¬ŅSer√° la extensi√≥n de la l√≠nea Metro de Lisboa una prioridad?





Admito que la expansión de la Línea de Metro de Lisboa puede no parecer el tema más emocionante que el lector encontrará hoy. Sin embargo, le advierto sobre la mayor relevancia que ganó el sujeto, y ganará, durante y después de Covid-19.





La expansión de Metro de Lisboa, cuyo impacto afectará principalmente a quienes viven o trabajan en la capital, ya no es un problema local y meramente operativo: ahora es un problema estructural cuyo resultado puede revelar una tremenda falta de sabiduría. por quienes nos gobiernan.

En mayo de 2017, João Matos Fernandes, Ministro de Medio Ambiente y Transición Energética, anunció la expansión de la red de Metro de Lisboa a dos nuevas estaciones: Estrela y Santos. El costo del proyecto se estima en alrededor de 270 millones de euros, de los cuales 83 millones provienen de fondos de cohesión europeos. Si la necesidad de expandir la línea de Metro se encuentra con el consenso (la cobertura actual es manifiestamente insuficiente, especialmente en comparación con las otras redes de las principales capitales europeas), la elección de Estrela y Santos como prioridades está en desacuerdo.

La ampliaci√≥n debe hacerse hacia el oeste, incluyendo gradualmente a Alc√Ęntara, Bel√©m y Alg√©s y, en una segunda fase, hacia el norte, aumentando la cobertura en el municipio de Loures. Adem√°s, el plan de inversi√≥n incluy√≥ la creaci√≥n de una l√≠nea circular en el Metropolitano de Lisboa a trav√©s de la conexi√≥n entre Rato y Cais do Sodr√© y, en consecuencia, el corte de la L√≠nea Amarilla actual, creando as√≠ un segundo punto de contenci√≥n.

Esta es una opci√≥n que ignora a los habitantes de Odivelas y Loures, ya que los obligar√° a cambiar de tren en Campo Grande; plantea problemas operativos importantes, ya que, en caso de aver√≠a, la l√≠nea est√° completamente estrangulada; conlleva un tremendo riesgo ambiental y patrimonial, ya que, seg√ļn la Declaraci√≥n de Impacto Ambiental emitida por la Agencia de Medio Ambiente de Portugal, las obras pueden representar una amenaza para el Acueducto de √Āguas Livres o Jardim da Estrela.

Tambi√©n debe se√Īalarse que el plan del Gobierno ha sido objeto de disputas sucesivas de gran alcance entre la izquierda y la derecha, y existen numerosas iniciativas, tanto en la Asamblea de la Rep√ļblica como en el Ayuntamiento de Lisboa, con miras a suspender el proyecto que han merecido. Apoyo consensuado de CDS-PP, PSD, BE y PCP.

El 5 de febrero de este a√Īo, despu√©s de (m√°s) una propuesta cuyo objetivo dirigido al embargo del plan, Jo√£o Matos Fernandes, consider√≥ que el aplazamiento de la obra ¬ęsignifica perder 83 millones de euros en fondos comunitarios, que dif√≠cilmente se pueden reubicar¬Ľ, algo que, cinco d√≠as despu√©s, el Ministro de Planificaci√≥n, Nelson Souza, negar√≠a.





M√°s tarde, Elisa Ferreira, comisaria europea con la cartera de Cohesi√≥n y Reformas, confirmar√≠a que ¬ęlos 83 millones de euros (…) pueden, por decisi√≥n de las autoridades portuguesas, reasignarse a otros proyectos, a saber, expandir la red¬Ľ . Adem√°s de la opini√≥n de Elisa Ferreira, tambi√©n existe el Reglamento Europeo publicado en el Diario Oficial de la UE el 31 de marzo, que prev√© la posibilidad de reasignar fondos comunitarios que a√ļn no se han utilizado en otras √°reas, a saber, el fortalecimiento de los sistemas de salud y apoyo de las PYME, sin la necesidad de una opini√≥n positiva de la Comisi√≥n Europea.

Finalmente, el 2 de abril, la Comisi√≥n Europea present√≥ una propuesta, aprobada por el comit√© respectivo el d√≠a 14, que act√ļa como complemento de la anterior, brindando, excepcionalmente, la posibilidad de redirigir los fondos comunitarios a las √°reas m√°s afectadas por la crisis actual ( sin especificar, como en el anterior, los sectores). La propuesta ya ha sido aprobada por el Parlamento Europeo, a la espera de la primera lectura en el Consejo (cuya fecha a√ļn no se ha programado).

En la práctica, esto significa que los 83 millones de euros destinados a la expansión de Metropolitano de Lisboa ahora pueden contribuir a fortalecer el NHS o apoyar a las PYME portuguesas; En un futuro no muy lejano, podrán contribuir a mitigar la crisis económica que enfrentaremos de la manera que mejor se adapte a los portugueses.

En vista de lo anterior, es dif√≠cil creer que el Gobierno, teniendo la posibilidad de reasignar esta cantidad, contin√ļe optando por la expansi√≥n de la L√≠nea de Metro de Lisboa. En un momento en que todos los grupos de edad de la poblaci√≥n enfrentan dificultades, los j√≥venes portugueses, que se enfrentan a otra crisis econ√≥mica a la que (de nuevo) no tuvieron ninguna contribuci√≥n, tambi√©n deber√≠an estar entre las prioridades de los responsables pol√≠ticos portugueses.

Como ejemplo, el Gobierno deber√≠a tratar de garantizar que todos los estudiantes puedan tomar clases a distancia; deber√≠a apoyar a los estudiantes universitarios que, como resultado del contexto actual, tienen dificultades para pagar las matr√≠culas; deber√≠a apoyar la econom√≠a de nuestro pa√≠s para que la tasa de desempleo juvenil, la quinta m√°s alta de la UE, finalmente disminuya. Espero que prevalezca el buen sentido y que la elecci√≥n del Gobierno recaiga, por supuesto, en la ampliaci√≥n … de las posibilidades de los j√≥venes portugueses.

Ana Gomez

Ana G√≥mez. Naci√≥ en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios a√Īos. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. Tambi√©n me considero una Geek, amante de la tecnolog√≠a los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebook:¬†https://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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