La prueba demuestra: el modelo Y tiene m√°s potencia que el modelo 3





Como con cualquier fabricante, Tesla tambi√©n dise√Īa sedanes y SUV en el mismo chasis, compartiendo una plataforma, suspensiones (incluso con peque√Īos cambios para lograr una mayor distancia al suelo), motores, bater√≠as, sistemas de administraci√≥n de energ√≠a, pantallas , asientos y sistemas de ventilaci√≥n e infoentretenimiento. Es por eso que el Modelo Y hereda el 75% de las partes del Modelo 3.





En vista de este intercambio de material y soluciones, fue curioso ver que el youtuber Drag Times afirmaba que, en la prueba que realizaron, el Modelo Y reveló tener ambos motores (tanto el delantero como el trasero) con más potencia que el Modelo 3 Este experto en pruebas de aceleración con inicio detenido afirma que, a través de una aplicación vinculada al sistema de diagnóstico a bordo (OBD), confirmó que los dos motores del SUV proporcionaban más potencia que los que equipan el salón, a pesar de ser las mismas unidades.

Al contrario de lo que sucede con los motores de combusti√≥n, gasolina o diesel, donde es m√°s dif√≠cil aumentar o disminuir la potencia suministrada por la unidad de accionamiento, los motores el√©ctricos se modulan f√°cilmente. La potencia m√°xima atribuida a los Y y 3 siempre es de 450 hp en la versi√≥n Performance, pero, seg√ļn el Drag Times, el motor anterior del Model 3 alcanza 180.5 kW, aproximadamente 245 hp, para que el Model Y sea alrededor de 198 , 5 kW, aproximadamente 270 hp.

Si la situación en el eje delantero favorece al SUV, parece que no hay diferencia en la estrategia seguida con el motor trasero, que en 3 alcanza 255 kW (347 hp) y en Y 270.5 kW (368 hp). En total, el Modelo 3 se beneficia de 435.5 kW (592 hp), mientras que el Modelo Y se beneficia de 469 kW (638 hp). Ambas cifras son muy altas para los modelos en cuestión, especialmente cuando se comparan con los datos atribuidos al Tesla, que, como ya hemos recordado, se establecen en 450 hp.

Es cierto que los gr√°ficos de medici√≥n revelan que los valores de potencia m√°xima proporcionados por los cuatro motores tienen lugar durante un corto per√≠odo de tiempo, y luego caen a medida que aumenta la velocidad, pero incluso a la velocidad m√°xima, donde la potencia proporcionada por cada uno de los motores las unidades son m√°s peque√Īas, el Modelo Y no solo contin√ļa disfrutando de una ventaja sobre el Modelo 3, sino que tambi√©n alcanza un total aproximado de 520 hp, siempre por encima de los anunciados 450 hp.

La estrategia de proporcionar a la Y m√°s potencia puede tener sentido, para evitar ser acusado de ser mucho m√°s lento que el sal√≥n, esencialmente para compensar el mayor peso del SUV (+156 kg), as√≠ como la mayor superficie frontal (a el Cx es el mismo, con 0.23 en ambos casos). Paralelamente, la bater√≠a montada en el SUV tendr√° un poco m√°s de capacidad. Seg√ļn el equipo de medici√≥n, el Modelo Y parece tener un acumulador con 77.5 kWh, contra los 72.5 kWh del Modelo 3.





En los comienzos de lado a lado, con el juego lanzado, el equilibrio parece ser excelente, descontando el hecho de que Y acelera primero. En el inicio detenido, el 3 parece m√°s lento en los primeros metros, lo que puede explicar la ligera ventaja que a√ļn tiene en la relaci√≥n peso / potencia. Interesante, pero estaremos m√°s ¬ędescansados¬Ľ despu√©s de las mediciones con un contenido cient√≠fico m√°s fuerte, utilizando, por ejemplo, un banco de pruebas.

Manuel Rivas

Fernando Rivas. Compagino mis estudios superiores en ingeniería informática con colaboraciones en distintos medios digitales. Me encanta la el periodismo de investigación y disfruto elaborando contenidos de actualidad enfocados en mantener la atención del lector. Colabora con Noticias RTV de manera regular desde hace varios meses. Profesional incansable encargado de cubrir la actualidad social y de noticias del mundo. Si quieres seguirme este es mi... Perfil en Facebook: https://www.facebook.com/manuel.rivasgonzalez.14 Email de contacto: fernando.rivas@noticiasrtv.com

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *