El transporte público venderá máscaras y marcará espacios, pero esperan que «la gente ayude a cumplir»









Con el fin del estado de emergencia, las borlas en el transporte público ya no existen. Se requieren nuevamente boletos y pases, lo que en el caso de Metro de Lisboa y las principales estaciones de CP significa la devolución de torniquetes que limitan el acceso a la plataforma a aquellos que tienen un título válido. A pesar de anunciar el regreso de la validación obligatoria el próximo lunes, CP dará «cierta tolerancia el 4 de mayo» para salvaguardar la necesidad de cargar boletos de transporte. El metro comenzará a exigir un boleto nuevamente el domingo por la mañana.

Después de disminuir la demanda de alrededor del 70%, en las áreas suburbanas de CP, y del 85% en el Metro de Lisboa, las compañías repondrán la oferta. CP dice que restaurará el 100% en los servicios con mayor demanda, como los suburbanos. El metro de Lisboa tendrá horarios de verano que asegurarán el 70% de la oferta y 40 trenes durante las horas pico de la mañana. Pero la ocupación tendrá que ser menor, dos tercios del total, un objetivo que será mucho más difícil de cumplir, por ejemplo, en una línea en Sintra, donde la demanda alcanza el 140% del suministro durante las horas pico, como reconoció esta semana en el Ministro de Infraestructura del Parlamento, Pedro Nuno Santos.

Pero la principal novedad es el uso obligatorio de una máscara, un deber que, si no se cumple, podría valer una multa, según confirmó el Primer Ministro, António Costa. Y las compañías se están preparando para poner máscaras disponibles en las estaciones. En una entrevista con la radio Observador, Vítor Domingues dos Santos, presidente de Metro de Lisboa, dice que la compañía se pondrá máscaras expendedora a un precio de «costo prácticamente», además de ofrecer, en algunos lugares, gel desinfectante.

Metro do Porto también ofrecerá máscaras, gel y guantes en algunas estaciones. Las acciones de limpieza y desinfección continuarán y los trabajadores tendrán protección.





El mayor desafío será garantizar la distancia social. Metro de Lisboa colocará marcas en los muelles de la estación para ayudar a mantener las distancias, definiendo el espaciado obligatorio, pero Vítor Domingues dos Santos reconoce que dependerá mucho del comportamiento de los pasajeros. «Esperamos que las personas nos ayuden a cumplir». En algunos lugares con una mayor concentración de personas, a saber, las interfaces con la línea Sintra, como las estaciones de ferrocarril,el zoológico y Entrecampos, el Metro contará con la ayuda de la PSP para evitar reuniones en los muelles. También habrá campañas de comunicación.

En la última semana, Metro de Lisboa tuvo alrededor de 90 mil pasajeros por día, el 15% de lo que es la demanda normal y aumentará la oferta al 83% el lunes. Esta oferta «nos garantiza que tenemos la capacidad de soportar el aumento del tráfico», cumpliendo la regla de ambos términos, incluso si la demanda se duplica o aumenta a 400 mil personas por semana, dice Vítor Santos.

La reanudación de los pasajeros no debe ser inmediata, ya que la obligación de teletrabajo se mantiene durante el mes de mayo. Además, habrá muchos menos turistas presionando la demanda. El presidente de Metro también hace un llamado a las personas que tienen que usar el metro para evitar si pueden apresurarse. «Con estas ayudas esperamos que todo se haga de la manera normal».

CP reanudará el suministro normal en trenes suburbanos y regionales, pero el suministro a largo plazo (donde la compañía ha visto una caída en la demanda del 90%) continuará reduciéndose, al nivel introducido el 25 de marzo. La compañía admite reforzar si la demanda lo justifica. En estos trenes, el control de capacidad también se mantendrá, a través de los sistemas de ventas, proporcionando solo dos tercios de su capacidad total. Todavía no hay fecha para reanudar los servicios internacionales desde Sud Express, hasta París, y desde Lusitânia a Madrid.

CP afirma haber perdido cuatro millones de euros a la semana en el período más severo de la pandemia. Metro de Lisboa tuvo un «mes desastroso» en términos de ingresos, no solo por la disminución de la demanda, sino también por la no recolección de boletos. Pero no adelanta valores.

Manuel Rivas

Fernando Rivas. Compagino mis estudios superiores en ingeniería informática con colaboraciones en distintos medios digitales. Me encanta la el periodismo de investigación y disfruto elaborando contenidos de actualidad enfocados en mantener la atención del lector. Colabora con Noticias RTV de manera regular desde hace varios meses. Profesional incansable encargado de cubrir la actualidad social y de noticias del mundo. Si quieres seguirme este es mi... Perfil en Facebook: https://www.facebook.com/manuel.rivasgonzalez.14 Email de contacto: fernando.rivas@noticiasrtv.com

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *