Proceso contra VW cada vez m√°s 'animado'. ¬°Hasta por el juez!





Los peque√Īos accionistas del Grupo Volkswagen mantienen la presi√≥n y exigen, como compensaci√≥n, 9.200 millones de euros al grupo alem√°n, acus√°ndolo de defender los intereses de la familia Porsche, que tiene el 50,7% de los votos (a pesar de poseer s√≥lo cerca del 32% del capital) y no de los dem√°s accionistas. Los demandantes afirman que el Grupo Volkswagen sab√≠a de los problemas relativos al Dieselgate muchos antes de haberlos comunicado a los dem√°s accionistas (que no los de referencia, esencialmente la familia Porsche) ya las autoridades.





Ante la quiebra del valor de las acciones, que dieron un golpe brutal despu√©s de 2015, cuando el grupo admiti√≥ haber mentido y montado sistemas destinados a defraudar a las autoridades en 11 millones de veh√≠culos y que ya implic√≥ un coste superior a los 27 000 millones de euros, los peque√Īos accionistas exigen 9.200 millones de euros. Y si durante alg√ļn tiempo no faltaba quien afirmara que, a pesar del m√©rito de la acci√≥n, no ser√≠a f√°cil encontrar un juez y un tribunal decididos a apuntar el dedo a la m√≠tica Volkswagen, ahora parece cada vez m√°s probable que eso suceda.

El juez Christian Jeade ya acusó a Martin Winterkorn, el CEO del grupo en la época, de "arrastrar los pies" en relación al divulgar la información, tras un conjunto de administradores haber negociado con la administración estadounidense, tras haber amenazado con prohibir las marcas del grupo por sobrepasar los límites de las emisiones contaminantes. Si esto ocurrió mucho antes del reconocimiento del fraude en 2015, no son creíbles las declaraciones de Winterkorn, defendiendo que sólo tuvo conocimiento del Dieselgate tras dicho anuncio.

La mala noticia para Winterkorn es que adem√°s de los peque√Īos accionistas, de la justicia estadounidense y hasta de la alemana, el propio Grupo Volkswagen puede (y debe) perseguirlo judicialmente en busca de compensaci√≥n, por la forma supuestamente criminal como trat√≥ del asunto. Especialmente despu√©s de que un testigo declar√≥ haber discutido con el entonces CEO en 2007 la manipulaci√≥n de las emisiones de NOx, y si es posible que algunos de los casos m√°s antiguos ya hayan prescrito, los recientes, es decir, los posteriores a 2012, son v√°lidos.

Volkswagen est√° pues con dificultades en convencer a los jueces que mantuvo el asunto secreto a fin de no perjudicar las negociaciones con Estados Unidos, ya que tampoco abri√≥ el juego con las autoridades estadounidenses, incluso despu√©s de haber admitido la manipulaci√≥n y pagado la pesada proyecto de ley. Todo indica que el Grupo Volkswagen va a tener que compensar a los peque√Īos accionistas por la gesti√≥n del CEO nombrado por los socios mayoritarios, la familia Porsche, y defendidos por ellos, incluso despu√©s de haberse hecho p√ļblico el esc√°ndalo.

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Nacho Vega

Nacho Vega. Nac√≠ en Cuba pero resido en Espa√Īa desde muy peque√Īito. Tras cursar estudios de Historia en la Universidad Complutense de Madrid, muy pronto me interes√© por el periodismo y la informaci√≥n digital, campos a los que me he dedicado √≠ntegramente durante los √ļltimos 7 a√Īos. Encargado de informaci√≥n pol√≠tica y de sociedad. Colaborador habitual en cobertura de noticias internacionales y de sucesos de actualidad. Soy un apasionado incansable de la naturaleza y la cultura. Perfil en Facebook:¬†https://www.facebook.com/nacho.vega.nacho Email de contacto: nacho.vega@noticiasrtv.com

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