El sector automotriz enfrenta una recesión global en 2020





El bar√≥metro global para el sector automotriz es el mercado de los Estados Unidos, donde, de febrero a marzo, las ventas de autom√≥viles cayeron de 16,8 millones de unidades a 11,4 millones, aunque la ca√≠da a√ļn no hab√≠a reflejado completamente el efecto. efecto negativo de la pandemia de Covid-19, ni el confinamiento de las poblaciones que actualmente se practican en las ciudades m√°s grandes de la mayor√≠a de los estados de Am√©rica del Norte. Pero los pron√≥sticos macroecon√≥micos avanzados para 2020 ya dan una idea del efecto que tendr√° la crisis de Covid-19 en el sector automotriz, anticipando, seg√ļn UniCredit Research, una ca√≠da del 10.8% en el Producto Interno Bruto (PIB) de los Estados Unidos. . El mismo an√°lisis apunta a ca√≠das del 10% en Alemania, del 10,5% en el Reino Unido y del 7,5% en Jap√≥n.





Todas las administraciones de los grupos de autom√≥viles alemanes, donde se cuentan los principales l√≠deres tecnol√≥gicos del sector, desde el gigante Volkswagen, pasando por el Daimler-Benz m√°s formal y el √°gil BMW, hasta el popular Opel (ahora parte del grupo franc√©s PSA), o Tecnolog√≠a Porsche (que mantiene una fuerte conexi√≥n familiar e hist√≥rica con VW): no ignore los efectos devastadores de la crisis de 2008 entre los ¬ęTres Grandes¬Ľ de Detroit, General Motors, Chrysler y Ford.

En esta crisis, Detroit se quedó con los principales edificios amurallados, la abrumadora mayoría de las empresas locales cerró, miles de familias se dirigieron a otras partes de los Estados Unidos, y las calles de la ciudad comenzaron a ser vigiladas por unidades del ejército estadounidense.

Sin embargo, a pesar de la dureza de esta crisis, las administraciones de los tres gigantes del automóvil continuaron operando en Detroit, donde tienen su sede, en una ciudad, que era la capital industrial de los Estados Unidos, y luego casi sin habitantes, con calles sin movimiento.

Adem√°s de la ca√≠da en las ventas de veh√≠culos registrada en marzo, en el sector automotriz, nadie a√ļn puede cuantificar la duraci√≥n y el alcance de la crisis actual, ya que nadie prev√© la fecha para que el mercado regrese a la operaci√≥n normal, lo que ocurrir√° alg√ļn tiempo despu√©s de que las f√°bricas se hayan reanudado. su trabajo (la reapertura de las f√°bricas en Europa est√° programada para mediados de abril hasta las primeras semanas de mayo, con nuevas reglas para la distancia entre los trabajadores).

En Europa, en el total de ventas realizadas en marzo en los mercados de Alemania, Espa√Īa, Francia, Italia y el Reino Unido, se comercializaron 599,550 veh√≠culos de pasajeros ligeros, lo que corresponde a 750,491 veh√≠culos menos que los registrados en las ventas de marzo de 2019, en una ca√≠da tasa interanual del 55,59%.

En Italia, la reducci√≥n anual de las ventas en marzo fue del 85,4%, lo que llev√≥ al presidente de la asociaci√≥n de fabricantes italianos (Anfia), Paolo Scudieri, a reconocer que el sector se encuentra en una ¬ęsituaci√≥n sin precedentes¬Ľ. En un mercado din√°mico como el franc√©s, que vendi√≥ entre 1,7 y 1,8 millones de veh√≠culos al a√Īo, la ca√≠da de las ventas registrada en marzo fue de alrededor del 72,25% interanual.





En Espa√Īa, la ca√≠da anual en marzo fue del 69,48%. En el Reino Unido, las ventas anuales disminuyeron un 44,4%, y en Alemania la reducci√≥n fue del orden del 37,7% en el mismo mes.

Entre las previsiones macroecon√≥micas m√°s conservadoras se encuentra tradicionalmente la Economist Intelligence Unit (EIU), que ahora tambi√©n proyecta una recesi√≥n del 2.5% para la econom√≠a mundial, que corresponde a ¬ęuna contracci√≥n a√ļn m√°s profunda que en la crisis financiera global¬Ľ. 2008 ‚ÄĚ, dice en su √ļltimo informe, en contraste con su pron√≥stico anterior, que apuntaba a un crecimiento del 2.3% en la econom√≠a mundial. La recuperaci√≥n en la producci√≥n mundial ser√°, seg√ļn la EIU, ¬ęmodesta¬Ľ y ocurrir√° en la segunda mitad de 2020 si Covid-19 est√° ¬ęen gran medida contenido globalmente¬Ľ, y bajo el supuesto de que ¬ęno hay una segunda o tercera oleada de la pandemia¬Ľ. ¬ę. Pero enfatiza que ¬ęel impacto en la confianza ser√° duradero¬Ľ. Para el segundo trimestre de 2020, la EIU predice que Alemania, Francia e Italia experimentar√°n contracciones econ√≥micas del 10% y el Reino Unido del 9,3%. En los Estados Unidos, la EIU considera que la contracci√≥n es del 5,9% en el segundo trimestre.

Autoeuropa se reanuda el día 20
En este contexto, un peque√Īo pa√≠s europeo como Portugal, que tiene entre sus mayores exportadores la industria de componentes automotrices, registr√≥ una ca√≠da en las ventas en marzo del 56,6%, pero el secretario general de la Asociaci√≥n de Autom√≥viles de Portugal (ACAP), H√©lder Pedro admite que la reducci√≥n en las ventas puede llegar al 80% en los pr√≥ximos meses: el Gobierno suspendi√≥ las ventas de autom√≥viles hasta el 17 de abril.

¬ęEsta crisis tendr√° un impacto en todo el sector y se espera que sea m√°s grave que la crisis de 2009 y 2010¬Ľ, dijo H√©lder Pedro a Jornal Econ√≥mico. ¬ęTampoco hay pron√≥sticos de cu√°nto tiempo pasar√° antes de que el mercado pueda recuperarse¬Ľ, dice, considerando que ¬ęhay proyectos que pueden tomar m√°s tiempo para surtir efecto¬Ľ. En cuanto a la situaci√≥n en Alemania, el funcionario de ACAP considera que ¬ęla industria alemana tiene los medios proporcionados por el Estado alem√°n, por lo que pueden aprovechar grandes proyectos, salvaguardando a muchas partes involucradas, a saber, el mantenimiento de puestos de trabajo¬Ľ .

Entre los proyectos en curso en el sector se encuentra la fusi√≥n entre el PSA franc√©s y los grupos FCA italoamericanos: Fiat Chrysler Automobiles, liderado por el presidente de PSA, el portugu√©s Carlos Tavares. El cronograma de este proceso involucra entre 12 y 14 meses, y a√ļn se desconoce si ser√° necesario ajustar el cronograma. Del lado de la FCA, en Europa tiene las marcas Fiat, Alfa Romeo, Jeep y Abarth, mientras que en los Estados Unidos tiene las marcas Chrysler, RAM y Dodge. Entre el grupo Fiat, la fuente de la compa√Ī√≠a le dijo a JE que los pron√≥sticos de reapertura de la f√°brica a√ļn est√°n en abril. Este grupo se centrar√° en la producci√≥n de la versi√≥n el√©ctrica de la ciudad 500, en el desarrollo del Jeep Renegade y Compass en las versiones h√≠bridas PHEV, en la ¬ęultra-deportiva¬Ľ Giulia GTA y en el nuevo h√≠brido Wrangler PHEV.

La f√°brica de AutoEuropa del Grupo Volkswagen, seg√ļn lo anunciado por su Comisi√≥n de Trabajadores (CT), reanudar√° el trabajo gradualmente, comenzando el 20 de abril, a horas reducidas y sin turno nocturno, operando de lunes a viernes. Viernes, bajo la aplicaci√≥n del r√©gimen simplificado de despido, previendo restablecer las horas consagradas en el Acuerdo de la Compa√Ī√≠a de 2019, a partir de la semana 23, que es la primera semana de junio. CT solicit√≥ que la compa√Ī√≠a garantice la remuneraci√≥n mensual total a todos los trabajadores bajo las medidas simplificadas de despido, pagando el resto de los dos tercios de la remuneraci√≥n.

Entre otras marcas que se espera que contin√ļen trabajando en sus f√°bricas se encuentran el brit√°nico Aston Martin, que se espera que regrese a producci√≥n el 20 de abril y las unidades de BMW Group, Mini y Rolls-Royce que tambi√©n cerraron hasta el 19 de abril. como Nedcar, en los Pa√≠ses Bajos, que fabrica los modelos Mini y BMW. Por su parte, Daimler planea reabrir las plantas de Mercedes-Benz en Alemania entre el 20 y el 22 de abril.

Artículo publicado en el Jornal Económico del 09-04-2020. Para leer la edición completa, aquí en JE Reader

Ana Gomez

Ana G√≥mez. Naci√≥ en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios a√Īos. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. Tambi√©n me considero una Geek, amante de la tecnolog√≠a los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebook:¬†https://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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