De Lisboa admite reducir la velocidad en la Segunda Circular y fortalecer los coches de restricción en el centro
El concejal de Movilidad en la Cámara de Lisboa, Miguel Gaspar admite reducir el límite de velocidad en toda la segunda carretera de circunvalación, especialmente en el tramo comprendido entre el nodo y Buraca nuevo origen.
En una entrevista a la agencia Lusa, el responsable de la cartera de Movilidad en la capital explicó que "el tramo que queda entre el nudo del Buraca y la zona del Fonte Nova" es donde hay más accidentes, por lo que la autarquía está considerando bajar el límite de velocidad a 50 kilómetros / hora (km / h).
Miguel Gaspar (PS) también avanzó que no excluye "la posibilidad de evaluar una reducción adicional en toda la segunda carretera de circunvalación, al igual que se hizo en el Norte / Sur" de Infraestructuras Portugal.
"Aunque las personas pueden pensar que esto incluso las perjudica, no, porque no sólo es más seguro, como la Segunda Circular a 60 km / h puede hacer caer más coches que a 80 km / h. Por lo tanto, en realidad, mejora la fluidez […] y se pierde menos tiempo en las horas punta ", ejemplificó.
En cuanto a la expansión de la red de radares en la capital, el alcalde dijo que el objetivo es mover "de 21 a por lo menos 40", argumentando que son necesarios para "reducir los accidentes en la ciudad de Lisboa."
El concejal de Movilidad en la Cámara de Lisboa, dijo que "la Policía Municipal adquirió recientemente un radar móvil, que ya está empezando a ser utilizado", y que se destinará a las carreteras con más accidentes, como la Avenida Infante Dom Henrique.
"Murieron más de 140 personas en 10 años en la ciudad de Lisboa, dando así un promedio de 14-16 personas al año. Podemos preguntar si el número es grande, si es poco, si lo que es. Más que cero es demasiado ", dijo.
Miguel Gaspar señaló aunque las calles de habitaciones y quinto nivel de importancia de Lisboa debería pasar a tener un límite de 30 km / h, lo que significa "lo que está por debajo de la Avenida de Roma en términos de importancia."
"Ningún radar está escondido, todos los radares son muy visibles, están bien anunciados. Sinceramente, sólo es atrapado en exceso de velocidad quien va distraído y va a incumplir de hecho ", agregó.
"Es mucho mejor tener radares que muertes en la carretera", añadió.
