Super bloques sin coches para salvar ciudades





Hay una nueva idea en Barcelona que r√°pidamente est√° siendo copiada por decenas de ciudades espa√Īolas, incluida Madrid: las supermanzanas sin coches.





La idea es tan simple como poderosa: dentro de las cuadras, el tr√°fico de tr√°nsito es limitado, permitiendo solo el ingreso de residentes, transporte p√ļblico, veh√≠culos de emergencia y carga y descarga. Las calles, en lugar de solo servir para pasar del punto a al punto b, tambi√©n sirven para pasear, jugar con los ni√Īos, hacer deporte, leer o realizar actividades culturales.

En 2016 empezaron a implantarse en Barcelona y ya son nueve. El ayuntamiento espera llegar a 20 en un futuro próximo, pero el objetivo final es crear 500 supermanzanas sin coches.

Los primeros pasaron la prueba empírica en poco tiempo: la calidad del aire mejoró significativamente, el ruido bajó a niveles considerados saludables, las familias invadieron las calles utilizando parques infantiles y mesas de picnic colocadas por donde circulaban los automóviles.

Los comerciantes, que inicialmente se opon√≠an a la idea, abandonaron las cr√≠ticas y el n√ļmero de tiendas, lejos de disminuir, creci√≥.

Por supuesto, hubo que reforzar el transporte p√ļblico, pero, al contrario de lo previsto en los estudios de tr√°fico, el tr√°fico no aument√≥, las colas no aumentaron. De hecho, han disminuido considerablemente.

Ahora, el Ayuntamiento de Barcelona tiene un plan de implantaci√≥n masiva de supermanzanas sin coches con la participaci√≥n de la ciudadan√≠a y el objetivo de salvar 3.500 vidas al a√Īo, en medio de atropellos y problemas de salud asociados a la mala calidad del aire y el ruido.





Las cuentas ya est√°n hechas: con una reducci√≥n del 15% en el n√ļmero de autom√≥viles es posible mantener la ciudad funcionando sin problemas y aumentar el espacio p√ļblico disponible para las familias en m√°s de un 70%.

Adem√°s, los superbloques sin coches te permiten responder a algunos de los retos de la emergencia sanitaria en Covid-19 y la emergencia clim√°tica.

Al crear m√°s espacio p√ļblico sin interferir con un solo edificio, los superbloques permiten que las personas mantengan la distancia de seguridad necesaria y al reducir la dependencia del autom√≥vil, guard√°ndolo para viajes que no se pueden hacer de otra manera, tambi√©n estamos reduciendo la dependencia del carbono y emitiendo menos gases de efecto invernadero.

Fuera de Espa√Īa, muchas ciudades ya est√°n utilizando el ejemplo de Barcelona para repensar su modelo urbano. En Lisboa har√≠amos bien en reabrir el debate sobre el espacio p√ļblico y c√≥mo los coches ocupan alrededor del 60% de ese espacio.

Sé que es un debate tremendamente vivo, basta con mirar el ejemplo más reciente de reducción de una carretera en la Av. Almirante Reis, en Lisboa.

Pero, si coincidimos en que es necesario actuar sobre la emergencia clim√°tica y el problema de salud provocado por el coronavirus, entonces quien tenga las mejores soluciones para presentarlas y no estar√° siempre criticando a quienes se comprometen a pensar en la ciudad que necesitamos.

Ana Gomez

Ana G√≥mez. Naci√≥ en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios a√Īos. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. Tambi√©n me considero una Geek, amante de la tecnolog√≠a los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebook:¬†https://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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