┬┐Qu├ę tan verde es Lisboa?





Lisboa se ha convertido en la primera ciudad del sur de Europa en distinguirse como Capital Verde Europea en 2020, algo con lo que todos deber├şamos estar satisfechos. Pero, hasta ahora, esta distinci├│n se ha reducido esencialmente a un conjunto de anuncios e intenciones que, aunque positivos y necesarios, no son suficientes. Adem├ís de las iniciativas ya planificadas, faltan medidas concretas en el ├írea de movilidad, transporte p├║blico, calidad del aire y sostenibilidad energ├ętica.





Esta es una oportunidad para profundizar la implementaci├│n de pol├şticas ambientales y sociales que contribuyen a mejorar el bienestar y la calidad de vida de la poblaci├│n.

Desde el principio, hay desaf├şos a los que el Ayuntamiento de Lisboa deber├şa prestar mayor atenci├│n, como la calidad del aire o el ruido. No podemos permanecer indiferentes a la contaminaci├│n de los cruceros, que tiene efectos muy negativos sobre la calidad del aire y la salud p├║blica. Por otro lado, el aeropuerto en el centro de la ciudad es un problema que no puede ser ignorado. La expansi├│n del aeropuerto en s├ş compromete el cumplimiento de los objetivos de emisiones de gases de efecto invernadero, lo cual es absolutamente contradictorio y nada ecol├│gico.

Es necesario apostar m├ís por la movilidad colectiva y los modos suaves. Despu├ęs del gran logro de la reducci├│n en el precio de los pases, una medida fundamental desde un punto de vista social, econ├│mico y ambiental, es necesario aumentar la oferta, un factor determinante para que los ciudadanos utilicen el transporte p├║blico en lugar del autom├│vil privado, especialmente en los desplazamientos.

Es cierto que el municipio quiere eliminar 10,000 autos de la ciudad, pero este objetivo a├║n est├í muy lejos de alcanzarse. Y, al contrario del camino que debe seguirse, en lugar de apostar por la expansi├│n del Metro hacia el ├írea occidental y hacia Loures, CML y el Gobierno insisten en la l├şnea circular, que es un error y una oportunidad perdida para lograr este objetivo. Tambi├ęn se espera la llegada de los nuevos tranv├şas r├ípidos (solo 20 de los 40 prometidos estar├ín operativos para 2021) y la expansi├│n de las l├şneas.

Es importante mencionar que cualquier medida para reducir la circulación de automóviles en la ciudad debe ir acompañada de alternativas confiables, seguras y atractivas. El objetivo no debe ser reubicar automóviles de un área a otra, sino garantizar que las personas no se vean forzadas a tomar el automóvil.

Tampoco se puede ignorar que el eco-bus en el Monsanto Forest Park, que se supon├şa que iba a operar en 2017, hace mucho tiempo. Adem├ís, las concesiones a particulares tienen un impacto negativo en la entrada de autom├│viles al parque.





Teniendo en cuenta los desaf├şos ambientales que se avecinan, la plantaci├│n de miles de ├írboles es positiva, pero, m├ís que acciones simb├│licas, es importante no olvidar su mantenimiento, ya que no es suficiente plantar ├írboles, es necesario cuidarlos. Y hay innumerables denuncias sobre ├írboles que han sido mal cuidados y cosechados sin ning├║n motivo, mientras que todav├şa es contradictorio que los proyectos urbanos se superpongan con el patrimonio natural existente que pertenece a todos.

La inversi├│n prevista para la Capital Verde Europea es de 60 millones de euros y es importante, a partir de ahora, conocer el programa y, en particular, qu├ę se planea para poder medir el impacto de las diversas medidas y qu├ę queda por hacer, dando prioridad a Acci├│n transversal entre las diferentes ├íreas del municipio, sin olvidar la participaci├│n y participaci├│n fundamental de la poblaci├│n.

Lisboa es la Capital Verde Europea y, m├ís que un premio, este deber├şa ser el impulso para hacer m├ís y mejor. Debe representar el cambio en las pol├şticas y los comportamientos que se requieren, a trav├ęs de un compromiso con la sostenibilidad, la lucha contra el cambio clim├ítico y la descarbonizaci├│n. Y debe ser una prioridad pol├ştica no solo en 2020, sino en las pr├│ximas d├ęcadas, sin lugar para decisiones pol├şticas que contradigan este compromiso.

Lisboa necesita más para ser más verde y hay medidas que pueden y deben tomarse hoy.

El autor escribe seg├║n la antigua ortograf├şa.

Ana Gomez

Ana G├│mez. Naci├│ en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios a├▒os. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. Tambi├ęn me considero una Geek, amante de la tecnolog├şa los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebook:┬áhttps://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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