobierno a proceder con la inyección de capital a TAP, si demuestra que el aplazamiento de la ayuda «sería gravemente perjudicial para el interés público», informó la aerolínea.
La decisión, divulgada en una declaración TAP publicada en el sitio web de la Comisión del Mercado de Valores de Portugal (CMVM), se encuentra bajo una medida de precaución presentada por la Asociación Comercial de Oporto (ACP) para evitar la inyección de 1.200 millones de euros. La aerolínea portuguesa.
«El Consejo de Ministros […] puede practicar el acto administrativo [injeção de capital], pero solo puede comenzar o continuar la ejecución de la misma si, por resolución razonada, reconoce que el aplazamiento de la ejecución […] sería seriamente perjudicial para el interés público ”, determinó la STA, según la nota de TAP enviada al CMVM.
El Gobierno tiene 15 días para justificar que posponer la inyección de capital en la aerolínea portuguesa «sería gravemente perjudicial para el interés público».
La STA también rechazó «el decreto provisional de la medida cautelar» solicitado por la ACP, determinando sin embargo que, para poder continuar con la ayuda financiera, el Gobierno demuestra que la demora en la inyección de capital perjudica «el interés público».
El 20 de junio, ACP presentó una medida cautelar ante el Tribunal Administrativo Supremo (STA), que fue admitido de manera preliminar, para evitar la inyección de 1.200 millones de euros del Estado en TAP.
Los fundamentos legales de la medida de precaución «se basan en tres argumentos esenciales», entre los cuales «la falta de respeto al principio de equilibrio territorial», ya que el plan de vuelo de TAP «concentra el 96 por ciento de los vuelos internacionales en el aeropuerto», Humberto Delgado, en Lisboa, «marginando el aeropuerto de Oporto [Francisco Sá Carneiro] e ignorando a los demás «.
La «defensa del principio de transparencia, ya que, si TAP es una empresa privada, debe vivir de sus propios recursos», y la «promoción del principio de racionalidad» son los otros dos argumentos. ACP también garantizó que presentaría «dentro de una semana y media» un «plan B» para garantizar la viabilidad de TAP, incluso si se centra solo en Lisboa, y al mismo tiempo proporcionaría «apoyo expreso» a los aeropuertos restantes.
El martes, una fuente oficial de ACP le dijo a Lusa que STA pediría al gobierno documentos, «hasta ahora no públicos», después de admitir la medida de precaución. Al día siguiente, el presidente de la Junta de Directores de TAP, Miguel Frasquilho, dijo que estaba «muy sorprendido» con la acción preventiva de ACP para detener la ayuda estatal a la aerolínea.
El Estado (a través de Parpública) ya posee el 50% de TAP, como resultado de las negociaciones del Gobierno de António Costa con el consorcio Gateway (de Humberto Pedrosa y David Neeleman), que tomó el 45% del capital del transportista y el 5% restante de la empresa están en manos de los trabajadores.
