Diputado de PS predice que la intervención en TAP será «el mayor error político de António Costa»
El diputado del PS Ascenso Simões señala la intervención en TAP, con la compra de la participación del 22,5% en manos de David Neeleman y la inyección de 1.200 millones de euros del Estado en la compañía aérea, como «el mayor error político de António Costa «. En un artículo de opinión publicado en la edición de este sábado de «Público», el elegido por el círculo de Vila Real defiende que «TAP ha estado con muerte cerebral durante mucho tiempo, sus órganos principales ya se han arruinado y nadie quiere apagar la máquina y celebrar un funeral que se impone «.
“En vista de este escenario radical pero profundamente verdadero, el Gobierno portugués decide iniciar un proceso que nos llevará al mayor fracaso político de los gobiernos de António Costa, a una prueba que se desarrollará durante la próxima década y que marcará la vida política de en serio «, escribió Ascenso Simões.
Para el diputado socialista, más que el impacto de la pandemia de Covid-19 fueron las transformaciones en la aviación comercial que ocurrieron en las últimas décadas, con la democratización del transporte aéreo que causó que «millones de ciudadanos viajen al precio que más les convenga». les quedaba, casi nunca en TAP ”, para dictar la debacle de la compañía.
«TAP no tiene futuro en esta visión salazarista de ‘orgullosamente solo’; no tiene ninguna viabilidad si no cede ante el provincialismo de verde y rojo «, escribió Ascenso Simões, quien prevé un futuro lleno de turbulencias para la empresa y, por extensión, para el Estado portugués:» TAP necesitará 1.2 1000 millones de euros para mantener la boca fuera del agua; necesitará más capital, quizás el doble, para reestructurarse; reducirá considerablemente su personal, sus rutas, su operación; venderá aviones; estará sujeto a la respuesta política del día, las obligaciones de corresponder a las noticias del día; vivirá con una fuerte inestabilidad laboral y perderá al mejor personal; aumentará sus precios; obtendrá un servicio peor al tener que volar con otros aviones; estará sujeto a las limitaciones regionales que ya se sienten hoy; Una vez más será una puerta abierta a los intereses y amistades del partido; llegará a la tercera década del siglo con una situación que no será más que su venta a un precio razonable y si hay, en ese momento, alguna parte interesada «.
