Los coches ser√°n 1675 ‚ā¨ m√°s caros en Inglaterra









El Brexit, que expulsar√° al Reino Unido de la Uni√≥n Europea (UE), gravar√° todos los productos que cruzan la frontera, incluidos los autom√≥viles. Todo indica que a partir del 1 de enero de 2021, esto es al menos la creencia de los brit√°nicos, todos los veh√≠culos que se dirijan desde la UE al Reino Unido estar√°n sujetos a un impuesto del 10% sobre su valor. Esto aumentar√°, en promedio, 1500 libras (alrededor de ‚ā¨ 1675) el costo que los brit√°nicos tendr√°n que pagar por los autom√≥viles importados, incluidos algunos de los m√°s populares, desde Volkswagen Golf hasta Mercedes Clase A.

Aunque las negociaciones entre los brit√°nicos y los europeos a√ļn no est√°n cerradas, lo que deja abierta la posibilidad de llegar a un acuerdo de libre comercio, pocos creen que esto suceder√° hasta el final del per√≠odo de transici√≥n del Brexit, que termina el 31 Diciembre 2020.

La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) estima que el valor de los modelos importados aumentará en 1500 libras, pero la realidad es que incluso los automóviles producidos en el Reino Unido para ser consumidos en el país, por ingleses, también deberían ver su aumento de precios, ya que su fabricación solo es posible gracias a la importación de piezas de la UE, que también tendrá un impuesto de entrada, estimado en 4.5%. Pero como afectará a aproximadamente el 56% de los componentes que los ingleses importan de Europa, pero que representan el 78% del valor total del vehículo, conducirá a un aumento importante en el precio final del vehículo.

Pero lo más grave es que más del 80% de los vehículos fabricados en el Reino Unido son para exportación, y más del 50% van a países de la UE. Y todo esto se construirá con partes que, en su mayoría, deben soportar el 4.5% en la importación, para luego pagar el 10% en la exportación a los países de la Unión. Esta situación pondrá en riesgo la competitividad de los modelos, dejando al Gobierno británico enfrentado con el dilema de soportar la carga debido al Brexit que decidió implementar, o poder ver las fábricas dirigidas a los países de la UE.

Hay marcas que decidieron no esperar y tomaron medidas para evitar impuestos a las exportaciones a los países de la UE. La decisión más radical perteneció a la japonesa Honda, que anunció el cierre de su planta de Swindon a principios de 2021, lo que provocó la pérdida de 3.500 empleos directos. El británico Land Rover también optó por invertir 1.400 millones de euros en una nueva fábrica en Eslovaquia, para evitar que sus modelos estén sujetos a impuestos adicionales sobre la entrada a Europa, uno de sus mercados más importantes.





Manuel Rivas

Fernando Rivas. Compagino mis estudios superiores en ingeniería informática con colaboraciones en distintos medios digitales. Me encanta la el periodismo de investigación y disfruto elaborando contenidos de actualidad enfocados en mantener la atención del lector. Colabora con Noticias RTV de manera regular desde hace varios meses. Profesional incansable encargado de cubrir la actualidad social y de noticias del mundo. Si quieres seguirme este es mi... Perfil en Facebook: https://www.facebook.com/manuel.rivasgonzalez.14 Email de contacto: fernando.rivas@noticiasrtv.com

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