La NASA ha publicado un video que muestra la construcci贸n de un nuevo avi贸n supers贸nico









Los aviones comerciales supers贸nicos siguen siendo una realidad congelada en el tiempo que tras su debut, las fatalidades retrasaron la evoluci贸n de esta tecnolog铆a aeron谩utica para una fecha posterior. Sin embargo, la NASA es una de las candidatas para hacer realidad un nuevo avi贸n supers贸nico muy silencioso. La agencia espacial mostr贸 un video de la construcci贸n del Lockheed Martin X-59 QueSST.

El X-59 est谩 dise帽ado para reducir el volumen del boom s贸nico, que fue una de las causas del abandono de la supers贸nica comercial. Este avi贸n de la NASA produce un boom s贸nico que golpea el suelo con un impacto suave.

Imagen del avi贸n super s贸nico X-59 de la NASA

NASA: aviones supers贸nicos: volver谩n a ser una realidad

Las im谩genes publicadas en lapso de tiempo muestran la construcci贸n del avi贸n X-59 desde mayo de 2019 hasta julio de 2021. El avi贸n se est谩 produciendo con la tecnolog铆a Quiet SuperSonic Technology (QueSST) que evitar谩 explosiones s贸nicas al pasar la barrera del sonido.

Ingenieros y robots especializados trabajaron durante este tiempo para ensamblar las secciones principales (el fuselaje y las alas) para dar forma al avi贸n por primera vez.

Explic贸 la agencia espacial.

El X-59 QueSST de la NASA todav铆a est谩 en construcci贸n en las instalaciones de Lockheed Martin en Palmdale, California, EE. UU. Una vez finalizada la producci贸n del avi贸n, se espera que se realicen las primeras pruebas de vuelo a partir de 2022, que durar谩n hasta 2024.

Imagen de un avi贸n supers贸nico de la NASA

El avi贸n supers贸nico tendr谩 un boom s贸nico muy silencioso.

Un boom s贸nico es el sonido asociado con las ondas de choque creadas por un objeto que viaja por el aire m谩s r谩pido que la velocidad del sonido. Las explosiones s贸nicas generan una enorme cantidad de energ铆a sonora, que suena muy similar a una explosi贸n.

El Concorde padec铆a este problema, por el enorme ruido que generaba tanto al levantarse como al pasar la barrera del sonido. Esto se debe a que el avi贸n supers贸nico estaba equipado con cuatro motores a reacci贸n de postcombusti贸n que le permit铆an viajar c贸modamente por encima de Mach 2, es decir, a m谩s de 2.150 kil贸metros por hora, a una altitud de crucero de m谩s de 18.000 metros.

La tecnolog铆a se ve铆a como el futuro de la aviaci贸n comercial, ya que permit铆a (a quien pudiera pagar los billetes) viajar entre Nueva York y Londres en solo tres horas. Es decir, logr贸 acortar en un 50% el tiempo que actualmente puede hacer la aviaci贸n comercial.

Sin embargo, cuando entr贸 en vuelo supers贸nico, el rugido se pudo escuchar a millas de distancia. Te dejamos un ejemplo. Aumente el volumen del sonido y observe el ruido causado por un Concorde:

https://pplware.sapo.pt/wp-content/uploads/2021/08/concorde_take_of.mp3

El proyecto de la NASA innova colocando filtros en sus aviones dise帽ados para absorber el ruido de sus motores a reacci贸n. Adem谩s, el proyecto busca evitar que se formen ondas de choque, generando un sonido apenas audible para las personas en el suelo.

El dise帽o de las alas le da a la m谩quina la fuerza que necesita para elevarla a una altitud de m谩s de 10 millas y superar hasta 1.4 veces la velocidad del sonido.

El objetivo de la NASA es mostrar que el avi贸n puede producir una explosi贸n s贸nica m谩s silenciosa y segura para volar dentro del espacio a茅reo convencional.

Se refiri贸 a la agencia espacial.

Ana Gomez

Ana G贸mez. Naci贸 en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios a帽os. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. Tambi茅n me considero una Geek, amante de la tecnolog铆a los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebook:聽https://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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