Peajes y transporte público





Peajes a la entrada de Lisboa son necesarias, justo, sencillo y eficaz.





Hace unas semanas Fernando Medina, Alcalde de Lisboa (CML), propuso que pasa para el transporte público de manera significativa el precio baixassem. Puede ser una buena medida, ya que reduce los costes de la congestión en Lisboa, reduce la contaminación y hace que para una mejor ciudad. Si los beneficiarios son los lisboetas, deben ser ellos a pagar el subsidio a los pases, lo que no estaría en su intención, posiblemente. En cualquier caso, algo más tiene que ser hecho como complemento o como sustituto a la sugerencia de Presidente Medina.

Al igual que en otras ciudades, debe haber un peaje para todos los coches que entran en Lisboa. Si vienen de Sintra o de Amadora, no importa, son vehículos que utilizan (y congestionan) los equipamientos de la ciudad pagados con dineros que pertenecen a los lisboetas. Es decir, hay cientos de miles de coches de ciudadanos que no contribuyen en nada a los equipos que utilizan en Lisboa, en gran parte pagados por los fondos pertenecientes a de fin de semana.

Si, por ejemplo, cada vehículo para llegar en Lisboa pagar un euro sería una autoridad de ingresos contribuiría al pago y el mantenimiento de los equipos y compensar los costes de congestión que imponen a los residentes de Lisboa. Por lo tanto, tal medida se justifica por el principio del usuario pagador.

En segundo lugar, tendría el efecto, con el tiempo, para fomentar el aumento de los residentes en Lisboa. Es decir, que no permitiría que la ciudad sólo se da a los residentes no permanentes y turistas y reducir la desertificación de Lisboa como una ciudad.

Tercero, incentivaría el reparto del coche privado y la utilización del transporte público, como desea (y bien) Fernando Medina.

Por último, con el Tajo CRIL, el eje Norte-Sur y la segunda carretera de circunvalación, Lisboa tiene una serie de entradas en la ciudad fácilmente manejable. Más aún, desde que crearon los peajes virtuales para las SCUT's, tenemos la tecnología para fácilmente aplicarse tal medida. Es decir, la aplicación de peajes a la entrada de Lisboa es técnicamente posible y simple.





Por lo general, el contra-argumento es: los vehículos que vienen en Lisboa ya han pagado el peaje de la autopista A1 Alverca, o puente de peaje 25 de abril, con … y no resuelve nada. Este contra-argumento es falaz, como mínimo. En primer lugar, estos peajes son los ingresos de la banca por el servicio a este equipo y no de Lisboa; En segundo lugar, desde Setúbal Sintra para pagar estos peajes pero no pagar los peajes de Lisboa, por qué no utilizar el equipo de apoyo de la LMC; Por último, los peajes a la entrada de Lisboa no estarían en Alverca o Almada, estaría fuera de Loures o Alcantara salida a entrar en la ciudad.

La medida propuesta por Medina para reducir el precio de los abonos de transporte público asociados con esta peajes en la ciudad tendría un efecto muy positivo en la vida de Lisboa. Durante el día sería menos congestionada y durante la noche no sería un semi-desierto.

Un día, tal va a suceder, ¿por qué no? Los lisboetas votaría en masa en Fernando Medina y aún hay tiempo antes de las próximas autoridades.

Nacho Vega

Nacho Vega. Nací en Cuba pero resido en España desde muy pequeñito. Tras cursar estudios de Historia en la Universidad Complutense de Madrid, muy pronto me interesé por el periodismo y la información digital, campos a los que me he dedicado íntegramente durante los últimos 7 años. Encargado de información política y de sociedad. Colaborador habitual en cobertura de noticias internacionales y de sucesos de actualidad. Soy un apasionado incansable de la naturaleza y la cultura. Perfil en Facebook: https://www.facebook.com/nacho.vega.nacho Email de contacto: nacho.vega@noticiasrtv.com

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