"Sal de sí, me despedí y me deshace a llorar". Dee Caffari sobre navegar alrededor del mundo, el miedo y la voluntad de ir al Polo Norte





Dee Caffari fue la primera mujer en navegar sola y sin parar alrededor del mundo en las dos direcciones. En una entrevista al Observador, habla sobre el peor momento a bordo y el futuro que pasa por el Polo Norte.





Dee es en realidad Denise. La estatura le ayuda a imponerse en cualquier habitaci√≥n pero es la voz, sonora, bien colocada y acompa√Īada por un cerrado acento brit√°nico, que la convierte en el centro de atenci√≥n en medio de una multitud. Dee Caffari tiene 46 a√Īos y el triple de las historias para contar. Las historias que son meras ilustraciones de los r√©cords: la primera mujer que navega sola alrededor del mundo de la manera equivocada, contra los vientos y las mareas, y la primera mujer que navega sola alrededor del mundo en las dos direcciones.

Hija de un capit√°n malt√©s, comenz√≥ siendo profesora hasta que el padre le advirti√≥ de que un d√≠a ser√≠a "demasiado viejo" para cumplir todo lo que todav√≠a ten√≠a que hacer con el deporte que era hasta entonces un " Hobbie. Dee Caffari no ten√≠a sue√Īos, no ten√≠a objetivos, no ten√≠a planes – "el resto ha sido historia", como la propia dice. En la Volvo Ocean Race 2014/15 con una tripulaci√≥n totalmente femenina y volvi√≥ a la competici√≥n en 2017/18, donde fue la capit√°n del equipo Turn The Tide On Plastic, compuesta por hombres y mujeres, todos con menos de 30 a√Īos (en una tripulaci√≥n donde fueron el portugu√©s Bernardo Freitas y Frederico Melo).

En Lisboa, en el proyecto de gran serie de altavoces, una iniciativa promovida por la Embajada Brit√°nica en Portugal y la incubadora brit√°nica Second Home Lisboa, Dee Caffari habl√≥ con el observador sobre el "poder de la plataforma deportiva" para difundir mensajes importantes, el medio ambiente y la "cronolog√≠a" que la mayor√≠a de los pa√≠ses europeos est√° siguiendo para eliminar el pl√°stico y el momento m√°s dif√≠cil de la carrera, en la √ļltima Volvo Ocean Race, cuando un elemento de otra tripulaci√≥n cay√≥ al mar y nunca fue encontrado. Y apunta al futuro, donde quiere ganar una competici√≥n y navegar alrededor del Polo Norte sin recurrir a combustibles f√≥siles.

En 2009, después de haber navegado alrededor del mundo de la "manera equivocada", lo hizo de la manera correcta "a la primera mujer a hacerlo sola de las dos formas





A los 27 a√Īos, ¬Ņqu√© hace que una profesora renuncie a una carrera en la ense√Īanza y se dedica a la vela a tiempo completo?
No ten√≠a ninguna intenci√≥n de hacer de esto mi vida. Fue algo que ni siquiera conoc√≠a. Cuando estaba en la universidad, hice vela y esa fue mi primera experiencia en el deporte. Y pens√© que era muy divertido, que le gustaba mucho. Despu√©s termin√© el curso, empec√© a ejercer mientras profesora y la vela se qued√≥ un d√≠a Hobbie. Pero muchas veces, como iba a practicar, pensaba en mi cabeza "oh, aquello ser√≠a fijo". En mi cabeza, mi vida perfecta era esquiar en el invierno y hacer vela en el verano, mientras trabajaba. Pero despu√©s, en una de las √ļltimas conversaciones que tuve con mi padre antes de morir, me pregunt√≥: "¬ŅVas a seguir hablando de eso o vas a hacerlo?". Porque yo segu√≠a diciendo todo lo que le gustaba hacer y √©l dijo "bien, un d√≠a vas a ser demasiado vieja". Y eso me golpe√≥. Pens√© luego que ten√≠a que hacer algo al respecto.

En ese momento, clic?
En un momento dado, fui de vacaciones. Eran unas vacaciones de buceo y vela: vivíamos en un barco, navegábamos de un sitio a otro y luego nos buceamos. Y las personas que trabajaban en el barco me contaron cómo entraron en la industria, lo que hicieron y fue a partir de ahí que empecé a investigar. Este fue probablemente el momento en que pensé "bien, ahora es el momento para hacerlo". No tenía grandes compromisos, nada que me impedía cambiar completamente mi vida. Investigué y cuando di por eso me despedía ya volver a los entrenamientos. El resto ha sido historia.

¬ŅTen√≠a alg√ļn sue√Īo cuando empez√≥? ¬ŅAlg√ļn objetivo espec√≠fico?
Cuando empec√© a practicar, hice muchos deportes acu√°ticos. windsurf, kayac, dinghy navegar… Y cuando entramos en la industria empezamos a ver todos los diferentes aspectos que tiene. Abri√≥ mis ojos a un mundo totalmente nuevo. He percibido el tipo de trabajo que era y pens√© que la longevidad de la vela ser√≠a mejor que el windsurf o el surf. Entonces segu√≠ ese camino. Se trataba de un trabajo, mi primer trabajo en el medio fue para un brit√°nico, Mike Golding, y √©l ya hab√≠a navegado alrededor del mundo, ya lo hab√≠a hecho antes. Fue ah√≠ donde aprend√≠ sobre este estilo de vida muy especial que es navegar alrededor del mundo. Nunca tuve propiamente un objetivo o esa ambici√≥n de querer navegar alrededor del mundo. Trabaj√© mucho en todo lo que hice y me esforc√© siempre mucho para hacer un buen trabajo. Aprend√≠ sobre este ambiente y vi las oportunidades que exist√≠an y decid√≠ que deb√≠a hacerlo tambi√©n.

"En una de las √ļltimas conversaciones que tuve con mi padre antes de que √©l muri√≥, √©l me pregunt√≥: '¬ŅVas a seguir hablando de eso o vas a hacerlo?' Porque yo segu√≠a diciendo todo lo que le gustaba hacer y √©l dijo "bueno, un d√≠a vas a ser demasiado vieja." Y eso me golpe√≥.

¬ŅY qu√© le llev√≥ a pensar, hace m√°s de diez a√Īos, en navegar alrededor del mundo en la que se considera la "manera equivocada"?
se√Īor Chay Blyth hab√≠a organizado una carrera. Y √©l ya hab√≠a realizado ese viaje imposible. Un tipo brit√°nico, ex militar, que ya hab√≠a navegado alrededor del mundo en la que se considera la "manera equivocada". √Čl parti√≥ y nadie sab√≠a si pod√≠a hacerlo o no. Todo el mundo pens√≥ que estaba loco. Casi un a√Īo despu√©s, regresa exitosamente y luego decidi√≥ que todo el mundo deber√≠a tener esa oportunidad. Entonces organiz√≥ esa carrera, en la que las personas pod√≠an pagar por un lugar en un barco y completar la prueba acompa√Īados por un capit√°n profesional. La primera vez que navegu√© alrededor del mundo fue como capit√°n en esa carrera. Ten√≠a muchas dudas sobre mi propia capacidad, mi capacidad para gestionar a estas personas que hab√≠an pagado para tener esta experiencia. Era mi primera vez alrededor del mundo, me preguntaba muchas veces sobre si sab√≠a lo que estaba haciendo. Duvide mucho de m√≠. Pero eso fue lo que me llev√≥ a intentarlo sola. Y cuando sal√≠ sola – yo nunca hab√≠a vivido sola, nunca hab√≠a navegado sola -, me desped√≠ y me deshace a llorar. Fue todo sobre aquella m√°xima: "Si alguien lo va a hacer, ¬Ņpor qu√© no voy a ser yo?".

Esta inseguridad es importante? Esta duda constante de lo que somos capaces de hacer?
Creo que es saludable. Creo que si pensaba "s√≠, claro que consigo, puedo hacer todo", me falta el respeto que necesito cuando mi vida est√° en mis manos y todo es muy marginal y espeluznante. Tener ese elemento de inseguridad es lo que me obliga a verificar todo, a trabajar mucho en todo, a preparar todo lo mejor que consigo. Me permite aprender de los errores y crecer y hacerme mejor en lo que hago. Creo que es saludable. Pero contin√ļo a sufrir: incluso ahora, la √ļltima vez que fui alrededor del mundo, como una capitana mujer en un ambiente masculino – era la √ļnica mujer capit√°n -, me preguntaba muchas veces sobre lo que estaba all√≠ haciendo. "¬ŅQu√© tengo que a√Īadir?", Me voy a sentar aqu√≠ y escuchar las opiniones de los hombres. Y siempre tengo que recordar a m√≠ misma que ninguno de esos hombres naveg√≥ solo alrededor del mundo. Ninguno de ellos fue solo de la manera correcta o de la manera equivocada. Tengo todo el derecho de estar all√≠. Pero tengo que tener esa conversaci√≥n interior, ese di√°logo interior conmigo mismo, para darme la motivaci√≥n que necesito para levantar mi cabeza en lugar de esconderme. Desde que no la dejamos controlar, esa inseguridad es saludable y me obliga a comprobarlo todo.

¬ŅCu√°l es la √ļltima cosa en la que piensa en el momento en que parte?
Es un sentimiento abrumador de no querer desilusionar a nadie. Cuando me preparo, hay mucha gente involucrada, invertida, mucho tiempo, mucha energ√≠a, mucho esfuerzo y claro, mucho dinero para hacer que suceda. Y luego tengo que ir y hacerlo. Y lo que no quiero que suceda es que, despu√©s de toda aquella preparaci√≥n, hacer unas millas, volver atr√°s y decir que tengo miedo. Es demasiado tarde para eso. En aquel momento, tengo que seguir y hacer aquello con lo que me comprometi. Creo mucho que si lo digo en voz alta, tengo que hacerlo. Si yo pienso para m√≠ que voy a correr un marat√≥n, puedo esconderlo, guardar para m√≠ y nunca tengo que hacerlo. Pero si dijese a algunas personas, entonces soy responsable de ello. Cuando est√° en el dominio p√ļblico, soy responsable. Tengo que asumir y hacer aquello con lo que me comprometi. De otra forma, la gente deja de creer en m√≠.

La responsabilidad de no desilusionar a los demás es mayor que la responsabilidad de no desilusionarse a sí misma?
Sí, yo creo que sí. Para mí, tiene todo que ver con hacer aquello con lo que me comprometi. Aprendí a reevaluar el éxito y el fracaso, porque es bien fallando, aprendo con mis errores, no vuelvo a cometer los mismos errores otra vez. Pero el fracaso, para mí, es por ejemplo el barco perder cierta velocidad. Es la forma en que definimos el fracaso. Y para mí es todo un camino para hacerme mejor y creo que es por eso que sigo volviendo al océano. Para muchas personas, una vez llega. Para mí, todos los días son diferentes dentro del agua y como siempre estoy desafiando, siento que siempre estoy aprendiendo y creciendo y evolucionando. Al sentir esto, siempre volveré.

Pasados ‚Äč‚Äčtantos a√Īos, el miedo todav√≠a est√° presente? ¬ŅEs un elemento importante en la preparaci√≥n?
Creo que si. Y creo que lo que pasa es que todo se vuelve relevante para la experiencia. La primera tempestad es muy espeluznante. Y despu√©s sales del otro lado y piensas que no fue muy mal, sobrevive, el barco est√° bien. Lo que hago, cuando me asusto en serio, es llorar al final. Porque en ese momento, llorar no ayuda en nada. Pero despu√©s de sobrevivir, es un alivio. Y me hace sentir mejor. Despu√©s viene la siguiente y pienso que no es tan mala como la √ļltima. Todo es relevante para la experiencia. Crecemos en confianza. Pero creo que tenemos noci√≥n de que no es f√°cil, si fuese f√°cil todo el mundo lo hac√≠a. Las personas ya perdieron vidas, ya perd√≠ a amigos a hacer exactamente lo que estaba haciendo pero en otro barco. Creo que ese conocimiento es importante: de que es un sitio muy hostil, el rescate no es f√°cil y cuando las cosas corren mal, corren mal muy deprisa. Es un miedo sano.

¬ŅQu√© es lo que la llev√≥ en 2017 a aceptar el desaf√≠o de liderar al primer equipo joven y mixto a participar en la Volvo Ocean Race, a Turn The Tide On Plastic? ¬ŅFue debido al mensaje ambientalista? ¬ŅFue la necesidad de hacer algo m√°s?
Para m√≠, fue la plataforma perfecta. Fue casi como si todo lo que hice en mi carrera se juntar. Fui siempre una activista muy fuerte en lo que toca a la salud de los oc√©anos y al ambiente porque tengo noci√≥n de que es nuestra responsabilidad hacer cambios. No es una cosa para pasar de generaci√≥n en generaci√≥n. Ahora es el tiempo. Si no hacemos algo, va a ser demasiado tarde. Cuando se une a un equipo joven, principalmente teniendo en cuenta que fui profesora, fue muy bueno dar fuerza y ‚Äč‚Äčabrir los ojos y la imaginaci√≥n de la generaci√≥n m√°s joven, para ver lo que est√° all√° afuera. Tener un equipo joven, en el que todos ten√≠an menos de 30 a√Īos y nunca hab√≠an navegado alrededor del mundo, hace que la comunicaci√≥n de ese mensaje sobre el ambiente sea realmente genuina. Ellos quieren marcar la diferencia y ser la diferencia para sus hijos. Se ha creado una sinergia muy buena. Y despu√©s, por fin, siempre estuve en este medio dominado por hombres y luch√© para conquistar mi lugar. Y si puedes ayudar a hacer la diferencia o inspirar o abrir puertas a m√°s mujeres, con m√°s confianza, entonces √≥ptimo. Y cuando se combina todo esto en un proyecto, fue perfecto. Fue una responsabilidad gigantesca porque cuando se hace la Volvo Ocean Race, normalmente se paga para tener la mejor tripulaci√≥n y la mejor oportunidad. Pero me gustan los retos. Por eso me adapt√©, estaba muy nerviosa cuando empezamos pero me adapt√© y ahora, en reflexi√≥n, fue uno de los mejores proyectos en que particip√©. Todav√≠a mantenemos contacto y voy a estar all√≠ para apoyarlos en todo lo que quieran hacer en el futuro. Cuando los vemos crecer delante de nuestros ojos a lo largo de un a√Īo, nos sentimos muy orgullosos. Yo era una madre orgullosa.

¬ŅLa experiencia como profesora le ayud√≥ a gestionar la tripulaci√≥n de la mejor forma?
Cuando estamos en la escuela, normalmente los ni√Īos no quieren escuchar lo que tenemos que decir. Cuando estamos en un barco, inevitablemente cada uno de ellos va a tener sus propias ideas. Y estoy all√≠ tratando de sacar lo mejor de aquel equipo que form√©. Me encanta una frase, creo que fue Steve Jobs quien dijo: "¬ŅPara qu√© contratar a los mejores para despu√©s decirles qu√© hacer?". Todo aquello, para m√≠, ten√≠a que ver con darles fuerza y ‚Äč‚Äčresponsabilidad. El acuerdo era: "Estamos haciendo esto as√≠, ¬Ņqu√© es lo que conseguimos hacerlo de forma diferente y ser√° que conseguimos hacerlo mejor?". De repente, percibieron que importaban, que eran valorados y que pod√≠an experimentar cosas. Ellos estudia los v√≠deos y las fotograf√≠as y los otros barcos y aparec√≠an siempre con nuevas ideas. Era revitalizante ver ese tipo de entusiasmo y generar ese tipo de energ√≠a. Era una arena √≥ptima para estar. Ten√≠amos que trabajar como un todo para sacar el mejor de cada uno y no dejar a nadie atr√°s. Yo era inevitablemente responsable de manejar a todo el mundo y unir a todos. Todos tienen m√°s valor y todos tienen debilidades. Y la idea no es jugar s√≥lo con las plusval√≠as, es intentar eliminar las debilidades para no existir vac√≠os y as√≠ seguir adelante todos juntos. Es necesario crear esta red de apoyo. Es como cuando estamos ense√Īando matem√°ticas, por ejemplo: est√°n todos aprendiendo matem√°ticas pero cada uno est√° en un nivel diferente. Y tenemos que gestionar esa clase entre los excepcionales y brillantes y aquellos que est√°n en dificultades. Para que todos juntos sigan adelante. Y es lo mismo en un barco. Y creo que es por eso que lo hago.

Acabó por conseguir el mejor de los dos mundos.
S√≠! Me encant√≥ este proyecto. Y creo que la mayor√≠a de los marineros que conozco, mis amigos, no habr√≠an aceptado. Ten√≠a un presupuesto muy peque√Īo, fue creado mucho sobre la hora, no hab√≠a experiencia … era una responsabilidad gigantesca. Y √©ramos las Naciones Unidas, ten√≠amos 10 nacionalidades implicadas. Y me encant√≥. Y me preguntaban c√≥mo hab√≠a conseguido y explicaba que fue como si todas mis m√°s val√≠as se hubieran juntado en aquel paquete. Trabaj√© toda la vida para este proyecto y no lo sab√≠a hasta que apareci√≥.

La responsabilidad de los marineros, de los capitanes, de los miembros de las tripulaciones, se a√Īade en lo que se refiere a la contaminaci√≥n de los oc√©anos?
Mientras que los marineros, mientras que las personas que tienen el oc√©ano como oficina, es nuestra responsabilidad actuar y cambiar y hacer anuncios. Lo que me maravill√≥ fue el poder de una plataforma deportiva. Me di cuenta de que el deporte, sea cual fuere la modalidad, tiene un alcance mucho mayor que las otras √°reas. Los cient√≠ficos, normalmente, hablan de ciencia con las personas de la ciencia. Los ambientalistas hablan con un grupo muy espec√≠fico de personas que est√°n interesadas. Pero el deporte, por otro lado, atravesa generaciones, atravesa g√©neros, atraviesa religiones, atravesa todo. Y tiene un alcance mucho mayor por las razones correctas. Esto, a√Īadiendo una tripulaci√≥n joven, con hombres y mujeres, a pasar el mismo mensaje, fue incluso una forma muy buena de hacerlo. Lo que subestimamos fue el impulso y la fuerza de ese mensaje a lo largo del a√Īo en que navegamos alrededor del mundo. Y creo que, genuinamente, todos seguimos propagando ese mensaje. No fue s√≥lo el proyecto de un a√Īo y despu√©s fuimos todos sin embargo. Recuerdo que el anuncio fue hecho en Alicante mientras todav√≠a estaba volando all√° y pens√© autom√°ticamente: "Dios m√≠o, nunca m√°s voy a poder comprar una botella de agua". 12 meses despu√©s, la verdad es que ni siquiera consigo hacerlo. Prefiero pasar un bocadito de sed que sucumbir y comprar una botella de agua e ir contra todo aquello por lo que anduve a batallar durante un a√Īo. Yo s√© que es dif√≠cil pero para ser aut√©ntico tengo que practicar lo que digo.

Portugal aprob√≥ recientemente un proyecto de ley que indica que en 2020 todas las bolsas de pl√°stico utilizadas para comprar pan, frutas y verduras ser√°n prohibidos. ¬ŅCrees que estamos al frente de la mayor√≠a de los pa√≠ses de Europa? ¬ŅO todav√≠a estamos detr√°s?
Creo que casi todos los pa√≠ses est√°n en la misma especie de cronolog√≠a pero en sitios diferentes. Lo que me sorprende son algunos sitios al azar, como un pa√≠s en √Āfrica, ya han prohibido las bolsas de pl√°stico. ¬ŅC√≥mo lo han hecho cuando el mundo occidental, supuestamente m√°s moderno, no lo hace? Estamos aterrorizados con el cambio, tenemos miedo de asustar a la gente. Recuerdo siempre las campa√Īas mundiales para disminuir el n√ļmero de fumadores. Se acabaron utilizando medidas de choque, como las terribles im√°genes en los paquetes de tabaco. Pero tuvo que ser hecho para llegar al otro lado. Y creo que estamos llegando a ese punto. Vivimos en pa√≠ses en los que no tenemos que comprar agua embotellada para beber, no es necesario. Pero todos los hacemos, porque se hizo moda beber m√°s agua y caminar con la garrafinha en la mano. En cuanto p√ļblico general, tenemos el poder, pero creo que no nos damos cuenta. Si queremos cambiar, podemos exigirla. Si nos negamos a comprar estas botellas, estas empresas tendr√°n que pensar de forma diferente y quiz√°s patrocinar fuentes de agua donde las personas pueden llenar las botellas. Van a tener que pensar de forma creativa y eso es lo que necesitamos hacer. Pero toma tiempo y toda la gente tiene esa agenda pero est√° en un sitio diferente en la cronolog√≠a. La gente empieza a percibir que las cosas peque√Īas pueden ser gigantescas. El cambio es muy dif√≠cil. Los h√°bitos est√°n demasiado arraigados.

¬ŅQu√© es lo que todav√≠a le falta hacer?
El problema es que sigo viendo alrededor del mundo porque lo hago cada vez mejor. O porque contin√ļo aprendiendo nuevas formas de hacerlo mejor. Y pienso siempre en lo que har√≠a con un presupuesto mayor o m√°s tiempo. Pero a√ļn no he ganado. Todav√≠a no he ganado una prueba. Eso todav√≠a est√° en mi lista. Pero ahora tambi√©n estoy muy dedicada al poder que la plataforma deportiva me dio como mensajera de algo muy importante. La cuesti√≥n del pl√°stico se est√° discutiendo y sigue siendo un gran problema, pero se est√° impulsando. Y otra situaci√≥n que est√° ganando fuerza y ‚Äč‚Äčque creo que la gente todav√≠a no ha percibido son el cambio clim√°tico. Hay mucha conversaci√≥n pero es como era con el pl√°stico al principio: "S√≠, pero ¬Ņc√≥mo me afecta?". Investigu√© y creo que el pr√≥ximo a√Īo puedo hacer un proyecto ambientalista y navegar alrededor del Polo Norte para probar que el deshielo est√° sucediendo. Y usarlo tambi√©n como plataforma para investigaciones cient√≠ficas. Y voy a tratar de hacerlo sin combustibles f√≥siles. Y eso todav√≠a no se ha hecho. Por eso todav√≠a no estoy seguro de si se puede hacer. Pero el poder de usar el deporte para agregar tantos mensajes es muy fuerte y muy valioso y ser√≠a genial si pudiera hacerlo en mi pr√≥xima ida alrededor del mundo.

La pregunta es clich√© pero siempre se debe hacer: ¬Ņcu√°l fue el momento m√°s dif√≠cil desde que empez√≥ a navegar alrededor del mundo?
Este momento ha cambiado desde la √ļltima vez que fui alrededor del mundo. En la Volvo Ocean Race, est√°bamos navegando desde Auckland, en Nueva Zelanda, hasta Itaja√≠, en Brasil. Est√°bamos en el Pac√≠fico, cerca de Cabo Horn. Y cuatro d√≠as antes de llegar al Cabo surgi√≥ el mensaje de que un miembro de una tripulaci√≥n de otro barco hab√≠a ca√≠do al mar. En aquel momento, est√°bamos a dos tercios del viaje, nos conoc√≠amos muy bien, es una comunidad muy peque√Īa. No hemos tenido noticias durante mucho tiempo. El Pac√≠fico es helado, las temperaturas son de congelar y yo s√≥lo pensaba que si perd√≠a a alguien de mi tripulaci√≥n en ese momento no existir√≠a ninguna posibilidad de rescate. La oportunidad de salvaci√≥n es √≠nfima. Y cuando no hay noticias, sabemos que no es bueno. Yo sab√≠a que ten√≠a responsabilidad sobre esa tripulaci√≥n pero tambi√©n sab√≠a que ellos estaban haciendo exactamente lo mismo en el mismo sitio en el que el compa√Īero cay√≥. Es muy dificil. Esta persona nunca fue encontrada y perdi√≥ la vida. Tuve que decirles que uno de sus amigos hab√≠a perdido la vida. Y no s√© si fue consciente o inconscientemente pero el barco, durante 24 horas, no naveg√≥ tan r√°pido. Creo que todo el mundo estaba tratando con sus propias emociones. Fue un d√≠a emotivo pero el equipo termin√≥ por estar a√ļn m√°s cerca, todos se cuidaban unos de otros, todos apoyaban a los dem√°s un poco m√°s. Cuatro d√≠as despu√©s, pasamos el Cabo Horn y yo nunca hab√≠a estado tan emocional en ese sitio. Los chicos estaban tomando fotograf√≠as, a fumar cigarros, pero creo que s√≥lo sent√≠ alivio. Alivio por haber conseguido llegar all√≠ y por estar ya del otro lado. Porque as√≠ que pasamos Cabo Horn, incluso psicol√≥gicamente, el clima se vuelve m√°s caliente, el rescate se vuelve m√°s cercano y todo se vuelve m√°s f√°cil. Para m√≠, ese fue un gran momento y qued√© sorprendido con lo emocional que me qued√©. Pero hasta ese momento, para m√≠, perder la vida en el mar era algo que suced√≠a a las otras personas, no suced√≠a en las cosas que yo hac√≠a. Y de repente estaba muy cerca. Y eso hizo mucha diferencia en todos nosotros.

¬ŅComenz√≥ a mirar lo que hace de otra manera?
Creo que tuve la noción de que cuanto más me expongo, más grande se vuelve el riesgo. Finalmente, me tocará a mí. Y ya he estado allí muchas veces por lo que tengo que empezar a tener más cuidado. Pero también recuerdo que todas las reglas que sigo resultan y todas las actitudes de seguridad que tengo funcionan, lo que significa que estoy en un buen sitio en cuanto a la forma en que gira el barco.

¬ŅY c√≥mo explica a la familia ya los amigos que va a navegar completamente sola alrededor del mundo durante cerca de un a√Īo?
Pues … Es siempre interesante, ¬Ņno? Creo que mis perros son los que sufren m√°s, uno de ellos tiene nueve a√Īos y lo tengo desde las 12 semanas y ha pasado por tres vueltas al mundo. Es dif√≠cil y es muy complicado para las personas que dejamos atr√°s. Porque s√© lo que estoy haciendo y s√© c√≥mo me siento, no. Pero creo que se habituaron sin embargo y que ya est√°n a la espera de que yo vaya y haga algo loco. En cuanto a m√≠, por ejemplo, estoy asustada por este desaf√≠o del Polo Norte porque es lo desconocido. Dar la vuelta al mundo, para m√≠, ya se ha vuelto normal, ya s√© qu√© esperar y ya s√© c√≥mo va a ser. Tengo que desafiarme. Me gusta llegar a un punto en el que no estoy c√≥modo y es ah√≠ donde me entusiasmo pero tengo noci√≥n de que es m√°s dif√≠cil para quien se queda en tierra.

Nacho Vega

Nacho Vega. Nac√≠ en Cuba pero resido en Espa√Īa desde muy peque√Īito. Tras cursar estudios de Historia en la Universidad Complutense de Madrid, muy pronto me interes√© por el periodismo y la informaci√≥n digital, campos a los que me he dedicado √≠ntegramente durante los √ļltimos 7 a√Īos. Encargado de informaci√≥n pol√≠tica y de sociedad. Colaborador habitual en cobertura de noticias internacionales y de sucesos de actualidad. Soy un apasionado incansable de la naturaleza y la cultura. Perfil en Facebook:¬†https://www.facebook.com/nacho.vega.nacho Email de contacto: nacho.vega@noticiasrtv.com

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *