Nuevo C4: coupé eléctrico y crossover
Está marcado: la tercera generación del C4 se dará a conocer el 30 de junio, como informó Citroën en las redes sociales. También se sabe que la variante que pondrá en marcha esta nueva «vida» del compacto francés será 100% eléctrica, adoptando el nombre comercial ë-C4.
Citroën es, por lo tanto, la última de las marcas del Grupo PSA en adoptar la electrificación total, porque aunque sorprendió al Ami, la realidad es que no se ajusta a la definición de un automóvil, sino más bien a un ATV.
Ya se sabe que el nuevo C4 tendrá poco o nada que ver con el pasado. La marca aprovecha la oportunidad para «rediseñar» la gama, por lo que el C4 Cactus desaparece. Las versiones térmicas permanecen, gasolina y diesel con potencias entre 100 hp y 130 hp, pero el foco se dirige a la escotilla de la batería que, siguiendo la tradición de la casa, solo diferirá de la combustión del C4 en pequeños detalles, como el letras de modelo. Esto en el capítulo estético que, al parecer, evolucionará a una imagen más cercana al crossover coupé (la última moda).
Nouvelle Citroën ë-C4 – 100% eléctrico.
Premiere mondiale le 30 juin. Restez connectés ???? ⚡️# CitroënË_C4 # ËlectricForAll #OuvrezLaRoute #Confort pic.twitter.com/5RFCkqkQkG– Citroën France (@CitroenFrance) 9 de junio de 2020
Entre las fotos del prototipo de desarrollo camuflado y las indicaciones de que las fuentes del constructor estaban «pasando» a la prensa, especialmente a los galo, parece que la tercera generación apostará por un Mira más aventurero, cortesía de una mayor distancia al suelo, al mismo tiempo que exhibe un pilar trasero más inclinado y una amplia superficie acristalada, para inundar el interior con luz y mejorar la longitud (entre 4,35 y 4,40 metros). Si se confirman estas indicaciones, esta nueva generación del compacto busca atraer a los clientes que aprecian el SUV coupé, pero no lo es. Y el hecho de que parece pero no está a la altura puede ser una ventaja, ya que la aerodinámica puede beneficiarse de este ejercicio.
El futuro C4 se fabricará al lado, en Madrid, y utiliza la misma plataforma que el Peugeot e-2008 y DS3 Crossback E-Tense, el e-CMP en el caso de la variante eléctrica y simplemente CMP para las versiones térmicas: una arquitectura modular que El PSA clasifica la energía múltiple y admite diferentes distancias entre ejes, lo que le permite cubrir diferentes modelos en los segmentos B (utilidad) y C (compacto).
Se espera que el nuevo C4 llegue a los distribuidores a fines de este año, ya que la producción comenzará en octubre. La variante de batería va de la mano con el mismo arsenal que el e-2008 y el DS3 Crossback E-Tense: motor eléctrico de 100 kW (136 hp) y batería de 50 kWh, lo que le permitirá aprobar un rango entre 340 km y -208 y los 310 km del e-2008.
