El "hombre deshecho" que cometió el suicidio del siglo





Un mecánico – o agente de suelo, las versiones divergentes – de Horizon Airlines se sentó a los mandos del avión de líneas aéreas que estaba a la mano, un Bombardier Q400, en el mantenimiento del Aeropuerto de Seattle-Tacoma. Se conectó a los motores, se encaminó hacia la pista y fue a su vida, en un singular y solitario festival aéreo.





Fueron 20 hora local del viernes, seis en la mañana del sábado en Portugal. Hizo acrobacias, rasgó el agua al sur de Seattle, volvió a subir y dijo a los controladores que no necesitaba ayuda. "Ya he jugado algunos juegos de vídeo". Se despierta al cabo de una hora, después de ser perseguido por cazas. Era "sólo un hombre deshecho".

La historia sólo puso a las autoridades norteamericanas en sobresalto por algunos minutos, pero lanzó el caos en el Sea-Tac, donde los vuelos se arrastraron la noche dentro (uno de ellos abortó el despegue), a una altura de gran flujo turístico desde y hacia Alaska . Las conversaciones del piloto de ocasión con los controladores aéreos fueron rápidamente clarificadoras. No era un terrorista. Se trataba de un triste "suicida, un hombre solo", sin intenciones de perjudicar a nadie. Palabras escritas del gabinete del sheriff del condado de Pierce.

Conversación surrealista

"Hay mucha gente que se preocupa conmigo y que va a estar decepcionada al saber que lo hice". La voz de Rich es tranquila, a veces animada, unas pocas admiradas. Se llama Rich – es el nombre que se oye en la conversación publicada por Broadcastify -, tiene (o tenía, no fue aclarado) 29 años y se dice "blanco". "Quería pedir disculpas a todos, sólo soy un hombre deshecho, debo tener unos tornillos sueltos, quizá. Nunca supe verdaderamente, hasta ahora". Estaba hecha la presentación y la descripción del móvil del crimen. La conversación es surrealista y ya los F-15 habían despegado para enmarcar el viaje de Rich. Dice quien vio que volaban bajo, todos, hasta el punto de conseguir ver claramente la cara de Alaska Airlines que adorna la cola del Q400.

Rich da cuenta del descenso del nivel de combustible – "Oh diablo, tengo que dejar de mirar porque está bajando rápido" – revela desconocimiento de los términos técnicos, rechaza la sugerencia para aterrizar en una pista cercana – "Creo que puedo arruinar algo allí también "- y se pregunta sobre cómo presurizar algo. "Esto es probablemente prisión perpetua, no? Bueno, debería ser."

Los interlocutores dicen, entre ellos o hacia fuera, que Rich anda sólo a las vueltas y "sólo necesita ayuda para controlar el aparato". "No," reacciona él, "ya he jugado algunos juegos de vídeo". Hasta que parece concienciarse. "Rayos, hay vidas de personas en riesgo, no quiero herir a nadie, sólo quiero que me susurren dulces en el oído". Pregunta, incluso, si la empresa lo contratar como piloto acaso lograse aterrizar con éxito. La última parte de la grabación conocida es ininteligible. Rich pide las coordenadas de aquella madre orca y de su bebé.





El final de la carrera fue en una zona arbolada de la isla de Ketron, en el estuario de Puget Sound, a 40 km de Sea-Tac. Por falta de experiencia. "Hizo una tontería y puede muy bien haber pagado con la vida", resumió el sheriff, Paul Pastor. No se sabía. No se ha dicho. "Nuestro corazón está con la familia y con los empleados de Alaska Air y Horizon Air", comunicó la portavoz, Constance von Muehlen.

Nacho Vega

Nacho Vega. Nací en Cuba pero resido en España desde muy pequeñito. Tras cursar estudios de Historia en la Universidad Complutense de Madrid, muy pronto me interesé por el periodismo y la información digital, campos a los que me he dedicado íntegramente durante los últimos 7 años. Encargado de información política y de sociedad. Colaborador habitual en cobertura de noticias internacionales y de sucesos de actualidad. Soy un apasionado incansable de la naturaleza y la cultura. Perfil en Facebook: https://www.facebook.com/nacho.vega.nacho Email de contacto: nacho.vega@noticiasrtv.com

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