Luxemburgo es el primer pa√≠s del mundo con transporte p√ļblico gratuito.









A partir de hoy, Luxemburgo es el primer pa√≠s del mundo con transporte p√ļblico gratuito. Este proyecto se anunci√≥ a fines de 2018 y se ha estado probando durante todo 2019. Ahora es oficial.

Este sistema se implementa en todo el territorio, lo que lo distingue de otros proyectos que funcionan en otros países.

Imagen de ilustraci√≥n de transporte p√ļblico gratuito en Luxemburgo

Tren y autob√ļs gratis en todo el pa√≠s.

Los pa√≠ses est√°n haciendo un esfuerzo para llegar a m√°s √°reas en transporte p√ļblico, para servir a m√°s personas. En Luxemburgo, este proyecto fue estudiado durante varios a√Īos. La ambici√≥n era ser el primer pa√≠s del mundo en abolir el transporte p√ļblico pagado. Este paquete incluye el tren, el metro y el autob√ļs.

Seg√ļn el ejecutivo del pa√≠s, este es un paso extremadamente importante para fomentar la movilidad sostenible, ya que la ciudad de Luxemburgo sufre una de las peores crisis de congesti√≥n vial en el mundo.

Con una poblaci√≥n de solo 614,000 habitantes, puede ser uno de los pa√≠ses m√°s peque√Īos de Europa, sin embargo, la idea no tiene precedentes.





El gobierno quiere que Luxemburgo se convierta en un laboratorio de movilidad.

El Ministro de Movilidad, Fran√ßois Bausch, se refiri√≥ a la poblaci√≥n de r√°pido crecimiento del Gran Ducado, con un aumento del 40% en 20 a√Īos.

En los √ļltimos a√Īos, unos 200,000 trabajadores, casi la mitad de la fuerza laboral de Luxemburgo, viajan desde B√©lgica, Francia y Alemania, atra√≠dos por los altos salarios y una econom√≠a rica. Portugal tambi√©n tiene muchos ciudadanos trabajando en el pa√≠s.

Imagen del metro dentro de la ciudad de Luxemburgo

¬ŅCu√°nto costar√° este proyecto?

Viajar en transporte p√ļblico ser√° gratuito para residentes y visitantes, excepto para pasajeros de trenes de primera clase.

El precio del proyecto ser√° de 41 millones de euros en pasajes perdidos, pero el contribuyente lo pagar√°.

Por supuesto, solo porque lo llamo transporte gratuito no significa que nadie pague.

Explicó Bausch, que forma parte del partido verde en Luxemburgo, déi Gréng.

El costo total de operar el servicio supera los 500 millones de euros, por lo que el gobierno considera que los ingresos perdidos son relativamente peque√Īos.

De hecho, antes de este cambio, un boleto cuesta 2 euros y el doble por un pase diario. Muchos trabajadores tienen su pase de viaje anual subsidiado, por lo que pocas personas gastan mucho en transporte de todos modos.

Imagen de autos en exceso en carreteras rurales

Pero entonces, ¬Ņcu√°l es la raz√≥n de este proyecto?

El gobierno tiene varias razones:

  • Quiere promover una medida social que llegue a m√°s contribuyentes que otros
  • Desea sacar los autom√≥viles de la carretera, ya que Luxemburgo tiene m√°s autom√≥viles por cada 1000 personas que en cualquier otro lugar de la UE
  • Tiene como objetivo lograr el objetivo de tener un 20% m√°s de pasajeros en transporte p√ļblico dentro de cinco a√Īos
  • Alertar a los ciudadanos de Luxemburgo sobre los problemas medioambientales de su pa√≠s.
  • Quiere invertir en la red de transporte para hacer frente a un aumento ya grande de pasajeros

* El Reino Unido ya no est√° en la UE | Fuente: √öltimos datos de Eurostat.

La medida también beneficiará a otros ciudadanos

Estas medidas también beneficiarán a otras personas que ingresen a Luxemburgo. Además de la libre circulación dentro del país, los boletos para autobuses y trenes que cruzan fronteras son, a partir de este sábado, más baratos.

Alrededor de 110 mil personas viven en la capital del país, pero otras 400 mil se mudan diariamente a la ciudad, viniendo no solo de otras partes del país sino también de las vecinas Francia, Bélgica y Alemania: desde estos países, 175 mil personas llegan diariamente a una nación. con una población total de 602 mil habitantes.

Por lo tanto, la medida en la parte inferior, promueve una mejora significativa en el cap√≠tulo de transporte dentro y para el pa√≠s. Beneficia a los residentes, trabajadores, pero tambi√©n a los aproximadamente 1.2 millones de turistas que el pa√≠s recibe cada a√Īo.

Ana Gomez

Ana G√≥mez. Naci√≥ en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios a√Īos. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. Tambi√©n me considero una Geek, amante de la tecnolog√≠a los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebook:¬†https://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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