España: 500 km de autopistas de peaje ya son gratuitos

Recientemente, el tema «Peajes en las autopistas españolas» ha sido objeto de noticia. Por un lado, los 12 mil kilómetros que ahora tendrán peajes pagados y ahora la información de que hay 500 km donde ya no es necesario pagar para circular.

Descubra qué carreteras puede utilizar de forma gratuita a partir del 1 de septiembre.

A partir del próximo miércoles 1 de septiembre, 550 km de autopistas que se encuentran actualmente pagados serán "liberados" una vez finalizado el período de concesión que les fue otorgado y no serán renovados. Tras varias décadas explotadas por concesionarios privados, serán gestionadas y mantenidas por el Estado Central o, en algunos casos, por la Generalitat catalana.
Tramos de autopista libres a partir del 1 de septiembre
Se trata de la AP-2, entre Alfajarín (Zaragoza) y El Vendrell (Tarragona), con una longitud de 215 km, y también de la AP-7: Tarragona-La Junquera (245 km) y Montmeló-El Papiol ( 31 km). La circulación en estos tramos cuesta 25,95 €, 20,05 € y 2,6 €, respectivamente.













También serán gratuitas dos autopistas gestionadas directamente por la Generalitat de Catalunya: la C-32 (75 km entre Barcelona y Lloret cuesta 4,95 euros) y la C-33 (entre Barcelona y Montmeló, un tramo de 18 km que cuesta 1. 7 euros).
El proceso de liberalización de la red de autopistas se inició en diciembre de 2018, cuando expiró la concesión de la autopista AP-1 entre Burgos y Armiñón (84 kilómetros). Además, el 1 de enero de 2020 quedó libre la AP-7 entre Alicante y Tarragona (373 km) y la AP-4 entre Sevilla y Cádiz (94 km). Ambos fueron construidos a finales de los 60 y principios de los 70 del siglo pasado.
Según el Ministerio de Transportes español, la eliminación de todos estos peajes hará que muchos de los vehículos que circulan por las carreteras paralelas a los carriles de pago los elijan para sus recorridos, con el consiguiente aumento del tráfico en las autopistas y la liberalización de los carriles convencionales. . 
Esto obligará a tomar nuevas medidas, como mejorar las conexiones y adecuar el pavimento a las nuevas condiciones del tráfico, algo que ya se está teniendo en cuenta y presupuestado. Este proceso de "liberalización" de la red de autopistas se inició en diciembre de 2018, cuando expiró la concesión de la autopista AP-1 entre Burgos y Armiñón (84 km). Además, el 1 de enero de 2020 quedó libre la AP-7 entre Alicante y Tarragona (373 km) y la AP-4 entre Sevilla y Cádiz (94 km). 
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