Los alrededores de Disney atraen a los residentes con impuestos bajos y casas espaciosas





En la década de 1960, Walt Disney investigó mucho sobre dónde instalar su nuevo parque de diversiones. Quería un área grande, con tierra barata, un clima cálido, una fácil conexión con la costa este del país y bajos impuestos. El empresario encontró lo que buscaba fuera de Orlando, Florida, y la apertura de Walt Disney World transformó la región en las próximas décadas.





Con la llegada de la pandemia, miles de estadounidenses vieron las mismas ventajas que Disney notó en el pasado y se mudaron a las afueras de Orlando. La región tiene una de las tasas de crecimiento más altas del país. El condado de Polk, vecino al complejo del parque, ganó 28,000 residentes entre 2020 y 2021 y suma 753,000 residentes, según datos del censo. Al mismo tiempo, metrópolis como Chicago y Los Ángeles perdieron habitantes.

«Construimos muchas casas para los residentes de Nueva York. El precio aquí es mucho más asequible para ellos. Por el precio de un apartamento de una habitación allá, compran casas de cuatro habitaciones aquí, con un gran patio trasero donde pueden jugar». con el perro», comenta Thiago Athaide, de 39 años, director ejecutivo de la empresa WRA, con sede en Orlando, que se ocupa de bienes raíces en la región.

Athaide dice que los condominios se construyen cada vez más lejos. «Lake Wales está a una hora y media de aquí y está creciendo mucho. Hace cinco años nunca hubiera querido ver un condominio allí. Solo tenía naranjos».

A pesar del crecimiento, todavía hay mucho espacio. «Solo el 10% de la tierra de Polk se usó para la construcción», dice John Bohde, director de planificación del condado de Polk. En una sala del pueblo de Bartow, muestra la Sábana una serie de mapas y gráficos que muestran que Polk podría llegar a 1,1 millones de habitantes para 2045, incluso si mantiene preservado gran parte de su territorio natural.

Bohde evalúa que la región crece debido a una «tormenta perfecta». Además de abundante espacio, Florida tiene impuestos más bajos que el promedio del país, ofrece un costo de vida más bajo y atrajo a estadounidenses que estaban en contra de las restricciones para contener el covid, como el cierre de negocios. El gobernador republicano Ron DeSantis se ha mostrado en contra de las medidas, incluido el uso de mascarillas, y ha mantenido abiertas las actividades incluso en los peores momentos de la crisis.

Además, varias empresas están trasladando sus oficinas centrales a Florida y trayendo a sus empleados en busca de tarifas más bajas. Y el aumento de los precios en el área de Miami ha llevado a más personas a mudarse a las afueras de Orlando, donde los precios son más asequibles en comparación con estados como California.





El director señala en los mapas que la mayor parte de la expansión se desarrolla alrededor de los parques de Disney. Isso fica claro ao passar por ali: a estrada I-4, que liga Orlando a Tampa, passando por Polk, costuma ficar congestionada nas proximidades das atrações não só pelo fluxo de turistas, mas nos acessos aos condomínios fechados da região e pelas obras viárias en proceso.

Vecinos de la zona dicen que es habitual ver un empeoramiento del tráfico durante el periodo navideño y durante las vacaciones de verano, dado el aumento de turistas, pero que, a pesar de algunos embotellamientos, todavía es posible recorrer largas distancias en coche en un poco tiempo.

La región está dominada por las autopistas. Orlando está atravesado por varios de ellos, que forman un complejo de viaductos y vías elevadas, donde los coches pueden acelerar hasta casi 100 km/h. Y la salida para solucionar los problemas de tráfico ha sido construir más carriles y viaductos.

Las inversiones en transporte público son raras. Los autobuses tardan mucho en pasar y viajar por carreteras secundarias, deteniéndose en muchos semáforos. “Hay un plan para construir un tren de alta velocidad entre Orlando y Tampa, con parada en Polk, pero Disney no quería tener una estación cerca de los parques”, dice Bohde. No hay una fecha límite para que la idea despegue.

Así, el crecimiento de Florida refuerza un modelo típico de ciudad estadounidense: grandes zonas residenciales alejadas de las opciones de ocio, compras y trabajo. Con eso, tienes que usar el auto para casi todo. Esto genera vías y calles concurridas por donde prácticamente nadie camina. Las aceras de ciudades como Lakeland, la más grande de la región de Polk, pasan el día desiertas.

Lo curioso, sin embargo, es que a pesar de las críticas de ambientalistas y urbanistas, el modelo funciona ahí, por varias razones. Primero, hay espacio para construir más caminos. En segundo lugar, hay relativamente menos automóviles en la carretera. El estado de Florida (170.000 km² de superficie, un poco más pequeño que Paraná) tiene alrededor de 23 millones de vehículos registrados, mientras que solo la ciudad de São Paulo tiene 8,8 millones de matrículas. El tercer punto es que los automóviles son más asequibles y se pueden financiar más fácilmente.

Sin embargo, la alta demanda de automóviles ha generado distorsiones en el mercado: los modelos usados ​​son más caros que los nuevos, ya que los vehículos cero tardan demasiado en ser entregados.
“Un Corolla nuevo, 2022, cuesta US$ 19.500 (R$ 105.400) sobre la mesa. Y un 2018 va hasta US$ 22.000 (R$ 119.000), incluso con 40.000 millas [64 mil km] rondas», compara Jean Paulo Oliveira, de 36 años, que trabaja en el sector de compraventa de automóviles.

Su esposa, la productora de contenido Dunia Apas, de 36 años, dice que los precios inmobiliarios también están subiendo. “Antes de la pandemia, alquilábamos un apartamento de dos habitaciones por US$ 1.300 (R$ 7.000). Hoy no baja de US$ 1.700 (R$ 9.100). Como en el norte [dos EUA]», comenta. «Con más gente, las escuelas comenzaron a llenarse mucho. En algunos barrios, como donde vivo, hubo que abrir más unidades para atender a los estudiantes”.

Por otro lado, con más residentes, la recaudación de impuestos también aumentó, dejando a los gobiernos en una posición cómoda. «Hemos tenido tanto crecimiento en los ingresos de los nuevos residentes que vamos a reducir el impuesto a la propiedad para el próximo año en un 3 por ciento», dice Bohde del condado de Polk.

El director de planificación dice que el riesgo de una recesión en EE.UU. en los próximos meses podría contener el ritmo de crecimiento, pero sin generar una crisis. «Incluso en los años posteriores a la crisis de 2008, el aumento de residentes y nuevas viviendas se desaceleró, pero nunca se detuvo por completo».

Athaíde, de WRA, cree que la llegada de la recesión es cuestión de tiempo, lo que debería aumentar la ventaja para quien busca vivienda. “Estamos teniendo un cambio, de un buen mercado para quien vende, con poco inventario y mucha demanda, a un buen escenario para quien compra, con muchos productos en el mercado. baje un poco, porque durante unos tres meses estuve yendo a 100 por hora. No quiero tener demasiada casa en stock».

Otro obstáculo para el futuro de Florida es que el estado corre el riesgo de no atraer empresas por motivos políticos. Este año, el gobernador DeSantis tuvo un enfrentamiento público con Disney por la postura de la compañía contra una ley denominada «No digas gay», que prohíbe a los maestros plantear preguntas sobre la sexualidad en las escuelas.

En represalia, DeSantis decidió retirar el estatus especial de la región de los parques. Uno de los acuerdos que Disney hizo hace cinco décadas fue la creación del distrito Reedy Creek, donde se ubican los parques, algunos hoteles y condominios. Según el acuerdo, la empresa actúa como municipio: es responsable de los servicios públicos, puede recaudar impuestos y obtener préstamos.

En abril, Sanctis firmó un proyecto de ley para disolver el distrito de Reedy Creek, a partir de junio de 2023. Sin embargo, lo que sucederá a continuación aún está por verse. Uno de los temas es que Reedy Creek tiene cerca de US$ 1 mil millones (R$ 5,4 mil millones) en títulos de deuda, que circulan en el mercado. Si se disuelve, se desconoce quién sería responsable de pagarlo, y la factura podría terminar extendiéndose a los condados cercanos. La historia de amor entre Disney y Florida podría no tener un final feliz.

Nacho Vega

Nacho Vega. Nací en Cuba pero resido en España desde muy pequeñito. Tras cursar estudios de Historia en la Universidad Complutense de Madrid, muy pronto me interesé por el periodismo y la información digital, campos a los que me he dedicado íntegramente durante los últimos 7 años. Encargado de información política y de sociedad. Colaborador habitual en cobertura de noticias internacionales y de sucesos de actualidad. Soy un apasionado incansable de la naturaleza y la cultura. Perfil en Facebook: https://www.facebook.com/nacho.vega.nacho Email de contacto: nacho.vega@noticiasrtv.com

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