Hay un neumático que se llena solo y en progreso si pierde aire

Aunque la tecnología de desarrollo de neumáticos evoluciona cada vez más, no es raro que un neumático pierda presión de repente. Ya hay sensores en los automóviles que detectan y advierten al conductor de tal incidente. Además, hay modelos en los que una pérdida total de aire no es preocupante. Incluso con todo esto, la industria ahora tiene un neumático inteligente.

Continental ha desarrollado un producto innovador, conozca el concepto Conti C.A.R.E.

El neumático que se llena
Aunque los vehículos ya detectan que están perdiendo aire y tienen la capacidad de advertir al conductor, el problema de la pérdida repentina de presión de los neumáticos siempre ha sido motivo de preocupación.
Como hemos visto en las últimas décadas, para combatir el problema, los vehículos han "aprendido" a detectar una disminución de la presión. En segundo lugar y para una medida de seguridad igual, se han creado neumáticos que se ajustan a ciertos modelos en los que no existe el temor de una despresurización completa. Pueden conducir algunas decenas de kilómetros hasta la estación de servicio sin aire más cercana.
Continental ha decidido ir más allá. La compañía ha introducido un prototipo de neumático inteligente que no solo se puede inflar, sino que también tiene la capacidad de ajustar la presión según las condiciones climáticas.

Concepto Conti C.A.R.E o Conectado. Autónomo Fiable Electrificado
Esta tecnología ahora se presenta en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Este es un neumático que incorpora muchos sensores que lo hacen inteligente. Estas tecnologías pueden identificar la altura de la banda de rodadura, el estado de la banda de rodadura, la temperatura y, por supuesto, la presión interna.
Esta información es recopilada por el sistema ContiSense y se transmite a través de Bluetooth a la computadora a bordo del vehículo. Además, los datos recopilados pueden enviarse simultáneamente al teléfono inteligente del propietario.
A pesar de tener mucha tecnología involucrada, uno de los argumentos de este nuevo neumático es su capacidad para ajustar la presión de forma independiente. Por lo tanto, no hay necesidad de sistemas de presión externos, sino una bomba centrífuga de presión.
Cuando el vehículo aumenta la velocidad, la bomba puede aumentar la presión de los neumáticos. El exceso de aire comprimido se almacena en un pequeño depósito integrado que puede equilibrar rápidamente la presión en la llanta (esta tecnología se llama PressureBoost).

La gestión de rutas también está en la mira de Continental
De esta manera, la tecnología Conti C.A.R.E no solo mantiene automáticamente una presión equilibrada en todos los neumáticos, sino que también la adapta independientemente de las condiciones climáticas. Para esto, la tecnología tiene en cuenta la velocidad del vehículo, la carga y la temperatura ambiente, entre otros.
Para agregar valor ambiental, la compañía señala que la gestión eficiente de los parámetros de los neumáticos ayuda en gran medida a reducir las emisiones de CO2. Además, la seguridad es un valor mayor cuando se trata de beneficios.
Control de presión mejorado, incluso cuando el automóvil se está moviendo a altas velocidades, una transferencia de energía más eficiente ya que reduce la presión en superficies de rápido movimiento significa menos desgaste de los neumáticos. De esta manera, además de consumir menos combustible, el conductor tendrá una seguridad activa más permanente.
El sistema ContiSense también se presenta como una solución conveniente para la gestión de flotas. Con esta ayuda, el propietario podrá conocer, a través de la plataforma ContiConnect Live, el estado de todos los neumáticos. Además, puede asegurarse de que todos funcionen sin problemas o necesiten intervención.

Tecnología de guiño para el futuro de los automóviles autónomos
La independencia de la mano humana en este tipo de recurso parpadea claramente el futuro de los vehículos autónomos. Un desafío que está a la vuelta de la esquina y permite a los autónomos dar información y resolver problemas de forma independiente.

Imagine una flota de taxis autónomos en el futuro, por ejemplo, con un control totalmente independiente sobre cada neumático, mejorando el rendimiento y ayudando a minimizar los costos.

Mencionaste a João Madeira gciego de comercialización y comunicación de Neumático Euro.
En resumen, con el Conti C.A.R.E de Continental, el vehículo tendrá un monitoreo permanente de los neumáticos. También tendrá alertas en caso de problemas, así como ahorros de combustible. Es el futuro en el presente con la inteligencia de las cosas.
Sin embargo, incluso en exhibición, Continental no ha revelado si la tecnología C.A.R.E alcanzará la producción en serie.