Oslo quiere exportar el modelo ecológico de la ciudad





Una flota de setenta nuevos autobuses el√©ctricos ser√° introducida en Oslo hasta el final del a√Īo, movida por biog√°s proveniente del reciclaje de restos de comida. Al mismo tiempo, miles de nuevos viajes se est√°n a√Īadiendo a la malla de transporte p√ļblico ya existente, para que la poblaci√≥n de la ciudad utilice menos autom√≥viles.





En paralelo, reparticiones p√ļblicas est√°n desactivando sus calefactores a aceite y los vecinos se ven estimados a comprar menos y prestar m√°s, porque "no necesitamos tener todo", dice Anita Trosdahl.

Las iniciativas descritas por Trosdahl, responsable de desarrollar e implementar el programa de un a√Īo entero dedicado al medio ambiente en la capital de Noruega, est√°n en marcha y consta en la propuesta que la ciudad present√≥ a la Comisi√≥n Europea para que ganara el t√≠tulo de capital verde de Europa de 2019.

El sello se concede anualmente, desde 2010, a ciudades de la Uni√≥n Europea como una forma de reconocimiento de acciones sostenibles de las respectivas alcald√≠as en los cinco a√Īos anteriores. Tambi√©n sirve para estimular la implantaci√≥n de una agenda verde local.

Seg√ļn el sitio web de la premiaci√≥n, la idea es que otros municipios del bloque se inspiren a seguir el mismo camino. Estocolmo (Suecia), Hamburgo (Alemania), Bristol (Inglaterra) y Nijmegen (Holanda) son algunas de las ciudades que ya han ganado; en 2020, ser√° el turno de Lisboa.

La ciudad de 658 mil habitantes en la cual las temperaturas medias en invierno se sit√ļan en torno a los 7¬ļC negativos, Oslo fue elegida con base en 12 indicadores, incluyendo calidad del aire, mitigaci√≥n de cambios clim√°ticos, movilidad urbana sostenible e innovaci√≥n verde.

Una de las principales iniciativas del ayuntamiento en los √ļltimos a√Īos fue la implantaci√≥n del "presupuesto de carbono", en 2016. Es una herramienta para administrar las emisiones de gas carb√≥nico de la misma forma que se administra el presupuesto anual de la ciudad.





S√≥lo que el "presupuesto", en este caso, es cada vez m√°s restrictivo. La ciudad espera cortar a la mitad la emisi√≥n de CO2 producida por coches, residencias y empresas hasta el a√Īo que viene, teniendo como comparaci√≥n valores de 1990: de 1,43 millones de toneladas anuales a 715 mil.

"Usted necesita medir donde va a usar el 'crédito' e indicar en qué áreas debe ser cortado. Esta es una herramienta gubernamental que me parece posible de ser adoptada por cualquier ciudad", argumenta Trosdahl.

Siguiendo una tendencia mundial, Oslo tambi√©n desestimul√≥ el uso de autom√≥viles, mientras que invierte en el transporte p√ļblico. "La gente dice que la frecuencia [de partidas] de autob√ļs es lo m√°s importante para convencerlas de dejar el coche en casa. Estamos implementando 4.000 nuevos viajes semanales, en los autobuses y en los barcos el√©ctricos que llevan a las personas a las islas alrededor de la ciudad ", dice Trosdahl.

La conciencia verde parece estar dando resultados. En marzo, el n√ļmero de veh√≠culos el√©ctricos comercializados en el pa√≠s super√≥ la venta de los movidos a gasolina y diesel por primera vez en la historia, divulg√≥ el organismo de tr√°nsito nacional.

De los 18.375 coches nuevos registrados durante el mes, el 58,4% eran eléctricos. El país pretende dejar de vender vehículos de gasolina hasta 2025.

Pero hay también acciones que no son medidas numéricamente y que prometen traer un cambio de comportamiento en los habitantes de la ciudad a largo plazo.

Trosdahl cuenta que las bibliotecas municipales tienen sede en reuniones para que los residentes intercambien objetos diversos que no quieren m√°s, como herramientas para peque√Īas reparaciones y equipos para deportes de invierno, a ejemplo de esqu√≠s, que se pasan de una familia a otra. La idea es evitar el desperdicio.

El sello de capital verde fue totalmente bancado por el ayuntamiento local, que no recibió ninguna ayuda monetaria de Bruselas. Se han invertido 10 millones de euros en el proyecto.

Nacho Vega

Nacho Vega. Nac√≠ en Cuba pero resido en Espa√Īa desde muy peque√Īito. Tras cursar estudios de Historia en la Universidad Complutense de Madrid, muy pronto me interes√© por el periodismo y la informaci√≥n digital, campos a los que me he dedicado √≠ntegramente durante los √ļltimos 7 a√Īos. Encargado de informaci√≥n pol√≠tica y de sociedad. Colaborador habitual en cobertura de noticias internacionales y de sucesos de actualidad. Soy un apasionado incansable de la naturaleza y la cultura. Perfil en Facebook:¬†https://www.facebook.com/nacho.vega.nacho Email de contacto: nacho.vega@noticiasrtv.com

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