Metro Mondego con financiación PT2030 para talleres y autobuses
Las inversiones, que cuentan con un presupuesto de 43,4 millones de euros, proceden del anterior marco comunitario y ahora se implementarán y financiarán en el ámbito del PT2030.
Metro Mondego ha visto hoy aprobada su solicitud de un programa marco comunitario PT2030 para invertir en la compra de autobuses y la construcción del Parque de Materiales y Talleres (PMO).
Las inversiones, que cuentan con un presupuesto de 43,4 millones de euros, proceden del anterior marco comunitario y ahora se implementarán y financiarán en el ámbito del PT2030.
Según Metro Mondego, en un comunicado enviado hoy a la agencia Lusa, se financiará la compra de los autobuses que circularán en el Sistema de Movilidad Mondego (SMM) y el sistema de carga eléctrica y la construcción de la PMO, en Sobral de Ceira. financiado por PT2030 con 36,9 millones de euros.
La solicitud fue aprobada en el marco del Programa Sostenible 2030, indicó Metro Mondego, en un comunicado que sólo esta entidad podría postular, según el sitio web del programa PT2030 consultado por la agencia Lusa.
“La SMM fue considerada una operación de importancia estratégica por el aporte que realiza al logro de las metas de sostenibilidad a las que se ha comprometido el país y por su relevancia en la mejora de la calidad de vida de las poblaciones cubiertas”, destacó Metro Mondego.
Cabe recordar que la adquisición de los vehículos fue consignada al representante de la empresa china Zhongtong, por un total de 40,5 millones de euros (más un cargo adicional de 12,7 millones de euros relacionado con los servicios de mantenimiento, durante los 15 años de vida útil de los vehículos). vehículos).
La construcción de la PMO se adjudicó, en 2023, por unos 7,5 millones de euros
Posteriormente, a principios de este año se adjudicó el contrato complementario de la PMO, por un importe aproximado de 2,2 millones de euros.
El SMM consiste en la implementación de tramos de vía exclusiva (con algunas excepciones en Coimbra), donde circularán y circularán autobuses eléctricos en el antiguo ramal ferroviario de Lousã, cerrado en enero de 2010, y en el área urbana de Coimbra, conectando esta ciudad hasta Serpins, en el municipio de Lousã, pasando por Miranda do Corvo y Lousã, recorriendo una longitud de 42 kilómetros.
Las operaciones en el tramo suburbano deberían comenzar a finales de 2024 y en la ciudad de Coimbra en 2025, según Metro Mondego.
