Con los portugueses en la transición energética
Nos complació ver el discurso del Primer Ministro en la inauguración de la presidencia portuguesa de la Unión Europea (UE) recientemente, bajo el tema “Es hora de actuar: por una recuperación justa, verde y digital”. El camino señalado requiere una readaptación para algunos sectores de la economía, la reconversión empresarial o, como ya propugna el sector de Financiamiento Especializado representado por ALF, una evolución continua hacia un planeta más sostenible.
Para cumplir con el objetivo de la transición energética, el transporte es uno de los pilares centrales -más del 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero en la UE proceden de ellos-, con varios objetivos marcados para el autotransporte a nivel europeo, que fijan un plazo para el final de coches con motores de combustión. También por este motivo, la necesidad de renovar la flota de automóviles portuguesa y las flotas de empresas nacionales, tanto en vehículos ligeros como pesados, será, más que nunca, un tema con el que lucharán el tejido empresarial y los particulares.
Como era de esperar, muchos fabricantes de automóviles ya han lanzado o tubería Soluciones de propulsión eléctrica, ya sean híbridas o puramente eléctricas, cada vez más avanzadas. Sin embargo, es necesario tener conocimiento y capacidad para seguir el mercado e incorporar las innovaciones que van surgiendo, en las estrategias generales y estructuras de costos de las empresas. ¿Todos podrán aprovecharlos de la manera más eficiente? ¿Y cómo financiar esta transición energética? Los costos de adopción y las incertidumbres inherentes a veces pueden resultar abrumadores para algunos agentes económicos.
El Leasing, como financiador de la inversión productiva por excelencia, y el Renting como especialista en gestión de flotas, son en la mayoría de los casos las soluciones que mejor responden a los requerimientos de gestión, en particular para las pymes que ni quieren ni pueden quedarse atrás, a este ritmo de innovación. .
Si, en 2014, se estima que el Renting sería utilizado por solo el 4% de las empresas, hoy ya cubre una quinta parte del tejido empresarial, con gran difusión no solo entre las grandes empresas, sino también para las pymes, y en las últimas 2 años, con un alto ritmo de adopción por parte de los particulares, disipando el mito de la limitación del Renting a grandes flotas.
La sostenibilidad a través de la transición a la energía descarbonizada, el estricto mantenimiento de los vehículos y la reducción de la edad media de la flota de vehículos es innegable. Ventajas que los asociados de ALF ponen a disposición de nuestros emprendedores y que llevan a la carretera: en 2019, el 14% de la venta de vehículos ligeros nuevos usados en Renting, porcentaje que es mucho mayor en el caso de grandes flotas.
En el arrendamiento de vehículos ligeros, de 2013 a 2018 se registró un crecimiento medio anual del 31% en el valor de los contratos y del 29% en el número de nuevos contratos. Según el Estudio elaborado por Deloitte sobre la Importancia de la Financiación Especializada para la Economía Portuguesa, los vehículos financiados en Leasing representaron el 20,3% del total de nuevas matriculaciones realizadas en Portugal.
Un futuro renovado para proteger el medio ambiente que entra también en la micromovilidad, sector impulsado por la economía colaborativa, con patinetes, bicicletas y patinetes a la cabeza, y en el que la financiación especializada es una realidad innegable en algunos países europeos, y una realidad creciente en Portugal .
Un estudio publicado recientemente (“Tendencias en movilidad y gestión de flotas en empresas portuguesas”) nos dice que el 20% de las empresas ya tienen vehículos propulsados por energías alternativas en su flota bajo contrato de Renting. De hecho, la sostenibilidad y la transición al uso de vehículos más ecológicos es una preocupación del 46% de los emprendedores, y en el 66% de las empresas la reducción de emisiones contaminantes es un objetivo.
Sin embargo, esta transición no se producirá de un momento a otro, ni el estacionamiento nacional compuesto principalmente por vehículos propulsados por diesel y gasolina cambiará automáticamente. Se necesita tiempo para aumentar la tasa de adopción de vehículos más ecológicos en Portugal, así como el apoyo estratégico del Gobierno a través de incentivos y la creación de una red nacional de carga eléctrica. Sin embargo, también es necesario invertir en la sustitución de vehículos que respeten la norma EURO 6, que son considerablemente más eficientes en cuanto a emisiones contaminantes.
Es junto a estas iniciativas y estas empresas que ALF y sus asociados quieren ser, siendo el Leasing y Renting instrumentos de acceso indispensables y agentes de transformación verde.
