Nissan: Las baterías de Leaf durarán más de 20 años y habrá soluciones de reutilización
Una de las preocupaciones de quien compra actualmente coches eléctricos es el tiempo de vida de las baterías. Sustituir las mismas sigue siendo un dolor de cabeza para quien quiere invertir en un vehículo eléctrico. De esta forma, Nissan tranquilizó a sus clientes informando que las baterías de los Leaf duran más 10 o 12 que los coches en manos de los propietarios. Además, la marca nipona promete que las baterías se reutilizarán.
Actualmente, el precio del pack de baterías ronda los 5 mil euros, pero en la primera generación costaba más de 20 mil euros.
Baterías Leaf cada vez más baratas y con más longevidad
Nissan reclama que las baterías de los Leaf durarán al menos 22 años. La compañía nipona afirma que las baterías durarán alrededor de 10 a 12 años más que el tiempo promedio que la gente mantiene el propio coche eléctrico.
La compañía llegó a sus conclusiones sobre la base de los datos de los 400 mil Leafs vendidos en Europa desde 2011. Quien lo afirmó fue el director de Renault-Nissan Energy Services, Francisco Carranza, en el Automotive News Europe Congress, esta semana.
Vamos a tener que recuperar las baterías.
, Dijo Carranza en el evento.
Pero, ¿qué se va a hacer a las baterías usadas?
Nissan está considerando varias opciones para su reutilización. Como un ejemplo, la compañía ya tiene un sistema de almacenamiento de 3 megavatios en la arena Johan Cryuff, en Amsterdam. Según la empresa, ya están en uso 148 baterías Leaf nuevas y usadas.
Además, la empresa también ofrece paneles solares domésticos y opciones de batería. En conjunto con otras empresas, como Honda, Nissan busca nuevas formas de usar las baterías de los coches eléctricos. Una de las ideas es almacenar electricidad de la red y devolverla en los horarios apropiados, con la receta a regresar al carro de los propietarios.
Desde hace varios años, Nissan ha estudiado este tipo de proyecto. La idea es hacer que los coches eléctricos alimente la red de forma que la red cargue el coche. Todo en una óptica de ahorro de costes.
El año pasado, la empresa hasta estrenó un moderno poste de luz alimentado por baterías Leaf usadas y paneles solares.
Automotive News Europe también observa que Leaf está certificada como una central de energía en Alemania, Dinamarca y el Reino Unido, lo que permite conectarse a la red de manera más tradicional.
En 2018, Nissan introdujo un programa para sustituir las antiguas baterías de los coches eléctricos Leaf. Además, el fabricante de automóviles también vendió su división de producción de células de batería. Fue una etapa que contó con una larga demanda por un comprador. Sin embargo, la empresa se enfrenta a una realidad dura en varios campos.
La prisión del ex CEO Carlos Ghosn está dejando la marca en malas sábanas
Según el Reuters, el CEO de Nissan, Hiroto Saikawa, dijo en una conferencia de prensa a mediados de este mes: "Hoy llegamos al fondo del pozo".
Saikawa también refirió que "la mayoría de los problemas que estamos enfrentando es el legado negativo de nuestro antiguo líder". Esta fue una referencia al ex CEO Carlos Ghosn, que fue arrestado en noviembre pasado y alejado de la empresa por supuesta mala conducta financiera. Sin embargo, Ghosn, que negó todas las acusaciones, aguarda juicio en Japón.
