Revolucionaria batería de litio flexible y prácticamente indestructible









Hemos sido testigos de una evoluci√≥n t√≠mida de las tecnolog√≠as de bater√≠as de litio. Las bater√≠as actuales de este tipo tienen una densidad de energ√≠a cada vez m√°s alta, as√≠ como sus costos cada vez m√°s competitivos. Sin embargo, hay un aspecto que a√ļn no se ha abordado por completo y est√° relacionado con la seguridad. Por lo tanto, algunos sectores, como la aviaci√≥n, han retrasado la aplicaci√≥n de este tipo de bater√≠as.

El talón de Aquiles de las baterías de litio puede haberse resuelto. La noticia nos llega de un grupo de investigadores de la prestigiosa Universidad Johns Hopkins.

Imagen de batería flexible

Batería de litio sometida a duras pruebas de resistencia.

El grupo de cient√≠ficos JHUAPL ha estado trabajando en una nueva c√©lula de litio. Por lo tanto, la investigaci√≥n realizada en los √ļltimos 5 a√Īos ha demostrado una resistencia a las diferentes pruebas a las que se ha enviado esta c√©lula.

El resultado, que se mostró por primera vez en 2017, revela una batería que se puede cortar, doblar y mojar sin afectar su rendimiento.

Imagen de batería de litio indestructible que genera la misma potencia.





A fines de 2019, los √ļltimos avances incluso permitieron un mayor desarrollo, haciendo que estas bater√≠as sean inmunes al fuego. Por lo tanto, al mejorar factores como el voltaje a los niveles de bater√≠a comercial, les ha permitido dar un gran salto adelante en su comercializaci√≥n.

El secreto para hacer una batería indestructible se reduce al electrolito, el componente químico que separa las puntas positivas y negativas de una batería. La mayoría de los electrolitos de litio comerciales son una mezcla de sales y líquidos de litio inflamables. Una combinación peligrosa Si la barrera permeable que separa el cátodo del ánodo falla, se produce un cortocircuito y mucho calor. Cuando todo este calor alcanza un material altamente inflamable como el electrolito de litio y el cátodo rico en oxígeno, aumenta el riesgo de incendio.

Explicaron a los líderes del proyecto, presentados por el equipo.

La tecnolog√≠a de 25 a√Īos puede ahorrar bater√≠as actuales

Para el equipo de Johns Hopkins, su nuevo desarrollo evita estos problemas mediante el uso de un electrolito a base de agua y, por lo tanto, no inflamable y no t√≥xico. A pesar de ser una tecnolog√≠a que existe desde hace 25 a√Īos, hasta ahora hab√≠a limitado sus aplicaciones debido a su bajo voltaje.

Para abordar esta limitaci√≥n, el equipo descubri√≥ que aumentar la concentraci√≥n de sales de litio y mezclar el electrolito con un pol√≠mero podr√≠a aumentar el voltaje de solo 1.2 voltios hoy a 4 voltios, lo cual es comparable al n√ļmero de c√©lulas. litio comercial

Una vez que el equipo ensambló un ánodo y un cátodo disponibles comercialmente con este nuevo electrolito acuoso, pudieron crear una batería de litio como nunca antes se había visto. Es transparente y flexible como una lente de contacto no tóxica, no inflamable, y se puede fabricar y operar en exteriores sin carcasa.

Lo más interesante de todo es que esta batería puede soportar casi cualquier situación, ya sea choque, avería, incendio ... algo que le brinda un enorme potencial para su uso en vehículos terrestres, así como en aplicaciones más extremas como barcos o aviones. Incluso se realizaron pruebas de video para demostrar el enorme potencial de su desarrollo.

La batería ya no explota incluso si está doblada, quemada o destruida

Las pruebas han demostrado que esta batería ahora puede tomar otras formas. Esto se debe a que estas son células que incluso se pueden plegar. En este sentido, a nivel comercial permitirá aprovechar al máximo las baterías. Además, el precio puede ser más bajo, ya que con este descubrimiento revolucionario, se eliminan algunas de las características de seguridad que protegen el paquete en caso de impacto. Como resultado, tendremos baterías más livianas, menos voluminosas, de otra forma y más baratas.

Lo mejor de todo es que el equipo indic√≥ que este no es un proyecto futuro. Ya est√°n trabajando con algunos de los principales fabricantes para probar estas c√©lulas en condiciones reales. Adem√°s de las enormes ventajas del producto en s√≠, se observa que para entrar en producci√≥n, no ser√° necesario cambiar las unidades de fabricaci√≥n existentes. Algo que permitir√° la aceleraci√≥n de una producci√≥n que esperan comenzar en dos a√Īos.

Por lo tanto, el plazo hasta que el producto aparezca en el mercado dar√° tiempo para resolver los √ļltimos desaf√≠os que enfrenta esta tecnolog√≠a, que tiene en sus ciclos de carga y descarga su limitaci√≥n actual. El hecho es que una bater√≠a promedio puede mantener su rendimiento sin mucha variaci√≥n durante al menos 1000 ciclos, mientras que a√ļn no pueden ir m√°s all√° de 100 ciclos. Una limitaci√≥n que debe resolverse en los pr√≥ximos dos a√Īos.

Ana Gomez

Ana G√≥mez. Naci√≥ en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios a√Īos. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. Tambi√©n me considero una Geek, amante de la tecnolog√≠a los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebook:¬†https://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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