Los aviones híbridos del MIT podrían reducir las emisiones de la aviación









El avi√≥n es sin duda el medio de transporte m√°s r√°pido y pr√°ctico para distancias medias y largas. Adem√°s, adem√°s del intenso transporte de pasajeros, el transporte de mercanc√≠as tambi√©n es com√ļn. Entonces, y como podemos ver, tiene un gran peso en la contaminaci√≥n global.

Por eso, el MIT dise√Ī√≥ un nuevo avi√≥n h√≠brido que puede reducir la contaminaci√≥n de la aviaci√≥n hasta en un 95%.

Avión del MIT

Viajes aéreos más limpios

Como muestra una investigaci√≥n anterior, los productos qu√≠micos generados por la aviaci√≥n mundial est√°n intr√≠nsecamente asociados con la contaminaci√≥n. En ese sentido, el MIT dise√Ī√≥ un nuevo avi√≥n h√≠brido que podr√≠a reducir estos n√ļmeros.

Los aviones modernos utilizan motores a reacción para proyectarse hacia el cielo. Normalmente, cada motor se coloca en la parte inferior de cada ala, con una turbina de gas en el interior que alimenta una hélice que mueve el avión hacia adelante a través del aire.

Por lo tanto, este proceso no era compatible con el uso de dispositivos de control de emisiones, ya que interferirían con el empuje de los motores y, en consecuencia, reducirían la capacidad de elevación del ala.





Turbina de avión

"Un tremendo desafío de ingeniería"

Luego, el proyecto MIT cambia el dise√Īo convencional y lo convierte en un h√≠brido. En otras palabras, los investigadores pretenden integrar la turbina de gas en la bodega de carga del avi√≥n. As√≠, en lugar de alimentar directamente las h√©lices, esta turbina pondr√° en marcha un generador, tambi√©n dentro del s√≥tano, que generar√° electricidad.

De esta forma, es posible suministrar energía eléctrica a las hélices del avión montadas en las alas. Además, las emisiones producidas por la turbina de gas podrían ingresar al sistema de control de emisiones, similar al que se encuentra en los vehículos diesel.

Avión

En otras palabras, los investigadores del MIT se inspiraron en los sistemas que ya existen en el transporte terrestre para controlar las emisiones contaminantes.

Este sería un tremendo desafío de ingeniería, pero no existen limitaciones físicas fundamentales. Si desea llegar a un sector de aviación de red cero, esta es una forma potencial de resolver la parte de la contaminación del aire. […].

Dijo el profesor de aeron√°utica y astron√°utica del MIT, Steven Barret.

A pesar de ser una idea innovadora y tecnol√≥gicamente posible, los investigadores son conscientes de la dificultad asociada a la electrificaci√≥n de aviones m√°s grandes y pesados. Entonces, MIT dise√Ī√≥ este concepto h√≠brido.

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Ana Gomez

Ana G√≥mez. Naci√≥ en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios a√Īos. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. Tambi√©n me considero una Geek, amante de la tecnolog√≠a los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebook:¬†https://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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