Sistema innovador que utiliza hidr贸geno para reducir las emisiones de NOx









El mundo est谩 buscando m谩s r谩pidamente una alternativa limpia que sirva de transporte. Por lo tanto, la industria automotriz ha desarrollado varias tecnolog铆as tanto para reducir las emisiones contaminantes como para eliminarlas por completo de las carreteras. Los autos el茅ctricos avanzan a buen ritmo. Los que funcionan con pilas de combustible de hidr贸geno est谩n esperando la oportunidad. Sin embargo, con las t茅rmicas que usan combustibles f贸siles no parecen darse por vencidos.

Un grupo de investigadores cre贸 un sistema que usa hidr贸geno para reducir las emisiones de NOx de los veh铆culos.

Imagen de escape con emisiones de NOx

驴Qu茅 es el NOx?

El gas que se emite 40 veces m谩s de lo permitido y lo que est谩 en el centro de este delito ambiental se llama 贸xidos de nitr贸geno (NOx). Este gas es la suma de las concentraciones de mon贸xido de nitr贸geno (NO) y di贸xido de nitr贸geno (NO2), agregadas como partes por mil millones y expresadas en microgramos por metro c煤bico de di贸xido de nitr贸geno.

Estos compuestos se forman combinando 谩tomos de nitr贸geno y ox铆geno en la atm贸sfera, bajo condiciones de alta temperatura y alta presi贸n, en la combusti贸n de motores de autom贸viles. Los 贸xidos de nitr贸geno (NOx) contribuyen a la formaci贸n de lluvia 谩cida y niebla fotoqu铆mica y algunos de ellos, como el di贸xido de nitr贸geno (NO2), pueden causar irritaci贸n pulmonar y disminuir la resistencia a las infecciones respiratorias (asma, por ejemplo) . Los grupos m谩s sensibles a estos contaminantes son los ni帽os y la poblaci贸n con enfermedades respiratorias.





驴El sistema que puede dar a los combustibles f贸siles un "nuevo aire"?

Detr谩s de este intento de limpiar la contaminaci贸n del camino se encuentra un grupo empresarial espa帽ol, Mecacontrol. Su especialidad es la industria automotriz y son conscientes de los problemas que enfrentan las marcas debido a las emisiones de 贸xido de nitr贸geno de los veh铆culos. Por lo tanto, el grupo decidi贸 invertir en el desarrollo de una soluci贸n tecnol贸gica para terminar con el problema ambiental.

En 2013, dos a帽os antes de los esc谩ndalos de emisi贸n de 贸xido de nitr贸geno, el grupo comenz贸 a trabajar codo a codo con socios (CSIC e INSIA) con el objetivo de crear una tecnolog铆a capaz de reducir selectivamente los 贸xidos de nitr贸geno. Siete a帽os despu茅s, el desarrollo de esta tecnolog铆a fue posible, obteniendo resultados notablemente favorables que no se hab铆an logrado antes.

El innovador sistema de reducci贸n de emisiones de NOx alcanz贸 niveles de reducci贸n de 60% de NOx superior a los alcanzados por el sistema de postratamiento Euro 6d en el ciclo urbano ECE-15.

驴C贸mo funciona la tecnolog铆a que usa hidr贸geno?

El consorcio es responsable de crear una nueva tecnolog铆a para la reducci贸n selectiva de 贸xidos de nitr贸geno que complementa los sistemas de reducci贸n convencionales basados 鈥嬧媏n Adblue. El objetivo de la tecnolog铆a SCR (reducci贸n catal铆tica selectiva) es reducir las emisiones que se generan durante la combusti贸n en el motor a trav茅s de un convertidor catal铆tico que forma parte del sistema de escape del veh铆culo.

La tecnolog铆a permite la eliminaci贸n de 贸xidos de nitr贸geno de las emisiones de combusti贸n utilizando hidr贸geno como agente reductor en un rango de temperatura de 150 a 200 掳 C. Los sistemas de reducci贸n convencionales basados 鈥嬧媏n Adblue no funcionan a estas temperaturas. De esta manera, el nuevo sistema lo convierte en una tecnolog铆a favorable para reducir los NOx en el tr谩fico de la ciudad.

Imagen interior del motor con emisiones de NOx que ser谩n tratadas con hidr贸geno

Resultados del sistema

El innovador sistema de reducci贸n de emisiones de NOx ha logrado niveles de reducci贸n de NOx del 60%. Por lo tanto, estos resultados son superiores a los alcanzados por el sistema de postratamiento Euro 6d en el ciclo urbano ECE-15.

La presentaci贸n del proyecto tuvo lugar el 31 de enero en la Cumbre de Navarra 2020. Este es un congreso al que asisten las principales marcas del sector del autom贸vil, as铆 como el actual CEO de Repsol, Josu Jon Imaz. El proyecto fue muy bien recibido y gener贸 una gran sorpresa por los resultados obtenidos.

Entonces, pasando el proyecto a la esfera p煤blica, los involucrados esperan que las marcas de la industria automotriz est茅n interesadas en el sistema de reducci贸n de NOx.

Ana Gomez

Ana G贸mez. Naci贸 en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios a帽os. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. Tambi茅n me considero una Geek, amante de la tecnolog铆a los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebook:聽https://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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