se acabó! Los tranvías de BMW tendrán un aspecto "normal"
¿Se acuerda de la primera generación de Nissan Leaf? ¿Y de los orígenes del Toyota Prius? Eran muy diferentes del resto de su marca, ya que algunos constructores entendieron que sus modelos más respetuosos del medio ambiente, por ser 100% eléctricos o híbridos, deberían distinguirse inmediatamente de la oferta movida a combustibles fósiles. BMW fue uno de esos fabricantes, pero parece finalmente dispuesta a acabar con eso.
En declaraciones a la británica Autocar, el responsable del diseño de la marca de la hélice, Adrian van Hooydonk, asumió que el compacto eléctrico i3 y el deportivo híbrido i8 huían a la línea estilística del resto de la gama BMW, para deshacer. Y desataron. La cuestión es si los clientes están dispuestos a tener un automóvil que dé en las vistas – no siempre por los mejores motivos.
La movilidad eléctrica va a extenderse a toda nuestra gama en un espacio de tiempo relativamente corto, hasta el punto de elegir entre un tranvía y un híbrido es una decisión que se toma a la hora de encargar el vehículo ", dijo Adrian van Hooydonk. "El hecho es que los clientes de BMW quieren un modelo dinámico, ya sea que se mueva la energía eléctrica o no, por lo que cada vez menos motivos para que estos coches tengan estilos diferentes."
Después de la presentación de conceptos que se ha convertido en el prototipo iNext, el primer movimiento de BMW en el sentido de "normalizar" la estética de sus futuros modelos eléctricos se dio en el Salón de Pekín en abril, revelado el concepto que servirá de base al iX3. Este SUV será el primero de la nueva familia eléctrica del constructor bávaro y, a diferencia de lo que hoy sucede, no rompe radicalmente con la identidad visual de la marca. Veremos dentro de dos años como será su versión definitiva, cuando sea introducida en el mercado.
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