El fabricante chino de electricidad Nio creará baterías a partir de 2024
Cuando hablamos de coches eléctricos, lo normal es pensar primero en el Tesla de Elon Musk. Sin embargo, este mercado ha evolucionado significativamente, lo que significa que más empresas también están deseando participar.
En este sentido, el fabricante chino de coches eléctricos Nio ha anunciado ahora que comenzará a fabricar baterías que él mismo ha desarrollado a partir del año 2024.
Nio comenzará a fabricar sus baterías
El fabricante chino de autos eléctricos Nio dijo que a partir del año 2024 comenzará a fabricar baterías de alto voltaje que él mismo desarrolló. Esta iniciativa tiene como objetivo mejorar su rentabilidad y competitividad con otras marcas rivales en este campo, en concreto, Tesla.
Según información proporcionada por Reuters, el presidente de la empresa china con sede en Shanghai, William Li, dijo a los analistas el jueves (9) que tiene la intención de comenzar a producir una batería de 800 voltios en la segunda mitad de 2024.
La mayoría de los autos eléctricos en la actualidad funcionan con baterías de 400 voltios, sin embargo, otros vehículos, como los eléctricos Taycan de Porsche, funcionan con baterías de iones de litio de 800 voltios, que se recargan más rápido.
Nio cuenta actualmente con más de 400 empleados en el campo de la investigación y el desarrollo de tecnologías de baterías. Y según el presidente, la compañía pretende utilizar a largo plazo una combinación de baterías de producción propia y fuentes externas, algo similar a lo que ya hace Tesla.
Li también dijo que Nio tiene la intención de usar baterías de fabricación propia para su nueva línea, que debería estar lista para la venta en la segunda mitad de 2024. Se espera que los nuevos modelos cuesten entre 200 000 y 300 000 yuanes, alrededor de 28 000 a 42 500 euros.
El presidente también agregó que los costos de las baterías aumentaron en este segundo trimestre, luego de la renovación, en abril, de un contrato con su único proveedor de baterías, CATL. También agregó que su pérdida neta cayó a 1.800 millones de yuanes en el primer trimestre, en comparación con los 4.900 millones del año anterior.
Por otro lado, la empresa espera entregar entre 23.000 y 25.000 autos al cierre del trimestre, que finaliza el 30 de junio. Y esta cantidad estará por debajo de los 25.768 registrados en los tres primeros meses del año, consecuencia de los confinamientos provocados por los nuevos brotes de COVID-19 en Shanghái.