Con los portugueses en la transici贸n energ茅tica





Nos complaci贸 ver el discurso del Primer Ministro en la inauguraci贸n de la presidencia portuguesa de la Uni贸n Europea (UE) recientemente, bajo el tema 鈥淓s hora de actuar: por una recuperaci贸n justa, verde y digital鈥. El camino se帽alado requiere una readaptaci贸n para algunos sectores de la econom铆a, la reconversi贸n empresarial o, como ya propugna el sector de Financiamiento Especializado representado por ALF, una evoluci贸n continua hacia un planeta m谩s sostenible.





Para cumplir con el objetivo de la transici贸n energ茅tica, el transporte es uno de los pilares centrales -m谩s del 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero en la UE proceden de ellos-, con varios objetivos marcados para el autotransporte a nivel europeo, que fijan un plazo para el final de coches con motores de combusti贸n. Tambi茅n por este motivo, la necesidad de renovar la flota de autom贸viles portuguesa y las flotas de empresas nacionales, tanto en veh铆culos ligeros como pesados, ser谩, m谩s que nunca, un tema con el que luchar谩n el tejido empresarial y los particulares.

Como era de esperar, muchos fabricantes de autom贸viles ya han lanzado o tuber铆a Soluciones de propulsi贸n el茅ctrica, ya sean h铆bridas o puramente el茅ctricas, cada vez m谩s avanzadas. Sin embargo, es necesario tener conocimiento y capacidad para seguir el mercado e incorporar las innovaciones que van surgiendo, en las estrategias generales y estructuras de costos de las empresas. 驴Todos podr谩n aprovecharlos de la manera m谩s eficiente? 驴Y c贸mo financiar esta transici贸n energ茅tica? Los costos de adopci贸n y las incertidumbres inherentes a veces pueden resultar abrumadores para algunos agentes econ贸micos.

El Leasing, como financiador de la inversi贸n productiva por excelencia, y el Renting como especialista en gesti贸n de flotas, son en la mayor铆a de los casos las soluciones que mejor responden a los requerimientos de gesti贸n, en particular para las pymes que ni quieren ni pueden quedarse atr谩s, a este ritmo de innovaci贸n. .

Si, en 2014, se estima que el Renting ser铆a utilizado por solo el 4% de las empresas, hoy ya cubre una quinta parte del tejido empresarial, con gran difusi贸n no solo entre las grandes empresas, sino tambi茅n para las pymes, y en las 煤ltimas 2 a帽os, con un alto ritmo de adopci贸n por parte de los particulares, disipando el mito de la limitaci贸n del Renting a grandes flotas.

La sostenibilidad a trav茅s de la transici贸n a la energ铆a descarbonizada, el estricto mantenimiento de los veh铆culos y la reducci贸n de la edad media de la flota de veh铆culos es innegable. Ventajas que los asociados de ALF ponen a disposici贸n de nuestros emprendedores y que llevan a la carretera: en 2019, el 14% de la venta de veh铆culos ligeros nuevos usados 鈥嬧媏n Renting, porcentaje que es mucho mayor en el caso de grandes flotas.

En el arrendamiento de veh铆culos ligeros, de 2013 a 2018 se registr贸 un crecimiento medio anual del 31% en el valor de los contratos y del 29% en el n煤mero de nuevos contratos. Seg煤n el Estudio elaborado por Deloitte sobre la Importancia de la Financiaci贸n Especializada para la Econom铆a Portuguesa, los veh铆culos financiados en Leasing representaron el 20,3% del total de nuevas matriculaciones realizadas en Portugal.





Un futuro renovado para proteger el medio ambiente que entra tambi茅n en la micromovilidad, sector impulsado por la econom铆a colaborativa, con patinetes, bicicletas y patinetes a la cabeza, y en el que la financiaci贸n especializada es una realidad innegable en algunos pa铆ses europeos, y una realidad creciente en Portugal .

Un estudio publicado recientemente (鈥淭endencias en movilidad y gesti贸n de flotas en empresas portuguesas鈥) nos dice que el 20% de las empresas ya tienen veh铆culos propulsados 鈥嬧媝or energ铆as alternativas en su flota bajo contrato de Renting. De hecho, la sostenibilidad y la transici贸n al uso de veh铆culos m谩s ecol贸gicos es una preocupaci贸n del 46% de los emprendedores, y en el 66% de las empresas la reducci贸n de emisiones contaminantes es un objetivo.

Sin embargo, esta transici贸n no se producir谩 de un momento a otro, ni el estacionamiento nacional compuesto principalmente por veh铆culos propulsados 鈥嬧媝or diesel y gasolina cambiar谩 autom谩ticamente. Se necesita tiempo para aumentar la tasa de adopci贸n de veh铆culos m谩s ecol贸gicos en Portugal, as铆 como el apoyo estrat茅gico del Gobierno a trav茅s de incentivos y la creaci贸n de una red nacional de carga el茅ctrica. Sin embargo, tambi茅n es necesario invertir en la sustituci贸n de veh铆culos que respeten la norma EURO 6, que son considerablemente m谩s eficientes en cuanto a emisiones contaminantes.

Es junto a estas iniciativas y estas empresas que ALF y sus asociados quieren ser, siendo el Leasing y Renting instrumentos de acceso indispensables y agentes de transformaci贸n verde.

Ana Gomez

Ana G贸mez. Naci贸 en Asturias pero vive en Madrid desde hace ya varios a帽os. Me gusta de todo lo relacionado con los negocios, la empresa y los especialmente los deportes, estando especializada en deporte femenino y polideportivo. Tambi茅n me considero una Geek, amante de la tecnolog铆a los gadgets. Ana es la reportera encargada de cubrir competiciones deportivas de distinta naturaleza puesto que se trata de una editora con gran experiencia tanto en medios deportivos como en diarios generalistas online. Mi Perfil en Facebook:聽https://www.facebook.com/ana.gomez.029   Email de contacto: ana.gomez@noticiasrtv.com

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