El CEO de Volvo advierte sobre la grave escasez de baterías para los autos eléctricos
La creciente demanda de coches eléctricos ha llevado a muchos fabricantes a haber anunciado ya el fin de la producción de coches propulsados por combustibles fósiles en los próximos 10 o 15 años. Además, casi todas las marcas más populares ya tienen su versión 100% eléctrica.
Pero este cambio podría venir con un problema relacionado que parece fácil de prever y sobre el que ya ha advertido el nuevo consejero delegado de Volvo: podría haber escasez en el suministro de baterías.
El problema de la escasez de baterías para los coches eléctricos
El nuevo CEO y presidente de Volvo Cars, Jim Rowan, advirtió recientemente en una entrevista con CNBC sobre el problema inminente de la escasez de suministro de baterías en el sector de los vehículos eléctricos.
Para anticipar la respuesta a este problema, la empresa ya está invirtiendo en una unidad de producción de sus propias baterías con Northvolt.
Volvo fue uno de los fabricantes que ya delineó su plan para producir autos exclusivamente eléctricos hasta 2030, un movimiento que requerirá un suministro constante y seguro de baterías para sus autos.
Creo que el suministro de batería será una de las cosas que escaseará en los próximos años.
Y esa es una de las razones por las que hemos realizado esta inversión sustancial con Northvolt: para que podamos controlar no solo el suministro, sino también comenzar a desarrollar nuestras propias instalaciones de producción y química de baterías.
| Dijo Jim Rowan.
Con esta inversión, la empresa espera tener el control total de este componente esencial.
Según Volvo y Northvolt, en 2023 comenzará la construcción de una Gigafactory en Gotemburgo, Suecia, que "debería tener una capacidad potencial de producción de celdas anual de hasta 50 gigavatios hora". Eso equivaldría a suministrar suficientes baterías para alrededor de 500.000 automóviles cada año.
A medida que aumenta el número de vehículos eléctricos en las carreteras, el suministro de baterías se convertirá en un engranaje cada vez más importante y competitivo en el sector de la automoción.
La opinión de Volvo se une a la de Volkswagen y la propia Tesla
Ya Herbert Diess, CEO de Volkswagen, había advertido el año pasado del desafío de producir autos eléctricos a causa de las baterías. En ese momento, dijo, "las baterías podrían ser, digamos, una limitación constante para el crecimiento de los vehículos eléctricos en los próximos 5 a 10 años".
Atualmente, os prazos de entrega de baterias para carros elétricos são enormes e a criação de uma enorme cadeia de fornecimento nos próximos anos é essencial para responder ao crescimento, às metas das fabricantes e às próprias metas dos governos, no sentido de diminuir a dependência de combustibles fósiles.
¡El precio del litio ha llegado a niveles de locura! Tesla podría tener que ingresar a la minería y la refinación directamente a escala, a menos que mejoren los costos.
No hay escasez del elemento en sí, ya que el litio se encuentra en casi todas partes de la Tierra, pero el ritmo de extracción/refinamiento es lento.
— Elon Musk (@elonmusk) 8 de abril de 2022
También está el problema del litio, materia prima fundamental para la producción de las baterías que se utilizan en los coches eléctricos. Elon Musk advirtió recientemente que el precio del litio había alcanzado niveles de locura. Avanzando con la idea de que Tesla podría tener que ingresar a la minería y refinar este mineral para minimizar los costos.
De acuerdo con la información compartida, Elon Musk también menciona que no hay escasez de litio como mineral, sin embargo, su extracción y refinamiento es un proceso lento.
