La publicidad al VW Polo ha sido prohibida. ¿Sabes porque?





Los automóviles más pequeños y accesibles están cada vez más equipados con soluciones que hasta hace poco tiempo eran exclusivas de coches grandes y más caros. Sobre todo, en materia de equipamiento de seguridad y ayudas a la conducción. Viene esto a propósito de un vídeo comercial del Volkswagen Polo en el Reino Unido que, al igual que los vehículos similares del Grupo Volkswagen que recurren a la misma plataforma, desde el Ibiza al Fabia, pasando por el A1, pasaron a poder disfrutar de sistemas que ayudan al conductor a evitar las ratas y distracciones, todo para reducir los accidentes motivados por exceso de distracción o de optimismo.





Consciente de que es necesario llamar la atención de los clientes sobre el potencial de los sistemas que pasan a estar disponibles en los vehículos más baratos dirigidos a un público que menos oyó hablar de ellos, básicamente porque nunca a ellos tuvo acceso, o menos sabe en relación con los beneficios que Volkswagen resolvió contar una historia, sobre un niño con mucho azar o manifiesta falta de manera.

El chico cayó y se le lisia – a él oa otros – en bicicleta, skate, karts y de casi todo lo que tenía ruedas. De ahí, cuando llegó la hora de comprar un coche, el padre eligió un Polo. OK, como es publicidad se acepta, pues estos sistemas de seguridad no son novedad en términos absolutos, sino en este segmento de los utilitarios, que engloba algunos de los coches más baratos del mercado.

Es decir que seis consumidores no identificados, quién sabe si los gerentes de concesionarios de la competencia cuyos modelos más pequeños todavía no ofrecen estos dispositivos, presentaron queja a la Advertising Standards Authority (ASA), afirmando que el anuncio alentaba a la práctica de una conducción peligrosa. Pero no, peligroso habría sido el examinador que permitió al joven "bastante distraído", por lo menos, obtener el permiso de conducción. Ahora se trata de equipar su coche y de todos los demás conductores – incluso los que se consideran 'el Fangio' del volante – con las últimas tecnologías que salvan vidas.

No son soluciones a prueba de bala, pero allí que ayudan a disminuir los accidentes y, por tabla, las muertes, eso nadie discute. En los coches baratos o en los de lujo, hay muchos más conductores al volante de los primeros que de los segundos. Lo más curioso es que esto sucede en un país como el Reino Unido, en el que cualquier "van de escalera" puede fabricar un coche, siempre que sea en poca cantidad. Es lo que sucede con Caterham o cientos de otros, en los que la mayoría no puede tener airbags o cinturones de seguridad con limitador de esfuerzo – lo básico en materia de seguridad.

Volkswagen resucitó, afirmando que nada en su anuncio fomenta una utilización irresponsable o condenable, pero ni eso demuestra la ASA. Entidad que, sin embargo, 'convive' con vehículos de 600 cv anunciando cerca de 2 litros / 100 km, o modelos que superan los 400 km / h y pueden circular en la vía pública.





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Nacho Vega

Nacho Vega. Nací en Cuba pero resido en España desde muy pequeñito. Tras cursar estudios de Historia en la Universidad Complutense de Madrid, muy pronto me interesé por el periodismo y la información digital, campos a los que me he dedicado íntegramente durante los últimos 7 años. Encargado de información política y de sociedad. Colaborador habitual en cobertura de noticias internacionales y de sucesos de actualidad. Soy un apasionado incansable de la naturaleza y la cultura. Perfil en Facebook: https://www.facebook.com/nacho.vega.nacho Email de contacto: nacho.vega@noticiasrtv.com

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