Hyundai llama a 76.000 Kona eléctricos (Kauai) debido al riesgo de incendio de la batería









Los coches el√©ctricos a√ļn tienen un camino por recorrer en lo que respecta a la madurez de las tecnolog√≠as que han implementado en el segmento de la automoci√≥n. Un riesgo que sigue siendo real, el del fuego, asusta a los clientes, pero es visto por las marcas como un compromiso de honor. As√≠, las empresas, al menor indicio, quieren recoger de forma inmediata los coches para cambiar y mejorar lo que podr√≠a ser un riesgo. Hyundai ahora quiere recoger los tranv√≠as de Kona (Kauai en Portugal) debido al riesgo de incendio de su bater√≠a.

Seg√ļn el fabricante surcoreano, esta operaci√≥n costar√° mil millones de d√≥lares para reemplazar las bater√≠as.

Hyundai Kona tiene riesgo de incendio de batería

En un momento en que Hyundai est√° mostrando al mundo su nuevo CUV el√©ctrico, el IONIQ 5, con caracter√≠sticas futuristas y un dise√Īo fant√°stico, por la otra puerta quiere recibir el Kauai para reemplazar las bater√≠as.

Así, el fabricante finalmente recogerá unos 76.000 vehículos eléctricos Kona (Kauai) construidos entre 2018 y 2020 tras más de una docena de incendios reportados relacionados con la batería del SUV eléctrico. Es el segundo retiro del mercado del automóvil, pero el primer retiro mundial, y su funcionamiento le costará a Hyundai más de 900 millones.

Hyundai tambi√©n est√° retirando del mercado algunos tranv√≠as IONIQ construidos entre noviembre de 2017 y marzo de 2020 que utilizan las mismas celdas LG Chem. En total, el fabricante recoger√° 82 mil veh√≠culos. Seg√ļn el Financial Times, Hyundai y LG Chem decidieron reemplazar por completo las bater√≠as de estos veh√≠culos en lugar de intentar resolver el problema mediante actualizaciones de software.





Los informes de incendios en los tranv√≠as de Kona (Kauai) se remontan a mediados de 2019, y desde entonces se han documentado al menos 15. Como se mencion√≥, el problema tendr√° que ver con el material que separa el c√°todo y el √°nodo de la celda, aunque a√ļn est√° en curso una investigaci√≥n oficial en Corea del Sur.

General Motors recolect√≥ recientemente alrededor de 70,000 Chevy Bolts que usan bater√≠as LG Chem despu√©s de informes de incendios. Sin embargo, la compa√Ī√≠a explic√≥ a InsideEVs que usa una celda diferente a la Kona el√©ctrica.

Con respecto al nuevo IONIQ 5, este crossover es el primero construido sobre la nueva plataforma de veh√≠culos el√©ctricos de la compa√Ī√≠a. As√≠, esta plataforma utilizar√° pilas de la empresa coreana SK Innovation y tambi√©n de la china CATL.

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Ana Gomez

Ana G√≥mez. Naci√≥ en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios a√Īos. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. Tambi√©n me considero una Geek, amante de la tecnolog√≠a los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebook:¬†https://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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