Fiat 500 ¬ęLa Prima¬Ľ, el primer coche el√©ctrico de la marca italiana.









El nuevo Fiat 500 ¬ęLa Prima¬Ľ Es el primer modelo 100% el√©ctrico en la historia del fabricante de autom√≥viles italiano. Por lo tanto, este autom√≥vil el√©ctrico tiene en su base una nueva plataforma, algunos conceptos que lo vinculan con la tradici√≥n italiana y tambi√©n algunas tecnolog√≠as modernas, como la conducci√≥n asistida. En este sentido, el usuario que quiera avanzar en su compra ya puede hacerlo, pero esto solo llegar√° a los distribuidores en Europa en octubre de este a√Īo.

A pesar de ser un modelo de una marca tradicional con precios asequibles, este el√©ctrico tiene un precio … caldo caldo!

Imagen del auto eléctrico Fiat

Electric Fiat 500 ... modernidad con toques del pasado

El nuevo Fiat 500 finalmente ha llegado y es el√©ctrico. La compa√Ī√≠a dice que se inspir√≥ en generaciones anteriores, al sumergirse en su herencia italiana, pero tambi√©n agreg√≥ algunas caracter√≠sticas √ļnicas. Las reservas de autom√≥viles est√°n disponibles desde principios de este mes. Como podemos ver, el precio es de 37 900 euros.

A primera vista, podemos confundir un modelo eléctrico con otro modelo térmico de la marca, pero una mirada más cercana puede ver que el estilo ha evolucionado. Entonces, sin perder la conexión con sus orígenes, vemos detalles dignos de un automóvil moderno con conexiones obvias a versiones anteriores.





Fiat 500 con exterior joven sin ser inmaduro

Los faros redondos permanecen, pero ahora se dividen entre el parachoques y el capó, donde se integra la parte superior de la elipse del faro de luz diurna. Además, el símbolo Fiat ya no está en la parte delantera (solo presente en la parte posterior): el logotipo 500 está en el centro de la rejilla y las entradas de aire se minimizan.

A pesar de tener líneas bien definidas en el frente, esto trae un nuevo indicador de cambio de dirección. Como tal, este gran LED está integrado entre el capó y el arco de la rueda. Por otro lado, vemos que la parte trasera permanece fiel a la configuración original. Vemos los faros verticales y un aspecto limpio.

500¬ęLa Prima¬Ľ respeta los or√≠genes y la huella del dise√Īo italiano

S√≠, ha crecido en tama√Īo. Basado en una mec√°nica completamente nueva, este autom√≥vil el√©ctrico tiene dimensiones ligeramente diferentes que los modelos actuales con motor t√©rmico. Seis cent√≠metros m√°s largo que el 500 actual, el nuevo 500 mide tres metros y 61 cm de largo y 169 cm de ancho (+6 cm).

La distancia entre ejes también aumentó en 2 cm (232 cm) y es precisamente entre los dos ejes que los técnicos decidieron colocar la batería, para disminuir el centro de gravedad. Sí, es más espacioso y elegante, con interiores modernos.

Autonom√≠a que averg√ľenza a muchos

De acuerdo, la autonom√≠a importa, al igual que el tama√Īo. Entonces, si el tama√Īo ha aumentado, el alcance no est√° muy lejos y este tranv√≠a permite un alcance de 400 km en la ciudad. Por lo tanto, este nuevo autom√≥vil de Fiat incorpora un motor el√©ctrico de 118 hp (87 kW) alimentado por una bater√≠a de iones de litio de 42 kWh. En este sentido, este conjunto permite un alcance de 320 km. WLTP, que se eleva a 400 km en uso urbano.

Imagen de carga del coche eléctrico Fiat 500

Los nuevos 500 ¬ęLa Prima¬Ľ Est√° equipado con un cargador de 85 kW que le permite recuperar 50 km de autonom√≠a en solo cinco minutos, alcanzando el 80% de la carga en 35 minutos. En este sentido, para cargarlo en casa, el propietario puede usar el Easy Wallbox 7.4 kW (seis horas para una carga completa).

Un la velocidad máxima autolimitada es de 150 km / h. Y tu corazón te permite ir de 0 a 100 km / h en nueve segundos, de 0 a 50 km / h en 3,1 segundos.

El tranvía tiene tres modos de conducción: Normal, Alcance y Sherpa. Cada uno de estos modos se puede elegir para que coincida con el estilo de conducción de cada conductor. Por eso, nos enfrentamos a una excelente propuesta de la marca italiana.

Ana Gomez

Ana G√≥mez. Naci√≥ en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios a√Īos. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. Tambi√©n me considero una Geek, amante de la tecnolog√≠a los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebook:¬†https://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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