El nuevo Porsche Taycan bate el récord del Tesla Model S Plaid

Es una lucha de titanes entre una marca que cambió el mundo de los fósiles y otra que cambió toda una industria para imponer los eléctricos. Pequeños desafíos mantienen entretenidos a Tesla y Porsche para descubrir quién es la marca más rápida en completar una vuelta completa al mítico circuito de Nurburgring. El Taycan finalmente consiguió arrebatarle el récord al Tesla Model S Plaid.

Se espera que pronto se presente el nuevo Porsche Taycan.  Antes de su lanzamiento, la marca alemana probó la preserie Taycan en Nürburgring.  El nuevo Porsche Taycan cubrió Nurburgring 26 segundos más rápido que la versión actual, superando al Tesla Model S Plaid por unos impresionantes 18 segundos.
El nuevo Porsche Taycan bate el récord del Tesla Model S Plaid
Porsche lleva varios meses probando el nuevo Taycan.  Vimos por primera vez el nuevo y deportivo Taycan Turbo GT en septiembre, cuando el rival del Tesla Model S dio una vuelta por Nurburgring.  El nuevo modelo es fácilmente superior al Taycan actual.
Este coche es un modelo de preserie que conducía Lars Kern.  El tiempo conseguido fue realmente notable, el piloto corrió Nurburgring en 7:07:55.  Este tiempo es 26 segundos más rápido que su último récord, establecido en 2022 con el Porsche Taycan S Sport.
Y también 18 segundos más rápido que el tiempo del Tesla Model S Plaid de 7:25:31 establecido en junio.  Porsche y Tesla no dejarán de “recuperar” este título, una lucha que comenzó en 2019.
El Taycan de Porsche rompió el récord en 2019, y Tesla experimentó con las primeras versiones del Model S Plaid poco después.  Aunque el Plaid se retrasó dos años, el modelo de altas prestaciones batió el récord en 2021 con un tiempo de vuelta de 7:35:579.


Taycan aún no es el rey de Nurburgring
Porsche recuperó el título un año después, pero Plaid no lo dejó atrás por mucho tiempo y, en junio, ¡Tesla recuperó la corona!
Ahora parece que Porsche está intentando recuperar este título.

Veintiséis segundos es media eternidad en el deporte del motor.  Esto coloca al Taycan en la misma liga que los hipercoches eléctricos.

Explicó Kevin Giek, responsable de la línea de modelos.

Giek también señaló que el nuevo Taycan tuvo "casi exactamente el mismo tiempo" en varias vueltas.  El cronometraje sitúa al nuevo vehículo eléctrico a poco más de 2 segundos del último El récord del Rimac Nevera, que se sitúa en 7:05:298.  Este sigue siendo el rey de esta pista.
Este nuevo resultado sitúa al nuevo Porsche Taycan como el vehículo eléctrico de cuatro puertas más rápido en recorrer Nürburgring.  Sin embargo, debes tener en cuenta que todavía se trata de un modelo de preserie.
Se espera que el nuevo Taycan de Porsche sea la versión más potente hasta la fecha.  El actual Taycan Turbo S tope de gama tiene 750 CV y ​​acelera de 0 a 100 en 2,6 segundos.  Según algunos rumores, el La nueva versión GT tendrá alrededor de 1.000 CV.colocándolo en la misma discusión que el Tesla Model S Plaid (1.020 CV).
La marca alemana dijo que a mediados de marzo se publicará un vídeo a bordo de la vuelta completa.  Esto deja una pregunta: ¿será entonces cuando Porsche revelará oficialmente el nuevo modelo?