Revisi贸n MotoGP 21 (Playstation 5)









Vuelve la adrenalina y la emoci贸n de Moto GP. Tanto en la realidad como en la ficci贸n (entender, en los videojuegos).

La edici贸n de este a帽o de MotoGP, desarrollada nuevamente por Milestone (que recientemente renov贸 su asociaci贸n con MotoGP hasta 2026), ya est谩 entre nosotros y trae consigo algunas novedades.

Ya hemos probado MotoGP 21.

Modo de carrera

El modo carrera es el principal modo de juego fuera de l铆nea y se lanz贸 hace dos a帽os. En MotoGP 21, la Carrera ha vuelto y es m谩s robusta que nunca.

La primera decisi贸n corresponde a la creaci贸n de nuestro piloto y los elementos que podemos personalizar en MotoGP 20 - casco, mono, botas, guantes, colores de moto, dorsales de piloto, etc. A pesar de la diversidad y libertad para crear nuestros colores y emblemas, la calidad de los "rostros" de nuestra elecci贸n es francamente d茅bil. Sin embargo, en la pista, que es donde importa, y los modelos de motos y pilotos son muy buenos.





A la hora de empezar con nuestra Carrera, habr谩 otra elecci贸n que habr谩 que hacer: pretendemos empezar directamente en MotoGP, o empezar en Moto2 o Moto3 y subir a la 1陋 divisi贸n de motociclismo.

Los jugadores pueden elegir entre todos los equipos, motocicletas y pilotos de MotoGP, Moto2 y Moto3. La temporada 2021 tiene licencia completa.

Como ha sucedido en el pasado, podemos unirnos a un equipo existente o probar suerte y crear un equipo completamente nuevo.

Los jugadores contar谩n tanto con pilotos como entrenadores, sabiendo que est谩n rodeados de una plantilla con profesionales de diversas 谩reas, que les ayudar谩n a potenciar su carrera.

El personal de nuestro equipo es sumamente importante, ya que son ellos los que nos aportan dinero (Personal Manager), mejoras mec谩nicas en nuestras motos (Ingeniero Jefe) y creaci贸n de estrategias de carrera (Data Analyst). Estos dos 煤ltimos, utilizan puntos de investigaci贸n que adquirimos a partir de la obtenci贸n de resultados en pruebas y calificaciones.

Adem谩s de la gesti贸n del equipo, el jugador tambi茅n tendr谩 que decidir los puntos principales a investigar por su equipo de investigaci贸n.

En las jornadas de entrenamientos libres y titulaciones, tambi茅n se dar谩 la oportunidad de ajustar y desarrollar la moto, tanto en cuanto a motor, aerodin谩mica, tracci贸n, adherencia al suelo o electr贸nica.

Afortunadamente, existe la posibilidad de realizar ajustes guiados con el ingeniero jefe. Es una forma m谩s sencilla de poner a punto la moto y consiste en seleccionar temas que nos conciernen. Por ejemplo, podemos elegir la potencia, a la salida de las curvas y el ingeniero har谩 los ajustes en consecuencia.


Dif铆cil de domesticar

La conducci贸n de MotoGP 21 va desde bastante satisfactoria hasta desesperada. Bastante satisfactorio para los jugadores m谩s experimentados y desesperado por los m谩s novatos. Pero ah铆 vamos ...

Gran parte del recorrido de MotoGP 21 conserva el ADN principal de la serie y, con la inclusi贸n de un nuevo sistema de suspensi贸n (m谩s r铆gido) y otras mejoras (ver m谩s abajo), adquiere un poco m谩s de novedad.

La sincronizaci贸n del frenado, la inclinaci贸n de la motocicleta y la determinaci贸n del peso del conductor son claves en las curvas.

La dificultad es alta, y las diversas ayudas disponibles son de gran importancia en los primeros d铆as y para aquellos que quieran empezar a aprender de forma paulatina, siempre tendr谩n la posibilidad de empezar desde abajo. Es decir, comienza con Moto3, Moto2 y solo luego l谩nzate a MotoGP (verdaderas "bestias" salvajes que hay que domesticar).

La principal diferencia con un juego de coches (por ejemplo, F1 2021) siempre ha sido la apariencia de entrar y salir de las curvas (sincronizaci贸n, precisi贸n al entrar y salir de la curva, medir el peso del conductor en el momento adecuado). MotoGP no es una excepci贸n y, gracias a los nuevos sistemas implementados, como la temperatura de los frenos, estos momentos ahora son a煤n m谩s complicados de conseguir a la perfecci贸n. Fallar en un momento de frenado, o en el punto de inflexi贸n, es muy castigador, por lo que incluso si dominas MotoGP 21, todav铆a lleva mucho tiempo.

Uno de los detalles m谩s importantes a tener en cuenta durante un largo recorrido es la temperatura de los frenos. De hecho, es importante no dejar que la temperatura de los frenos aumente demasiado. Esto es para lograr un frenado m谩s eficaz.

Y esta frenada efectiva se siente en el gatillo izquierdo (freno delantero) que, dependiendo de si la temperatura es cercana a la ideal o no, tendr谩 m谩s o menos presi贸n, es decir, permitiendo una frenada m谩s controlada de la motocicleta.

La retroalimentaci贸n h谩ptica de DualSense te permite sentir las aventuras que tienen lugar sobre el asfalto de una forma diferente

Por otro lado, el acelerador (gatillo derecho) y su presi贸n variable permite una aceleraci贸n m谩s gradual y controlada de la motocicleta. Esto, adem谩s de seguir permiti茅ndonos, tener una noci贸n m谩s palpable si la moto est谩 perdiendo adherencia sobre el asfalto.

En MotoGP 20 se incorpor贸 una nueva c谩mara en el casco, que vuelve en MotoGP 21. A trav茅s de esta perspectiva vemos la pista a trav茅s de los ojos del piloto, lo que hace que la conducci贸n sea mucho m谩s realista y鈥 m谩s exigente. Personalmente, es mi perspectiva favorita, a pesar de todas las exigencias que la acompa帽an.

Si hay algo a lo que MotoGP nos ha acostumbrado a traer las distintas ediciones son los momentos habituales del motociclismo. MotoGP 21 no es una excepci贸n, por lo que algunos de estos momentos est谩n (o estar谩n) disponibles, lo que te permitir谩 revivir algunos momentos ic贸nicos de la historia del deporte.

La diferencia de conducci贸n entre las motos es notoria, pero el salto entre las m谩s recientes y las cl谩sicas es mucho m谩s evidente y abrupto. Conducir es completamente diferente en cuanto a atenci贸n, reflejos, frenada precisa, equilibrio de la moto ...

Una de las novedades de este MotoGP 21 es la posibilidad de que, al caer, en lugar de reaparecer en la moto de forma autom谩tica, podamos correr (literalmente) con nuestro piloto, subir a la moto y empezar de nuevo la carrera. Es una idea divertida, pero no parece tener 茅xito.

Otra novedad en MotoGP 21 fue la Penalizaci贸n por Vuelta Larga, lo que significa que, como en la realidad, cada vez que pisamos el riesgo durante una carrera seremos castigados con una Penalizaci贸n por Vuelta Larga.

Por supuesto, todos estos aspectos juntos hacen de MotoGP 21 una simulaci贸n muy exigente. Lo suficientemente exigente como para atraer a los amantes de Moto GP, pero, por otro lado, capaz de ahuyentar a los menos experimentados.

Para minimizar todo este impacto negativo en los jugadores novatos, MotoGP 21 presenta tutoriales muy robustos. Si bien es pr谩cticamente imposible explicar todo en detalle, son competentes en la forma en que abordan los principales temas del juego y las inquietudes que debe tener el jugador para poder manejar mejor los diferentes sistemas de la moto o simplemente, para controlar mejor la diferentes momentos de la carrera.

Estos tutoriales, junto con una serie de opciones de ayuda a la conducci贸n, son un esfuerzo de Milestone para gui帽ar un ojo a los jugadores novatos tambi茅n.

A.N.N.A. o agente de red neuronal artificial

El sistema de inteligencia artificial que Milestone implement贸 en MotoGP 19, el A.N.N.A. (Agente de red neuronal artificial) y eso le ha ido tan bien, est谩 de vuelta y mejorado.

La IA neuronal (acr贸nimo utilizado por Milestone) utiliza la telemetr铆a para analizar y "aprender" en tiempo de ejecuci贸n cu谩les son los mejores comportamientos que deben tener los pilotos de IA en cada situaci贸n. Analizando el rendimiento de las motos en las carreras y creando m茅tricas y estad铆sticas en tiempo real, este sistema permite una competici贸n que pretende estar m谩s cerca de la realidad.

De hecho, durante una carrera de MotoGP 21 se nota una diferencia en el comportamiento de cada piloto en la pista, llegando incluso a darse cuenta de que no todos est谩n en la 鈥渕isma bolsa鈥. No tienen conducci贸n clonada. Tambi茅n notamos que algunos pilotos cometieron errores relativamente infantiles, que pueden explicarse por este proceso de aprendizaje.


DualSense

El controlador de Playstation 5, DualSense, merece una palabra especial en MotoGP 21.

Anteriormente, mencion茅 la importancia de los disparadores de presi贸n variable (freno y acelerador) al conducir motocicletas. Pero el rendimiento de DualSense no se detiene ah铆.

DualSense con retroalimentaci贸n h谩ptica aporta otro valor a帽adido a MotoGP 21, la sensibilidad. De hecho, la conducci贸n ahora es m谩s palpable, sintiendo cada respaldo, aceleraci贸n, frenado, derrape o incluso al pisar las gu铆as de sonido laterales de la pista.

Aporta otra dimensi贸n al juego y quien se lleve una de estas motos.


Gr谩ficamente, el juego tiene una cierta dualidad. Los modelos de las motos, los pilotos y la mayor铆a de los circuitos se ven fant谩sticos. Sin embargo, el suelo a veces no parece muy realista, especialmente cuando llueve. Afortunadamente, esto se nota m谩s en las repeticiones.

Como mencion茅 anteriormente, hay una gran dosis de personalizaci贸n de ayuda en MotoGP 21. Esto permite que tanto los jugadores m谩s experimentados como los m谩s novatos en la serie disfruten del juego a su propio ritmo. Y esto es importante, ya que MotoGP 21 parece tener un nuevo paseo, con nuevos retos para los jugadores, por lo que retirar paulatinamente las ayudas ser谩 la mejor opci贸n.

MotoGP 21, incluso con la ayuda y el soporte de parametrizaci贸n para principiantes, resulta ser una experiencia s贸lida. Conducir las motos con el DualSense, a pesar de las ventajas indicadas anteriormente, es una experiencia muy complicada en los primeros kms, tardando un poco en dominar estas bombas de 2 ruedas.

Veredicto:

A pesar de no ser una revoluci贸n en el juego, MotoGp 21 trae novedades que transforman efectivamente la jugabilidad y la forma en que los jugadores tienen que adaptarse.

Para los amantes del motociclismo es un juego para tener junto a la consola. Por lo dem谩s, las ca铆das ser谩n muchas, as铆 que debes preguntarte si tienes fuerzas para levantarte de inmediato.

MoroGP 21

Pros

  • Conducci贸n exigente para los m谩s experimentados
  • Ayuda para los menos experimentados
  • Sensaci贸n de velocidad
  • Adrenalina en MotoGP
  • IA neuronal

Contras

  • Peque帽a carrera fuera de la caja

Ana Gomez

Ana G贸mez. Naci贸 en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios a帽os. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. Tambi茅n me considero una Geek, amante de la tecnolog铆a los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebook:聽https://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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