La fábrica en China ya hizo el modelo 3 bajar 6.350 €
Tesla llegó a un acuerdo con el Gobierno chino para montar allí su Gigafactory 3, con los chinos a contribuir con un terreno en las afueras de Shangai y avanzar con una empresa de construcción local que consiguiera el milagro de poner en funcionamiento una fábrica extremadamente compleja de coches y baterías en septiembre, sólo nueve meses después de lanzar la primera piedra, lo que ocurrió en enero de este año.
Esta cooperación acelerada tiene lugar entre una marca de un país imperialista y hoy el mayor adversario de los chinos, y un gobierno comunista extremadamente proteccionista, no faltando quien atribuya las facilidades concedidas al interés de los chinos en conocer los secretos de Tesla, el fabricante más avanzado en el país, dominio de los vehículos eléctricos. Curiosamente, este fue también el primer constructor a quien fue permitido por el Gobierno ser propietario exclusivo de su empresa en China, pues todos los fabricantes siempre tuvieron que arreglar socios locales si querían producir localmente.
de #Tesla China oficial Weibo:
"El primer orden completado dentro de los 3 minutos de la apertura de la apertura. En el sitio web de Tesla, el tráfico es demasiado grande, por favor. "Or plz visit stores"$ TSLA #TeslaChina pic.twitter.com/cQnAPUycjX– Vincent (@ vincent13031925) May 31, 2019
Gigafactory 3 comenzará por fabricar el modelo 3 (más tarde comenzará a fabricarse el modelo Y destinado al mercado local), con Tesla a confirmar que "espera ver los primeros modelos comenzar a salir de la línea de producción dentro de seis a 10 meses". Sin embargo, este plazo no impidió a la marca estadounidense abrir los pedidos a los clientes chinos para el modelo 3 fabricado en su país, que será propuesto por 328.000 yuanes, es decir, 42.440 €. Este valor corresponde a la versión más accesible (por el momento), la Standard Range Plus, con 275 cv, batería de 62 kWh, tracción trasera y una autonomía de 415 km (en WLTP), además de la capacidad de alcanzar los 225 km / hy los 100 km / h en 5,6 segundos. Esta versión se vende en Portugal por € 48.900.
Si bien el precio es alto, el modelo 3 chino se está comercializando por menos 49.000 yuanes que las unidades procedentes de Freemont, en los Estados Unidos, lo que le permite ser más competitivo y disparar las ventas. Además de evitar las tasas adicionales si avanza la tan habida guerra comercial entre Donald Trump y Xi Jinping.
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