GLE plug-in en el buen camino: nuevo PHEV hace 100 km





La introducci√≥n del nuevo sistema de mediciones de consumos WLTP, que es m√°s riguroso que el anterior NEDC, ha complicado la vida a todos los veh√≠culos, de los que queman gasolina o gas√≥leo, a los el√©ctricos, que tambi√©n han visto sus autonom√≠as reducidas. Pero uno de los segmentos que escap√≥ al mayor realismo del WLTP fue el de los h√≠bridos plug-in, que contin√ļan disfrutando de un trato preferencial que no s√≥lo no tiene ning√ļn sentido, como es completamente desprovisto de realidad.





Viene esto a propósito del nuevo Mercedes GLE, el SUV de gama alta de la marca alemana, que ya prometió surgir a mediados de 2019 con una versión híbrida plug-in (PHEV). Sólo que, al contrario de lo habitual en los PHEV existentes en el mercado, que anuncian 50 km de autonomía en modo eléctrico (y, a veces, no), para luego recorrer sólo 20 o 30, el nuevo GLE PHEV va a ser capaz de circular impulsado exclusivamente por el motor eléctrico 100 km. Un incremento que se saluda.

Por supuesto, Mercedes no mont√≥ grandes bater√≠as en su SUV s√≥lo para proteger el medio ambiente. Lo hizo porque seg√ļn el WLTP, la mayor√≠a de los PHEV ahora anuncia m√°s de 50 g de CO2 por cada 100 km recorridos, lo que los coloca fuera de las facilidades concedidas a esta clase de veh√≠culos en una serie de pa√≠ses, empezando por China. Y de ah√≠ que, para colocarse debajo del list√≥n de los 50g, tienen que recorrer un mayor n√ļmero de kil√≥metros accionados exclusivamente a la electricidad, lo que obliga a acumuladores con mayor capacidad.

Sin embargo, no es f√°cil percibir la filosof√≠a mucho a la brasile√Īa "me enga√Īa que me gusta" con que las autoridades de Bruselas se enfrentan a los PHEV actuales, atribuy√©ndoles un estatuto de veh√≠culos "verdes" que no merecen, permiti√©ndoles anunciar consumos, muchas veces inferiores a 3 litros / 100 km, lo que obviamente no corresponde a la realidad. Ni siquiera en los primeros 100 km, cuando a√ļn tienen la bater√≠a cargada al 100%, lo que asegura unos kil√≥metros sin recurrir al motor a combusti√≥n. Los mismos PHEV, cuando son evaluados por el sistema americano, anuncian consumos entre 8 y 10 litros, un valor mucho m√°s razonable y cercano a la realidad.

En vista de esta (triste) realidad, es de saludar que esta marca alemana haya emprendido un PHEV apto para anunciar 100 km en WLTP, lo que deber√° permitir recorrer 60 a 70 en condiciones reales, siempre que se opte por un ritmo tranquilo, o incluso ir m√°s lejos si el desplazamiento es exclusivamente en la ciudad. Seg√ļn el miembro de la administraci√≥n de Daimler, responsable de Investigaci√≥n y Desarrollo, Ola K√§llenius, que ser√° el sucesor de Dieter Zetsche en la silla de CEO del grupo a partir de enero, "en esta generaci√≥n, nuestros h√≠bridos recorren entre 30 y 50 km en modo el√©ctrico, pero el GLE va a ser el primero de la pr√≥xima generaci√≥n, a anunciar 100 km de acuerdo con el WLTP.

Mercedes no ha divulgado m√°s informaci√≥n sobre el modelo, pero es evidente que no recurrir√° a las peque√Īas bater√≠as montadas en los actuales GLE 550e, que tienen s√≥lo 8,8 kWh de capacidad, oa las de 13,5 kWh que monta en las clases S. Para conseguir anunciar 100 km en modo el√©ctrico, el GLE tiene como m√≠nimo transportar unos 30 kWh. Esto implica m√°s peso y mayores costos, pero una ayuda m√°s realista para la reducci√≥n de consumos y emisiones. Y a lo que se sabe, tambi√©n la pr√≥xima de PHEV eDrive de BMW apuntar√° a los 100 km como objetivo, de forma que tambi√©n ella haga los plug-in m√°s atractivos.

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Nacho Vega

Nacho Vega. Nac√≠ en Cuba pero resido en Espa√Īa desde muy peque√Īito. Tras cursar estudios de Historia en la Universidad Complutense de Madrid, muy pronto me interes√© por el periodismo y la informaci√≥n digital, campos a los que me he dedicado √≠ntegramente durante los √ļltimos 7 a√Īos. Encargado de informaci√≥n pol√≠tica y de sociedad. Colaborador habitual en cobertura de noticias internacionales y de sucesos de actualidad. Soy un apasionado incansable de la naturaleza y la cultura. Perfil en Facebook:¬†https://www.facebook.com/nacho.vega.nacho Email de contacto: nacho.vega@noticiasrtv.com

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