Q4 e-tron llega hasta junio de 2021 y con novedades





Audi necesita presentarse en el mercado con un SUV el√©ctrico antes de que sus rivales BMW y Mercedes lideren la marca de los cuatro anillos para encontrar una soluci√≥n h√≠brida, es decir, un veh√≠culo dise√Īado para ensamblar motores de combusti√≥n, adaptado para recibir un generoso paquete Bater√≠as y dos motores el√©ctricos. As√≠ naci√≥ el primer e-tron.





Con el segundo SUV del fabricante alem√°n, la conversaci√≥n promete ser otra. Con la planta de Ziwckau ya en funcionamiento, la que se transform√≥ para producir exclusivamente los veh√≠culos el√©ctricos del Grupo, y con la plataforma MEB (espec√≠fica para modelos con bater√≠a) ya desarrollada, Audi ahora puede pasar al Q4 e-tron , su primer SUV el√©ctrico dise√Īado desde cero.


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La plataforma MEB lo convierte en un pariente directo del VW ID.3 y otros SUV del Grupo, desde VW ID.4 hasta Cupra Tavascan. Pero este intercambio también le permite reducir drásticamente los costos, así como las baterías, que el conglomerado alemán está comprando cada vez más en grandes cantidades.

Originalmente, como todos los que dependen de MEB, el Q4 e-tron est√° dise√Īado como una tracci√≥n trasera, pudiendo montar un segundo motor en la parte delantera para disfrutar de la tracci√≥n en las cuatro ruedas. Con una longitud total de 4.59 m, el Audi se beneficiar√° de una distancia entre ejes de 2.77 m, una de las m√°s grandes permitidas por MEB, que facilita la instalaci√≥n de paquetes bater√≠as de hasta 82 kWh de capacidad bruta, 77 kWh utilizables, recargables a 125 kW.


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Seg√ļn Autozeitung, los dos motores el√©ctricos suman hasta 306 hp (75 kW en la parte delantera y 150 kW en la parte posterior), con el Q4 e-tron anunciando 450 km de autonom√≠a en la versi√≥n m√°s potente, con la bater√≠a m√°s grande y tracci√≥n 4 √ó 4, siendo ese consumo puede caer en versiones que montan bater√≠as m√°s peque√Īas y livianas y tracci√≥n solo detr√°s.

Se espera que el nuevo SUV el√©ctrico se ofrezca a precios que pueden comenzar entre ‚ā¨ 40,000 y ‚ā¨ 45,000, es decir, un poco m√°s caro que el VW ID.4, que se espera que cueste ‚ā¨ 39,000. Deber√≠a llegar a Portugal en el segundo trimestre de 2021, asumi√©ndose como un SUV con espacio para cinco que ofrece m√°s autonom√≠a que el e-tron 55 quattro, que requiere la mitad de la inversi√≥n.

Manuel Rivas

Fernando Rivas. Compagino mis estudios superiores en ingeniería informática con colaboraciones en distintos medios digitales. Me encanta la el periodismo de investigación y disfruto elaborando contenidos de actualidad enfocados en mantener la atención del lector. Colabora con Noticias RTV de manera regular desde hace varios meses. Profesional incansable encargado de cubrir la actualidad social y de noticias del mundo. Si quieres seguirme este es mi... Perfil en Facebook: https://www.facebook.com/manuel.rivasgonzalez.14 Email de contacto: fernando.rivas@noticiasrtv.com

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