Panasonic continúa cayendo incluso a medida que aumentan las ventas de baterías gracias a Tesla









Panasonic es uno de los proveedores y socios más importantes de Tesla. La compañía japonesa suministra las baterías que alimentan los autos eléctricos de la marca Elon Musk. En consecuencia, después de otro trimestre, Panasonic anunció sus resultados financieros para el segundo trimestre de 2019. Según el informe, las ventas globales cayeron un 6% año tras año. Como resultado, la compañía registró una caída del 13% en las ganancias.

Además de los resultados generales, la división de automóviles de la compañía (que incluye baterías para automóviles eléctricos) experimentó un aumento de ventas del 6%. Aún así, el beneficio operativo se mantuvo negativo.

Imagen de una batería cilíndrica Panasonic que equipa el Tesla

Panasonic sufre competencia en el mercado de baterías

Desde hace algún tiempo, el gigante japonés se enfrenta a la competencia de compañías como CATL (de China con menores costos de desarrollo) o Samsung SDI (de Corea con un saldo positivo en su negocio de venta de baterías). ) Sin duda, esta es actualmente una industria competitiva. Sin embargo, a pesar de la alianza con Tesla, el gigante japonés se ha posicionado como el mayor productor de baterías del mundo.

Panasonic actualmente lidera este mercado, pero por ahora los resultados económicos no son los esperados.

Aparentemente, y gracias a la inversión en aumentar la capacidad de producción, las ventas de baterías prismáticas y cilíndricas han aumentado considerablemente, incluso con ganancias similares a las del año pasado. Sin embargo, las ventas de células cilíndricas de tipo 18650 producidas en Japón disminuyeron en paralelo con la disminución de las ventas de los modelos Tesla Model S y Model X, los modelos que utilizan este punto de referencia.





Tesla y Panasonic comparten exploración de Gigafactory 1

Los tipos de células restantes aumentaron significativamente sus ventas, gracias en gran parte al Gigafactory 1 de Tesla. Esta unidad es operada conjuntamente por las dos compañías. Si las ventas de las baterías 18650 no se hubieran reducido, sería muy probable que la división de automóviles de Panasonic finalmente hubiera obtenido ganancias.

Sin embargo, Panasonic desconfía de los gastos adicionales para aumentar la capacidad de la batería Tesla, ya que planea lanzar un nuevo empresa conjunta con Toyota

La compañía espera que el Modelo Y traiga ganancias tan esperadas

Para revertir esta complicada situación, Panasonic quiere mejorar la competitividad de sus baterías prismáticas. Esto aumentará la producción en las fábricas en Dalian (China) y Himaji (Japón). Además, la compañía también quiere mejorar la rentabilidad de las baterías cilíndricas al aumentar la productividad de su planta en los EE. UU. (Inicialmente, Gigafactory 1 pronto tendrá una capacidad de 35 GWh por año).

Este aumento en la productividad y la rentabilidad será clave para el lanzamiento del Tesla Model Y. Como ha afirmado la compañía de Musk, el nuevo modelo promete ser aún más exitoso que el Modelo 3. El nuevo automóvil eléctrico vendrá cargado de noticias de reducción de costos. Por lo tanto, se espera que con las baterías más económicas, podrá ofrecer un margen de beneficio atractivo.

Ana Gomez

Ana Gómez. Nació en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios años. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. También me considero una Geek, amante de la tecnología los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebook: https://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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