El embargo de la UE sobre el petróleo y los derivados rusos aumentará la tensión en el mercado
El próximo embargo de la Unión Europea (UE) sobre el crudo y los productos petrolíferos rusos aumentará la tensión en el mercado, advirtió hoy la Agencia Internacional de Energía (AIE).
En el informe mensual sobre el mercado petrolero, la AIE señala que este embargo, que entrará en vigor el 5 de diciembre para las importaciones de petróleo y el 5 de febrero para los derivados, añadirá “más presión” a los mercados, especialmente en el mercado petrolero. diesel, que es “excepcionalmente hermético”.
Agrega que la propuesta del G7 de imponer un precio máximo para las compras de petróleo ruso «puede aliviar las tensiones, pero persisten una gran cantidad de incertidumbres y desafíos logísticos».
Además, la situación de Rusia como productor y exportador se pondrá a prueba con los embargos de la UE, que pronostican que la producción de Rusia caerá por debajo de los 10 millones de barriles diarios en 2023, ya que lo que la UE deje de importar no podrá compensarse con mayores compras a China. , India o Turquía.
A nivel global, el informe de la AIE pinta un panorama sombrío por las consecuencias políticas de la invasión rusa a Ucrania, pero también por la ralentización de la economía mundial, aunque el recorte de producción por parte de la OPEP y sus aliados (OPEP+) ha impedido una caída de los precios.
El crecimiento de la demanda mundial de petróleo se desacelerará a 1,6 millones de barriles por día en 2023, frente a los 2,1 millones de este año, debido a la desaceleración económica mundial, los altos precios del petróleo y la apreciación del dólar, advierte el documento.
La producción mundial aumentará ligeramente en 740.000 barriles diarios el próximo año hasta un total de 100,7 millones.
La agencia coincide con la tendencia del mercado con la OPEP, que el lunes anunció que espera una demanda mundial de 101,82 millones de barriles por día.
La AIE también apunta que, a medida que se acerca el invierno norteño, los mercados están mostrando un equilibrio entre la ralentización económica y la escasez de oferta, debido a la entrada en vigor de los recortes de producción por parte de la OPEP y sus aliados (OPEP+).
En octubre, la producción aumentó levemente a 101,7 millones de barriles por día, pero se espera que disminuya en un millón de barriles durante el resto del año debido a estos recortes, según el informe.
El informe también señala que los ‘stocks’ de crudo y derivados en los países de la OCDE están “en los niveles más bajos desde 2004”.
La AIE dedica un capítulo especial a los problemas de suministro de diésel, especialmente en Europa y Estados Unidos, debido a diversos factores, como la caída de las importaciones de Rusia o la huelga en varias refinerías francesas.
Como resultado, los precios del diesel “subieron a niveles récord en octubre”, y están siendo un factor en el aumento de la inflación, agrega.
La AIE recuerda que los mercados internacionales de diésel ya tenían déficit de producto antes de la invasión de Ucrania por parte de Rusia, debido al cierre de capacidades de refino durante la pandemia, que aún no se habían recuperado por completo.
Este déficit se vio agravado por la reducción de las importaciones de Rusia, que será mayor con el embargo europeo.
Sin embargo, el organismo prevé que entre el cuarto trimestre de este año y finales de 2023 entre en funcionamiento la nueva capacidad de destilados de diésel, que suman 2,7 millones de barriles diarios, lo que “aliviará las tensiones”.
Mientras tanto, predice que habrá una «competencia feroz» por el diesel ruso, con países de la UE luchando por que EE. UU., India y los estados del Golfo Pérsico les vendan el combustible a ellos en lugar de a otros clientes tradicionales.
Sin embargo, advierte que si los precios del diésel suben demasiado, habrá una inevitable reducción de la demanda y un reequilibrio del mercado.
