Sindicato denuncia que TAP ha propuesto un «acuerdo de emergencia» que es una copia y pegado de un documento antiguo
El Sindicato Nacional de Personal de Vuelo de la Aviación Civil (SNPVAC), liderado por Henrique Louro Martins, acusó a la administración de TAP de no dar una respuesta razonada a las propuestas presentadas por el gremio y de haber promovido solo dos encuentros – celebrados en noviembre de 2020 y enero de 2021 – limitado a presentar una propuesta para un «acuerdo de emergencia» que es «una copia y pega de un documento una vez enviado a nuestro sindicato para la negociación de un nuevo acuerdo de empresa» (AE). El sindicato asegura que la administración de TAP tiene como único objetivo “reducir brutalmente los ingresos de la tripulación y sus condiciones de trabajo”, siendo “incapaz de demostrar la cuantificación de estas medidas”, o “adelantar cuántos puestos de trabajo pretenden salvar”. «.
La dirección de TAP trabajó en las propuestas que han servido de base a las negociaciones que se están desarrollando en Bruselas, para intentar hacer viable una solución de TAP, con el fin de mantener la empresa en funcionamiento, aunque este proceso se ha visto agravado por las nuevas medidas de confinamiento. entre tanto se impuso en varios países en enero de 2021, lo que nuevamente afectó los viajes internacionales, conllevando cuarentenas para los viajeros y restringiendo los vuelos. Además, TAP fue nuevamente penalizada por suspender vuelos a Reino Unido y Brasil hasta el 14 de febrero. Sin embargo, los sindicatos – y SNPVAC en particular – se quejan de la falta de información por parte de la dirección de TAP, sobre todo este proceso que implicará una fuerte reducción de puestos de trabajo de TAP.
“Con datos concretos, comprobamos que a través de un ambicioso programa de medidas de adherencia voluntaria, pudimos alcanzar todos los objetivos salariales del Plan de Reestructuración, evitando despidos”, dice el último comunicado de SNPVAV, agregando que “presentamos alternativas que correspondían a los requisitos del Plan de Reestructuración (que aún no conocemos) y que cumplan con los límites de masa salarial definidos por la propia administración, permitiendo un aumento significativo de la productividad. Aun así, para TAP esto no es suficiente ”, dice el comunicado.
“Durante la elaboración del Plan de Reestructuración, nunca se solicitó el aporte de esta unión, a pesar de nuestra constante y genuina disponibilidad. Esta disponibilidad fue transmitida en numerosas ocasiones a través de los canales formales existentes, cartas, comunicación interna para nuestros asociados y los medios ”, agrega, aclarando que“ solicitamos audiencias a todos los partidos con acento parlamentario, donde tuvimos la oportunidad de transmitir esta misma disponibilidad. ”.
Llevan dos meses esperando las medidas de adhesión voluntaria
“Recordad: recorte de 75 millones de euros en sueldos y 750 despidos; despidos cuyo criterio desconocemos. Estos fueron los números que presentó TAP. Disparar se ha convertido en la consigna. TAP trazó el camino, estableció las metas y definió los límites hasta donde podía llegar ”, dice el SNPVAC. “El 27 de noviembre, la dirección de TAP se comprometió a presentar los supuestos de un programa de medidas de afiliación voluntaria hasta finales de 2020. Dos meses después, desconocemos absolutamente las condiciones de ese programa”, dice.
“El 26 de enero, la Gerencia de TAP nos presentó una propuesta de acuerdo de emergencia, que no era más que una lista de cláusulas en nuestro Acuerdo de Compañía que TAP siempre quiso eliminar. De hecho, es solo una propuesta cuyo único objetivo es reducir drásticamente los ingresos de la tripulación y sus condiciones de trabajo. Peor aún, no pudieron demostrar la cuantificación de estas medidas, ni adelantar cuántos puestos de trabajo pretenden salvar. Esta propuesta de la gerencia de TAP no merece comentarios y es solo una copia y pega de un documento una vez enviado a nuestro sindicato para la negociación de un nuevo AE. Coincidencia o no, también en ese momento, el conocido BCG estaba preparando el conocido proyecto ‘RISE’. ¡Todo esto es inaceptable para la gestión profesional de una de las mayores empresas portuguesas! El desinterés es tal que hasta el día de hoy solo se han realizado dos reuniones, ambas de corta duración, para abordar un tema tan grave para la vida de miles de tripulantes y de todas sus familias ”, dice el comunicado.
SNPVAC había explicado previamente que entre las propuestas “extremadamente serias” realizadas por la Gerencia de TAP se encuentran la supresión de las principales cláusulas del Contrato de Empresa, a saber, el “Reglamento de Composición de Tripulaciones”, el “Reglamento de Remuneraciones, Reformas y Garantías Sociales” y el Regulación de Uso y Provisión de Trabajo ”,“ sin salvaguardar puestos de trabajo ”y“ sin respeto al trabajo desarrollado por los sindicatos ”en defensa de las condiciones laborales en TAP.
